MIAMI, Florida.- Una jueza federal de Miami rechazó la solicitud de Tesla para desestimar una demanda civil presentada tras un accidente mortal en Key Largo, Florida, en el que un vehículo equipado con el sistema Autopilot atropelló a dos personas que se encontraban junto a un automóvil estacionado. La decisión judicial allana el camino para un juicio que podría comenzar el próximo 14 de julio.
Tesla fracasa en evitar un juicio por una muerte vinculada a un Model 3 con Autopilot en Florida
La jueza permitió que avance la demanda por diseño defectuoso y falta de advertencia en el uso de Autopilot. El accidente fatal ocurrió en 2019 cuando un Tesla Model S chocó contra dos personas en Key Largo, Florida.
Por:Univision
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El caso involucra la muerte de Naibel Benavides Leon, quien fue arrollada por un Tesla Model S conducido por George McGee en abril de 2019. En el momento del impacto, McGee manejaba a unos 62 millas por hora y presuntamente se distrajo al intentar recoger su teléfono celular del piso del vehículo.
El automóvil se desvió de la vía, pasó una señal de alto y un semáforo en rojo, y terminó chocando contra una Chevrolet Tahoe estacionada en el acotamiento. Benavides y su entonces pareja, Dillon Angulo, estaban de pie junto al vehículo cuando fueron embestidos. Benavides fue lanzada unos 75 pies por el impacto y murió en el lugar; Angulo sufrió heridas graves.
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Jueza encuentra fundamentos para procedencia de demanda civil contra Tesla
La jueza Beth Bloom, del Tribunal del Distrito Sur de Florida, consideró que existen fundamentos suficientes para que la demanda avance, permitiendo a los demandantes, el patrimonio de Benavides y Angulo, proseguir con sus alegatos por defecto de diseño y por falla de Tesla al advertir sobre los riesgos del sistema Autopilot. La jueza también aceptó que los demandantes busquen daños punitivos contra la compañía.
Tesla, con sede en Austin, Texas, ha sostenido en múltiples ocasiones que sus funciones de conducción asistida, como el Autopilot, requieren que el conductor permanezca completamente atento y con las manos en el volante, ya que los vehículos no son autónomos. Sin embargo, la jueza Bloom subrayó que el testimonio de McGee, quien declaró que esperaba que el sistema evitara la colisión, pone en duda que la responsabilidad recaiga únicamente sobre el conductor.
Además, la jueza consideró que el manual del Model S, accesible a través de la pantalla táctil del vehículo, podría no comunicar de forma clara los riesgos del uso del sistema Autopilot, lo que fortalece el argumento de “falla en advertencia” por parte de la empresa.
Por otro lado, la corte desestimó los reclamos relacionados con defectos de fabricación y representación negligente, al no encontrar pruebas suficientes que los sustentaran.
De celebrarse, el juicio podría convertirse en un nuevo foco de atención sobre la seguridad de los sistemas de asistencia al conductor que ofrece la compañía liderada por Elon Musk.
El caso está registrado como Benavides v. Tesla Inc., número 21-21940, en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Florida.
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