Mientras algunos ven con buenos ojos que el dinero generado por el plan de descongestión sea invertido en mejoras para la MTA, hay conductores que definen la medida como un “abuso” por parte de la ciudad y sugieren que los vehículos livianos paguen menos que los pesados y que la zona delimitada no sea tan amplia como se propone.

El alza obedece al incremento aprobado el pasado 27 de febrero, el cual ha generado rechazo entre conductores de la Gran Manzana. Según la Autoridad Metropolitana del Transporte (MTA), vehículos que transiten sin E-Z Pass por el puente Verrazano-Narrows pagarán una tarifa de 19 dólares desde el 31 de marzo.

El plan de Carlos Giménez busca sustituir la Autoridad de Autopistas de Miami-Dade (MDX) por una nueva entidad llamada ‘Transportation Authority of Miami-Dade’. Según el funcionario, este cambio significaría el ahorro de 9,000 millones de dólares en peajes para los residentes del área.

Los Pichy Boys creen que detrás hay un plan para que después multen a las personas por andar a gran velocidad y así conseguir más dinero.

La medida presentada en Tallahassee por el legislador estatal Anthony Rodríguez contempla que, si el tráfico no fluye a más de 40 millas por hora, no debería pagarse peajes en las tres autopistas administradas por el estado de Florida: I-95, Turnpike y Palmetto 826. Tampoco en las cinco carreteras controladas localmente por MDX.

La funcionara asegura que se está trabajando arduamente para encontrar soluciones que permitan dar alivio en las vías y a los conductores del estado. Por otro lado, Jeanette Núñez detalla sobre las medidas que se han tomado para evitar negocios con compañías que tienen algún tipo de vínculo con Nicolás Maduro.