La compañía acordó con el gobierno pagar $2,500 millones para evitar ser procesada por un cargo de fraude tras engañar a los reguladores que aprobaron el modelo de avión que tuvo graves siniestros en 2018 y 2019.

La avioneta estaba aterrizando, pero terminó en una calle de San Antonio, al salirse de la pista privada.

Está previsto que Sam Salehpour, el más reciente denunciante de problemas de fabricación de Boeing, testifique este miércoles ante un subcomité de investigaciones del Senado, junto a otro denunciante y otros dos expertos técnicos de aviación.

Durante un terrible mal tiempo el Boeing 737 con 147 pasajeros y seis tripulantes a bordo se desvió de su rumbo mientras maniobraba para aterrizar en el aeropuerto de LaGuardia. Según la controladora de tráfico aéreo que advirtió la situación, el avión "no estaba alineado con la pista en lo absoluto, no iba a aterrizar en la pista".

Hubo un tiempo en que cosas como un parabrisas roto y problemas menores en el motor no salían en las noticias. Pero eso cambió en enero, cuando se desprendió un panel en un avión de Alaska Airlines. Aunque los pilotos consiguieron aterrizarlo de forma segura y no hubo muertos ni heridos graves, la preocupación por la seguridad aérea, especialmente con los aviones Boeing, no ha disminuido desde entonces.

Boeing reconoció en una carta dirigida al Congreso que no pudo hallar registros del trabajo realizado en el panel de la 'puerta falsa' del avión de Alaska Airlines.