La policía investiga el apuñalamiento de una mujer en Hollywood, que fue encontrada por las autoridades afuera de una gasolinera ensangrentada y con heridas en el cuello. Según un testigo, un hombre que se identificó como el esposo dijo que ella era conductora de Uber y Lyft y trabajaba en horario nocturno.

Luego de que el Tribunal de Apelaciones de California fallara el jueves a favor de la Proposición 22, choferes de plataformas como Uber, DoorDash y Lyft continúan como contratistas y no como empleados. Conductores expresaron su descontento al calificar esta ley como inconstitucional. “Les mintieron a los votantes haciéndoles creer que esto sería algo beneficioso para nosotros y no”, afirma Dora Manríquez, quien trabaja con Lyft.

Algunos conductores que trabajan con plataformas como Uber indican que este fallo informático no los afectó; sin embargo, los viajeros que llegaban al Aeropuerto Internacional de Orlando sí presentaron problemas para solicitar estos servicios por las diferentes apps. "Cuando ingresé a mi cuenta no me salía ningún viaje disponible. Tuve que llamar a un familiar para que me recogiera", dijo Neishla Rodríguez, una pasajera.

Los conductores de aplicaciones como Uber y Lyft reportan los desafíos que enfrentan para prestar el servicio a los usuarios en el Aeropuerto Internacional de Orlando. Según los choferes, cuentan con dos lotes de parqueo, uno es al sur de la terminal aérea donde la señal de telefonía es baja, mientras que la norte ofrece buena la señal para tomar los servicios, pero la zona rebasa su capacidad.

Con el fin de reducir la contaminación ambiental, a partir del 30 de junio iniciará un nuevo peaje en el que conductores deberán pagar una tarifa por congestión. Según la MTA, la medida regirá de lunes a viernes de 5:00 am a 9:00 pm y fines de semana de 9:00 am a 9:00 pm e irá desde la calle 60 oeste de Manhattan. Te contamos cuánto pagarás teniendo en cuenta el tipo de auto.

Los conductores de Uber, Lyft y Doordash se levantan contra la Propuesta 22, que está siendo revisada por la Corte Suprema de California. Esta ley clasifica a los conductores de la economía informal como contratistas independientes, en lugar de empleados de pleno derecho.