"Parecía un pueblo fantasma": a dos años del toque de queda, recordamos cómo lucía San Francisco
Después del 16 de marzo de 2020 la vida ya no fue la misma en la Bahía de San Francisco. El puente Golden Gate lucía vacío, los históricos tranvías dejaron de operar, sus populares muelles parecían zonas fantasma y nadie sabía cuándo regresaría la 'normalidad'.
El 16 de marzo de 2020 marcó el día en que
la vida cambió drásticamente para los 8 millones de residentes de la Bahía de San Francisco. La región implementó
una serie de restricciones que solo permitían las actividades “esenciales” o “indispensables”. De la noche a la mañana, salir al supermercado, cargar gasolina o ir al banco se convirtieron en excursiones de supervivencia.
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El inicio de la pandemia fue una experiencia sin precedentes para millones de personas en el Área de la Bahía. Mientras en el resto de los Estados Unidos la vida seguía su curso casi de forma normal, los nueve condados que conforman la región se convirtieron de un día para otro en “pueblos fantasma”.
A continuación, te mostramos cómo lucían las zonas más icónicas de San Francisco y otras ciudades de la región:
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Puente Golden Gate.
El primer toque de queda prohibía todos los traslados ya sean a pie, bicicleta, automóvil o transporte público, a menos que fueran para operar negocios o realizar actividades catalogadas con “indispensables”. La medida impactó el tránsito en el histórico Puente Golden Gate, el cual atrae a 10 millones de visitantes al año.
Eric Risberg/AP
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Bay Bridge.
Cada día, unos 260,000 vehículos cruzan el Bay Bridge, la principal vía que conecta a San Francisco con el Este de la Bahía. El 17 de marzo de 2020, cuando entró en vigor la orden para quedarse en casa, el puente lucía prácticamente vacío, incluso en durante lo que suele ser la hora pico.
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Calle Powell.
Las empinadas e icónicas calles de San Francisco son uno de sus principales atractivos turísticos, pero al inicio de la pandemia estaban abandonadas. Una prueba de ello fue Powell Street, en el centro de la ciudad, una de las vías que suele estar repleta de gente debido al paso de los tranvías y los múltiples comercios en sus alrededores.
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Tranvías de San Francisco.
Al ser uno de los pocos medios de transporte en los que era casi imposible mantener una distancia social de al menos 6 pies, los icónicos tranvías de San Francisco estuvieron paralizados por un año y medio.
Eric Risberg/AP
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La calle Lombard.
Al comienzo del toque de queda en San Francisco se pudieron ver muchos de sus principales atractivos turísticos como nunca antes: sin gente. En la imagen,
la popular calle Lombard, que día con día se encuentra saturada con turistas de todo el mundo, se observa completamente desierta, una postal poco usual para los residentes del lugar.
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Pier 39.
Los muelles de San Francisco son visitados por millones de turistas cada año y son otra de las paradas obligatorias para quienes visitan la ciudad, pero, cuando comenzaron las restricciones, el panorama en ellos era desolador.
Jeff Chiu/AP
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La popular calle Market.
Ni tranvías llenos de turistas ni residentes realizando compras. El entronque de las calles Markey y Powell, en San Francisco, parecía sacado de una película apocalíptica. Este es uno de los cruces más transitados de la ciudad y en marzo de 2020 lucía completamente abandonado.
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Fisherman's Wharf.
Esta zona turística y restaurantera de San Francisco es una parada obligatoria para los turistas. Los populares establecimientos de mariscos en la calle Taylor tuvieron que cerrar sus puertas ante la falta de comensales. En un día normal, suelen tener filas de visitantes en sus puertas.
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El barrio chino.
El tradicional barrio chino de San Francisco, uno de los más grandes en el mundo, fue uno de los más golpeados por la pandemia de coronavirus, incluso desde antes que el virus se comenzara a propagar en la región. Los casos de xenofobia contra la comunidad asiática de la ciudad se han incrementado desde entonces.
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Oracle Park, casa de los Gigantes.
En marzo de 2020 la Bahía de San Francisco fue una de las primeras regiones del país en cancelar sus eventos masivos, incluidos los juegos deportivos de las ligas profesionales como la MLB, la NBA y la MLS.
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Grand Lake Teather.
Bajo la orden del toque de queda, los cines y teatros fueron clasificados como "negocios no esenciales" y permanecieron meses cerrados. En la imagen, el Grand Lake Teather de Oakland se despidió de sus clientes con un particular mensaje en su marquesina: "Doble cartelera muy pronto: 'La muerte del coronavirus' y 'La caída de Donald Trump'".
Ben Margot/AP
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Trenes varados.
Aunque estaban considerados
servicios esenciales, varios sistemas de transporte en la Bahía de San Francisco limitaron sus operaciones a causa de la pandemia del coronavirus. El tren ligero y el transporte subterráneo de la agencia Muni, en San Francisco, suspendió su servicio citando una baja considerable en el número de usuarios.
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BART.
El sistema de trenes que conecta los condados de la región sufrió un severo impacto económico que lo obligó a mantener su servicio al mínimo por varios meses. Al principio de la pandemia el porcentaje de usuarios cayó en más de 90 porciento.
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Aeropuerto Internacional SFO.
En los aeropuertos la historia era muy distinta. La poca presencia de viajeros contrastaba con las capas extras de protección que utilizaban. La mayoría de los vuelos despegan apenas al 20 por ciento de su capacidad, además de que se convirtieron en los primeros filtros para evitar la propagación internacional del virus.
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California Street.
La calle California es una de las más largas y empinadas de la ciudad, al igual que una de las más congestionadas por el tráfico. Pero al inicio del toque de queda, las pocas personas que salían de sus casas la podían cruza sin preocuparse por los vehículos.
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