El incidente del 5 de enero en el que un 737 Max de Alaska Airlines perdió parte del fuselaje en pleno vuelo, con 177 personas a bordo, representa la más reciente en una larga línea de crisis de seguridad para el avión comercial con mayor volumen de ventas de la aerolínea.

Se trata de la primera vez en cinco años que la aerolínea más grande de Estados Unidos modifica su política de precios para el registro de equipajes de sus viajeros.

Esta semana, una mujer abrió fuego en una iglesia en Houston, Texas, antes de ser abatida por dos agentes fuera de servicio. Aquí esa y otras noticias que marcaron la agenda en los últimos días.

Por qué se suspendieron las operaciones de los 737 Max 9, qué se ha hecho para arreglarlas y otras cuestiones clave sobre su regreso.

El jefe de la FAA señaló que no aceptaría ninguna solicitud de Boeing para ampliar la producción de aviones Max hasta que la agencia esté convencida de que se han solucionado los problemas de control de calidad.

El director ejecutivo de Alaska Airlines, Ben Minicucci, dijo en una entrevista con NBC que nuevas inspecciones internas de los aviones Boeing 737 Max 9 de la aerolínea revelaron que se encontró que “muchos” de los aviones tenían pernos flojos. “Estoy más que frustrado y decepcionado. Estoy enojado”.