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Restos del avión Airbus de la aerolínea rusa Metrojet estaban esparcidos en una amplia zona en Hasana, Egipto, el domingo 1 de noviembre de 2015. Las 224 personas a bordo perecieron en la tragedia aérea. Todas las víctimas eran rusas, salvo cuatro ucranianos y un bielorruso. Según expertos, la amplia zona en la que quedaron esparcidos los restos mostrarían que el avión se desintegró a gran altura. (AP Photo)

Investigadores no tienen evidencia de un ataque contra el avión ruso

Investigadores no tienen evidencia de un ataque contra el avión ruso

La aeronave no registró un impacto en el exterior y el piloto tampoco hizo una llamada de auxilio antes de desaparecer del radar.

Restos del avión Airbus de la aerolínea rusa Metrojet estaban esparcidos...
Restos del avión Airbus de la aerolínea rusa Metrojet estaban esparcidos en una amplia zona en Hasana, Egipto, el domingo 1 de noviembre de 2015. Las 224 personas a bordo perecieron en la tragedia aérea. Todas las víctimas eran rusas, salvo cuatro ucranianos y un bielorruso. Según expertos, la amplia zona en la que quedaron esparcidos los restos mostrarían que el avión se desintegró a gran altura. (AP Photo)

Un alto funcionario de inteligencia de Estados Unidos aseguró que no hay evidencia directa una acción terrorista como causa del accidente de un avión de pasajeros ruso en Egipto en el que murieron todos los 224 personas a bordo, después de que la aerolínea dijo este apuntó este lunes a factores "externos" como móvil del siniestro.

Se espera que el análisis de las "cajas negras" del avión que se iniciará este martes, de acuerdo con funcionarios egipcios. La autoridad de la aviación rusa indicó que el contenido de los dispositivos puede ayudar a resolver el misterio de lo que pasó con el avión; ambas cajas están en buenas condiciones.

escenaSinai
6:04
Eilat
6:12
12 millas
Península del Sinaí
N
Hora local
EGIPTO
Fuente: Flightradar24 Infografía: Mariano Zafra / UNIVISION
1
ISRAEL
JORDANIA
Suez
Restos del avión (8 millas cuadradas)
El avión ruso despega de Sharm el Sheij con 224 personas a bordo. Se dirige a San Petersburgo (Rusia).
Última señal del radar
Airbus A321-200
ALTITUD (pies)
460
VELOCIDAD (millas/hora)
Sábado, 31 de octubre
345
40,000
5:53 (hora local)
230
30,000
7,225 pies
6:08
115
20,000
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5:56
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6:00
Sharm el Sheij
Dahab
Nueiba
Golfo de Suez
6:03 (hora local)
Según el ministro de transportes egipcio, las comunicaciones entre el piloto y la torre son normales.
23,300 pies
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Según el ministro de transportes egipcio, las comunicaciones entre el piloto y la torre de control son normales.
El avión sigue la ruta prevista, el piloto no cambia la ruta ni hay señales de emergencia.
3
6:08 (hora local)
28,175 pies
El avión sigue la ruta prevista, el piloto no cambia la ruta ni hay señales de emergencia.
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28,375 pies
El aparato desaparece del radar. Los restos aparecen esparcidos en un área de 8 millas cuadradas.
6:13 (hora local)
El avión desaparece repentinamente 25 minutos después de despegar. Los restos aparecen esparcidos en un área de 8 millas cuadradas.


Tanto El Cairo como Moscú han restado importancia a la declaración de una facción afín al grupo terrorista Estado Islámico (ISIS), que se atribuye el derribó del Airbus A-321 , que se dirigía a San Petersburgo en Rusia desde el centro turístico del Mar Rojo de Sharm el- Sheikh.

El director estadounidense de Inteligencia Nacional, James Clapper, dijo el lunes que no podía descartar la implicación de ISIS en el accidente del sábado, pero subrayó que era "poco probable".

"No tenemos ninguna evidencia directa de cualquier implicación terrorista todavía", dijo.

La agencia de noticias Reuters cita una fuente vinculada a la investigación que asegura que la aeronave no registró un impacto en el exterior y el piloto tampoco realizó una llamada de auxilio antes de desaparecer del radar.

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La fuente citada por Reuters basa sus comentarios en el análisis preliminar de las grabadoras recuperadas del Airbus A321 que cayó en la península del Sinaí el sábado, causando la muerte de las 224 personas a bordo.

Lea: Aerolínea rusa dice que solo una "acción externa" pudo provocar el accidente

Investigadores rusos junto a restos, equipajes y efectos personales de l...
Investigadores rusos junto a restos, equipajes y efectos personales de los pasajeros un día después del accidente de un avión operado por una compañía rusa en la península del Sinaí, en Egipto, que dejó 244 muertos, el 1 de noviembre de 2015. (Foto AP/Amr Nabil)


Análisis puede durar semanas

Este procedimiento, destinado a analizar estos dispositivos que registran los parámetros de vuelo y las conversaciones a bordo, podría durar semanas, inclusos meses si se encuentran dañados.

La comisión gubernamental rusa, que supervisa la investigación, debe reunirse el martes a partir de las 5:00 pm hora local.

La aerolínea rusa Metrojet explicó el lunes que sólo una "acción externa", que no precisó, puede explicar lo ocurrido, descartando a su paso la posibilidad de un "fallo técnico o error de pilotaje" dado el "excelente estado" del avión.

En este escenario, las miradas se centran en la rama egipcia del Estado Islámico.

Sin embargo, la agencia federal rusa encargada del transporte aéreo, Rosaviatsia, considera "prematuras" las primeras conclusiones de Metrojet.

"No hay ninguna razón [por ahora] para sacar conclusiones sobre las causas de la destrucción en vuelo del aparato", declaró su director, Alexandre Neradko, estimando que se necesita "mucho trabajo" de análisis de los restos y de las cajas negras.

Las autoridades rusas, así como las estadounidenses, confesaron desconocer una eventual implicación de los yihadistas.

La gran dispersión de restos y cuerpos en el desierto del Sinaí, bastión de la rama egipcia del Estado Islámico, confirma que el avión se desintegró en el aire, a diferencia de las aeronaves que se estrellan accidentalmente o voluntariamente.

Lea también: Cronología del vuelo de Metrojet

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