DALLAS, Texas. Pedir un Uber en Dallas ya no siempre significa que llegará un conductor tradicional: desde finales de 2025, algunos pasajeros pueden encontrarse con un vehículo eléctrico que se maneja casi por completo solo, guiado por cámaras, sensores y software de conducción autónoma.
Robotaxis de Uber enfrentan investigación federal tras incidentes en Dallas
Los robotaxis de Uber operan en calles de Dallas mientras una investigación federal revisa 16 choques y posibles fallas en su sistema autónomo.
Video Audiencia clave hoy en el Congreso podría definir el futuro de vehículos autónomos
Ese servicio, operado por Avride dentro de la plataforma de Uber, ahora está bajo investigación federal después de una serie de incidentes registrados en Dallas y Austin.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, conocida como NHTSA, abrió una evaluación preliminar sobre el sistema autónomo de Avride tras revisar 16 incidentes ocurridos entre diciembre de 2025 y marzo de 2026.
Los casos incluyen daños a propiedad y una lesión menor reportada.
No se registraron muertes, según documentos oficiales de la agencia.
Dallas aparece en el centro de la investigación sobre robotaxis
Aunque Austin también forma parte del caso, Dallas ocupa un lugar importante porque aquí el servicio ya opera de forma cotidiana para pasajeros reales.
Uber y Avride lanzaron el programa en Dallas el 3 de diciembre de 2025.
El área inicial cubre unas 9 millas cuadradas e incluye sectores con tráfico constante y mucho movimiento peatonal, como el centro de Dallas, Uptown, Deep Ellum y Turtle Creek.
Para muchos usuarios, la experiencia puede comenzar de forma normal: abren la app, piden un UberX o un Uber Comfort y reciben una notificación indicando que el viaje podría realizarse en un robotaxi.
El pasajero puede aceptarlo o cambiar a un vehículo manejado por una persona.
Aunque estos vehículos se manejan con tecnología autónoma, todavía llevan un especialista de seguridad sentado detrás del volante.
Su función es supervisar el trayecto y reaccionar si ocurre algún problema.
Sin embargo, la NHTSA indicó que, en los choques revisados, el sistema automatizado era el que realizaba la tarea de manejo.
La investigación busca entender cómo reaccionan estos vehículos en calles reales
La agencia federal no investiga un solo accidente aislado.
El objetivo es analizar cómo responde el sistema autónomo en situaciones normales de tráfico que ocurren todos los días en ciudades como Dallas.
Según la NHTSA, varios de los incidentes revisados muestran patrones parecidos.
En algunos casos, los vehículos habrían cambiado de carril hacia el camino de otros carros.
En otros, no habrían frenado correctamente ante vehículos lentos o detenidos.
También se comprueban situaciones donde los robotaxis no evitaron objetos estacionarios que bloqueaban parte del carril.
💡 En términos simples: los investigadores quieren saber si estos vehículos pueden reaccionar de forma segura en escenarios comunes para cualquier conductor en Dallas.
🚖 Tráfico pesado.
🚖 Peatones cruzando.
🚖 Repartidores detenidos.
🚖 Carros entrando al carril sin aviso.
🚖 Calles parcialmente bloqueadas.
Dallas Morning News reportó que al menos nueve de los 16 incidentes incluidos en la investigación ocurrieron en Dallas, lo que coloca a la ciudad como uno de los principales puntos de atención dentro del caso.
Algunos choques muestran situaciones comunes del tráfico diario
Uno de los incidentes en Dallas ocurrió cuando un Hyundai Ioniq de Avride golpeó la puerta abierta de una camioneta estacionada.
El caso dejó una lesión menor reportada.
Otro choque revisado por la investigación ocurrió cuando un robotaxi intentó desviarse para evitar un camión y terminó moviéndose hacia el carril de una van.
Son situaciones que pueden parecer pequeñas, pero que ayudan a explicar por qué la investigación genera atención.
La pregunta no es solo si los carros pueden manejar solos en condiciones perfectas.
👉🏻 La pregunta es cómo reaccionan cuando aparece el caos normal de una ciudad grande: tráfico impredecible, vehículos mal estacionados, peatones distraídos o maniobras repentinas.
La investigación llega mientras crece el uso de autos autónomos
La evaluación preliminar es uno de los primeros pasos dentro del proceso federal de seguridad vehicular.
La NHTSA dijo que revisará el alcance de los posibles problemas, su gravedad y las medidas de seguridad implementadas por la empresa.
También analizará si Avride hizo cambios técnicos o actualizaciones después de los incidentes.
La empresa aseguró que ya implementó mejoras técnicas y operativas tras revisar los choques.
Por ahora, la investigación no significa que el gobierno haya concluido que los robotaxis son inseguros.
Lo que busca la agencia es determinar si el sistema puede manejar correctamente situaciones comunes de tráfico antes de que esta tecnología siga expandiéndose.
Mientras tanto, Dallas ya forma parte de una transición que hace pocos años parecía futurista.
Los robotaxis ya circulan por calles reales, llevan pasajeros reales y ahora también enfrentan preguntas reales sobre seguridad.
También te puede interesar:
Relacionados:
