¿Has ido a un supermercado en busca de un producto y no lo has encontrado en los anaqueles? El problema se debe en parte a la escasez de conductores de camiones que está afectando la cadena de distribución en todo el país. American Trucking Associations, la asociación comercial nacional más grande para la industria de camiones, estima que hacen falta unos 80,000 choferes.

Transportistas dicen que el aumento de trabajo en puertos ha estado acompañado de problemas, como las excesivas demoras para cargar los camiones. “Nos tienen en el puerto hasta ocho horas para sacar un contenedor”, contó Freddy Reyes, dueño de una empresa de transporte. Además, señalan que han recibido varias multas por dejar los contenedores en las vías, ya que estos puertos no están recibiendo los contenedores vacíos una vez se descarga la mercancía.

Según dijo a CNN Chris Spear, presidente y director ejecutivo de la Asociación Estadounidense de Camiones, los conductores de camiones que se necesitan representan un aumento del 30% de los que ya se necesitaban desde inicios de la pandemia, cuando la industria comenzaba a enfrentar una escasez de mano de obra.

El Departamento de Transporte de Pensilvania busca contratar a más de 600 operadores de equipos temporales en todo el estado para el invierno. Estos trabajadores son necesarios para unirse a las cuadrillas de tiempo completo de PennDOT para mantener las carreteras despejadas cuando el clima empeora.

A pesar de las señales de advertencia y las luces intermitentes, la gente no puede dejar de chocar contra el puente, especialmente aquellos que conducen camiones de alquiler.

Esta nueva generación de la Toyota Tundra no comparte ni una pieza con la que reemplaza. Ahora solo se ofrece con motor V6 twin-turo y una alternativa híbrida.