El empresario fue visto públicamente por última vez a finales de octubre, cuando desde Shanghái criticó de manera tajante el sistema mercantil de China y lo comparó con casas de empeño. Desde entonces, no se sabe de su paradero e incluso no apareció en su propio programa de TV como se tenía previsto.

La iniciativa nace por parte de empresarios mexicanos en Estados Unidos, en colaboración con la organización Fuerza Migrante, y busca desaparecer a los intermediarios que abusan de los campesinos y los mantienen en la pobreza. Además, es una estrategia para evitar la emigración. Más noticias aquí.

El director del Centro de Desarrollo y Competitividad Industrial, Ulises Rodríguez, asegura que este arancel "crea trastorno en el comercio" entre dos países vecinos que han sido signatarios de varios acuerdos internacionales. "Creemos en el respeto a ese tipo de acuerdos para que las reglas de juego estén claras", dice.

Las exportaciones de EEUU aumentaron un 2.2% a $171,900 millones, pero en cambio las importaciones aumentaron un 3.2% más para un total de $239,000 millones. Economistas indican que la clave para cerrar la brecha está en que el país “tiene que recuperar la producción nacional”.

Las cuatro compañías exigen que los aranceles de 25% a repuestos importados de China sean retirados y que el gobierno estadounidense le devuelva con intereses los derechos de aduana a la fecha. Las automotrices sostienen que la guerra comercial entre pekín y Washington está teniendo un impacto en la economía global.

“Queremos volver a traer las compañías estadounidenses de vuelta, así como las fábricas” aseguró el embajador Robert O'Brien, sobre el proyecto, con el cual también se pretende ayudar a otros países de América. Entretanto, O'Brien habló sobre las consecuencias que el plan traería para Rusia, Irán y China.