Las infracciones por exceso de velocidad en Roosevelt Boulevard han disminuido en un 91 %

FILADELFIA, PA- Los datos proporcionados por la Autoridad de Estacionamiento de Filadelfia dicen que el Programa de Cámaras de Velocidad de la ciudad en Roosevelt Boulevard está funcionando, haciendo que los conductores reduzcan la velocidad y sigan el límite de velocidad.

Las infracciones de velocidad disminuyeron en más del 90 por ciento a partir de noviembre de 2021, según el " Informe anual de radares automáticos de Roosevelt Boulevard" de la PPA. Un estudio de PennDOT también muestra accidentes graves y muertes en el Boulevard en 2020, el primer año en que se instalaron las cámaras.

"Sabemos que cuando las cámaras de velocidad se instalaron por primera vez en Filadelfia, los incidentes de exceso de velocidad, incluido el exceso de velocidad, eran rampantes", dijo en el informe la directora ejecutiva adjunta de la PPA, Corinne O'Connor.

Más cámaras y más rutas

El 1 de junio se instalarán más cámaras de control de velocidad en dos nuevas ubicaciones a lo largo de la cuadra 700 de W. Roosevelt Boulevard, entre las calles North 7th y North 9th, y en la cuadra 5000 de Boulevard, entre las calles Summerdale y Pratt.

La PPA presentó las cifras en una conferencia a fines del mes pasado, en parte para alentar a los legisladores a extender el programa. Está previsto que expire el próximo año debido a una disposición en la ley.

"Debemos tener en cuenta que la viabilidad continua del Programa de radares de tráfico en Filadelfia está en duda debido a una disposición de caducidad de 2023 en la legislación habilitante. Debido a que el Programa de radares de tráfico ha logrado grandes avances en el logro de sus objetivos y es una parte tan crítica de la iniciativa Visión Cero de la Ciudad, la Autoridad cree que el Programa debe hacerse permanente y no limitarse solo a Roosevelt Boulevard", dijo O'Connor.

El Programa de radares de tráfico está autorizado para operar en Filadelfia solo en Roosevelt Boulevard (ruta 1 de EE. UU.) entre 9th Street y la línea del condado compartida con el condado de Bucks.

La PPA espera expandir el programa más allá del Boulevard. Dicen que las carreteras sugeridas incluyen Kelly Drive, Lincoln Drive, Delaware Avenue y Torresdale Avenue.