Este nuevo llamado a revisión amplía y reemplaza tres
recalls anteriores emitidos en 2022, 2024 y en marzo pasado por el mismo problema, por lo que algunos vehículos ya pueden haber sido reparados.
En redes sociales se asegura que con la supuesta adquisición el magnate combinará la experiencia de Ford en fabricación con la tecnología de vanguardia de Tesla.
Los vehículos afectados son el Bronco Sport y el Maverick, que presentan un defecto que puede hacer que quede sin potencia de forma repentina, con el consiguiente riesgo de accidentes.
Este nuevo llamado a revisión amplía y reemplaza tres
recalls anteriores emitidos en 2022, 2024 y en marzo pasado por el mismo problema, por lo que algunos vehículos ya pueden haber sido reparados.
En redes sociales se asegura que con la supuesta adquisición el magnate combinará la experiencia de Ford en fabricación con la tecnología de vanguardia de Tesla.
Los vehículos afectados son el Bronco Sport y el Maverick, que presentan un defecto que puede hacer que quede sin potencia de forma repentina, con el consiguiente riesgo de accidentes.
El acuerdo con Ford podría marcar la pauta para acuerdos con los otros dos fabricantes de automóviles, donde los trabajadores seguirán en huelga. La UAW pidió a todos los trabajadores de Ford que regresaran a sus trabajos y dijo que eso presionará a GM y Stellantis para negociar.
“United Auto Workers” amplió su huelga a la planta de GM en Arlington, una de las fábricas más rentables de la gigante automotriz en Norteamérica. Más de 5,000 trabajadores se unieron a la “huelga de brazos caídos”. En dicha planta, General Motors produce vehículos populares como el Chevrolet Tahoe y Suburban, Cadillac Escalade y GMC Yukon.
"Sabíamos que era poco probable que esto fuera rápido", dijo el jefe del sindicato, Shawn Fain, en una intervención transmitida en vivo. Sin embargo, se mostró optimista con el impulso que llevan las negociaciones en Stellantis, que abarca a Chrysler: "Esperamos que continúe".
El acuerdo con Ford podría marcar la pauta para acuerdos con los otros dos fabricantes de automóviles, donde los trabajadores seguirán en huelga. La UAW pidió a todos los trabajadores de Ford que regresaran a sus trabajos y dijo que eso presionará a GM y Stellantis para negociar.
“United Auto Workers” amplió su huelga a la planta de GM en Arlington, una de las fábricas más rentables de la gigante automotriz en Norteamérica. Más de 5,000 trabajadores se unieron a la “huelga de brazos caídos”. En dicha planta, General Motors produce vehículos populares como el Chevrolet Tahoe y Suburban, Cadillac Escalade y GMC Yukon.
"Sabíamos que era poco probable que esto fuera rápido", dijo el jefe del sindicato, Shawn Fain, en una intervención transmitida en vivo. Sin embargo, se mostró optimista con el impulso que llevan las negociaciones en Stellantis, que abarca a Chrysler: "Esperamos que continúe".
