Biden propone aumentar impuestos corporativos para financiar la inversión en infraestructura
El presidente Joe Biden presenta este miércoles el primer tramo de su plan multibillonario para la recuperación económica que pondrá énfasis en la reconstrucción de la vialidad, y luego en abril propondrá otra fase concentrada en atención médica y atención infantil.
La vocera de la Casa Blanca Jen Psaki confirmó el pasado domingo la decisión de dividir el paquete en dos propuestas legislativas, con la intención de obtener apoyo de legisladores republicanos. Psaki agregó que "trabajaremos con el Senado y la Cámara de Representantes para ver cómo avanza".
Biden presenta los detalles durante un discurso en Pittsburgh sobre su propuesta para destinar fondos federales a la infraestructura vial, un tema que ha obtenido apoyo republicano pese al escepticismo sobre un paquete de tan elevado costo y justo después de la aprobación de un paquete de estímulo por $1.9 billones (trillion en inglés).
Los demócratas han estado apuntando a un paquete amplio que incluya nuevas políticas sobre energías limpias, inmigración y otros temas, así como darle carácter permanente a algunas de las ayudas incluidas en el paquete de estímulo, tales como los créditos fiscales por hijos. Muchos están dispuestos a lograr la meta sin votos republicanos, de ser necesario.
En el frente de infraestructura, los republicanos apoyan un proyecto de ley más modesto limitado a carreteras y puentes y rechazan el monto y la amplitud del plan de Biden así como su énfasis en el medioambiente. Durante la campaña presidencial, Biden ofreció destinar $2 billones (trillion en inglés) en inversiones “aceleradas” para adoptar fuentes limpias de energía, construir un millón de estaciones de carga de para vehículos eléctricos, apoyar el transporte público y reparar carreteras y puentes.
Durante su conferencia de prensa la semana pasada, Biden describió como "frustrante” que Estados Unidos haya permitido tanto deterioro en su infraestructura y dijo que su próximo plan creará empleos, lo cual "solía ser una gran meta e iniciativa de los republicanos". Pero en un aviso de los obstáculos que se avecinan, el líder republicano en el Senado Mitch McConnell advirtió la semana pasada que el plan de la Casa Blanca solamente traería más impuestos y "políticas izquierdistas".
El voto de Manchin, determinante
Los demócratas usaron un proceso presupuestario expedito llamado conciliación para aprobar el paquete de estímulo de Biden sin votos republicanos.
Pero la aprobación de un plan de infraestructura en un Senado dividido 50-50 y en el que la vicepresidenta Kamala Harris representa el voto decisivo luce más complicado. El senador demócrata Joe Manchin, un moderado de Virginia Occidental, dijo recientemente que bloqueará la legislación de infraestructura si no incluye la participación de los republicanos.
Psaki dijo que la Casa Blanca aún necesita definir una estrategia legislativa, "pero diré que no creo que los republicanos en este país piensen que debamos ser el país 13 en el planeta en lo que se refiere a infraestructura".
“Carreteras, vías férreas, reconstruirlas no es un asunto partidista", indicó la portavoz.
Una propuesta separada en abril "abordará muchos temas con los cuales el pueblo estadounidense está afrontando dificultades, atención infantil, el costo de la atención médica", dijo Psaki.
Los planes aún no son definitivos. La Casa Blanca recientemente comentó sobre una inversión de $3 billones (trillion en inglés) para reactivar la economía y mejorar la calidad de vida, según una persona familiarizada con las conversaciones que pidió el anonimato.
"Aún estamos afinando el paquete total, pero él (Biden) presentará algunas maneras de costear eso, y también está dispuesto a escuchar ideas de ambos partidos", dijo Psaki.
El gobierno de Biden también presentará esta semana su proyecto presupuestario para el año fiscal 2022, el cual reflejará las prioridades del presidente y le comunicará puntos de partida al Congreso. El proyecto presupuestario incluirá partidas para entes específicos y directrices para inversiones.
Será el primer proyecto presupuestario en una década que no estará sometido a límites discrecionales, lo cual facilitará a Biden proponer incrementos para prioridades demócratas tradicionales como educación y vivienda.
