El Departamento de Transporte anunció que han sido asignadas 25 cuadrillas que se dedicarán exclusivamente a realizar estos arreglos en la ciudad. La comunidad podrá comunicarse al 311 para reportar un daño relacionado.

Los residentes de la zona se encuentran evaluando la posibilidad de pasar a ser una ciudad del condado Miami-Dade, pero no todos están de acuerdo. Félix Lorenzo, quien vive en el área, dice que este cambio traería más impuestos y que sus habitantes no están preparados. Por el contrario, Christian Mancera, quien lidera la iniciativa, señala que se podría abrir un desarrollo social y económico.

Cerca del 35% de las personas que trabajan en la construcción del nuevo estadio del equipo angelino son residentes de la ciudad de Inglewood, asegura el concejal Eloy Morales. Se prevé que el proyecto, cuyo costo aproximado es de 4,000 millones de dólares, esté finalizado en agosto del 2020.

Los congresistas estatales Manny Díaz Jr. y Bryan Ávila, quienes han planteado en Tallahassee una medida para disolver la Autoridad de Autopistas del Condado Miami-Dade (MDX), explican que en caso de lograr la aprobación el cambio llegaría en dos etapas. Primero la eliminación de la agencia y el análisis de sus finanzas y luego la prohibición de que se pongan peajes en cinco carreteras.

El representante estatal de Florida Bryan Ávila presentó en Tallahassee un proyecto de ley que pretende ponerle freno a las tarifas en cinco carreteras y disolver la Autoridad de Autopistas del Condado Miami-Dade (MDX), bajo el argumento de que los precios son muy altos. En ese sentido, el senador Manny Díaz Jr., quien respalda la propuesta, explica que la agencia está en continuo crecimiento y quienes asumen los gastos terminan siendo los residentes del condado.

Las construcciones, que duraron alrededor de dos años y medio y que afectaron a muchos negocios, terminaron el pasado 16 de enero, pero una inspección de las autoridades reveló las fallas de las mismas.