Los primeros autobuses escolares eléctricos llegarán a mediados de marzo para comenzar a reemplazar una flotilla de 433 autobuses diésel altamente contaminantes.

El puente Girard Point de Filadelfia es uno de los nueve puentes que podrían pagar peaje. Los peajes estarían entre $ 1 y $ 2, probablemente en ambos sentidos, recaudarían alrededor de $ 2.2 mil millones y durarán desde el inicio de la construcción en 2023 durante tres o cuatro años hasta que finalice la construcción.

No se reportan accidentes, pero la cantidad de vehículos provoca lentitud en el tráfico durante esta mañana. Otras vías principales de la ciudad fluyen con normalidad. Se estima un tiempo de 60 minutos si transita por la carretera 10 oeste entre 5 y 405, mientras que tardará unos 10 minutos en la 10 este entre 605 y 57.

Santiago Osorio director de operaciones de MARTA, anunció el restablecimiento de todas las rutas de buses a partir del 24 de abril, bajo estrictas medidas de seguridad y limitarán la cantidad de personas dentro de las unidades.

La situación es similar en la avenida Vineland a la altura de la 101, mientras que el tráfico sobre la Vanowen saliendo del Valle de San Fernando está algo concurrido, pero no representa mayores demoras para los conductores.

La reducción de los servicios ocasionó congestión y aglomeración de pasajeros, por lo que desde el 29 de marzo volverán las operaciones habituales. También se incluirán trenes adicionales para permitir el distanciamiento físico de los usuarios.