La aeronave viajaba sin pasajeros de Florida a California, porque ahí Southwest tiene toda la flota que EEUU y el mundo han obligado a permanecer en tierra, luego de dos accidentes fatales en los últimos cinco meses. El fabricante informó que está ajustando el software que está al centro de la controversia.

La Boeing invitó a cinco pilotos comerciales que operan aviones modelo 737 Max 8 para ver cómo reaccionaban en simulador de vuelo, en menos de un minuto, al momento crítico en que la aeronave desciende de nariz.

Boeing invitó a aviadores de cinco aerolíneas comerciales que vuelan este modelo para que se sentaran en un simulador y reprodujeran los últimos minutos de vuelo de los aviones que se estrellaron en Indonesia y en Etiopía. Recrearon el momento en el que la aeronave empezó a caer repentinamente y los pilotos aseguran que solo tuvieron aproximadamente 40 segundos para tomar medidas antes de estrellarse.

Las investigaciones sobre las dos tragedias aéreas que se suscitaron en este tipo de aviones siguen su curso, y arrojaron que los pilotos tienen menos de 40 segundos para desconectar el sistema automático que pudo ser la causa de los desastres.

La línea aérea detrás del más reciente accidente aéreo aseguró que la capacitación requerida por Boeing y las autoridades estadounidenses fue completada por sus pilotos, pero el director de la aerolínea afirmó que la capacitación no contemplaba problemas como los que causaron la tragedia.

Mike Treviño, del sindicato de pilotos de Southwest, y Denis Tajer, de la Asociación de Pilotos de American Airlines, dijeron a CNN que en el curso autoadministrado no dieron instrucción sobre el software que está en el centro de la polémica por los accidentes aéreos recientes.