Es todo desde bogotá regresamos a nuestro estudio. Gracias.

Muchas gracias adriana por esa completa actualización de esta lamentable tragedia. Desde colombia y las catástrofes aéreas, según dicen los expertos, no ocurren por un solo error.

Pueden ocurrir a causa de múltiples factores humanos, tecnológicos o de contexto. Para tratar de entender un poco más qué fue lo que pasó en ambos accidentes, tanto en nueva york como en putumayo, colombia nos acompaña en este momento el capitán albert, piloto experto en seguridad, quien se une en este momento.

Buenas tardes capitán, gracias por acompañarnos. Hola pamela, buenas tardes y muchas gracias a ustedes por la invitación al programa.

Vamos a tratar de ambas investigaciones siguen su curso. En qué consiste, capitán, el modelo del queso suizo que mencionamos?

En aviación, cuando hacen referencia a una cadena de errores. Sí, correcto.

Estas causas. Esto viene de muy atrás.

Son. Son.

Son cadenas del error donde se van cometiendo errores. Y lo vimos en el.

En el. En el accidente de de la guardia.

Esto empezó con un. Con una cadena que no se rompió el último eslabón.

Yo aquí les voy a mostrar. Nosotros en nuestra compañía trabajamos mucho esto.

Este es un modelo que se llama el modelo ruso. Sí.

Y dependiendo cómo se va trabajando esto, las fallas. Lo más importante es que el piloto o las tripulaciones o la torre de control bomberos sepan entender este concepto de romper ese eslabón.

Esto comienza con una cadena de errores. Este incidente es un incidente muy delicado.

Eh, yo lo que veo aquí es una. Una falla de comunicación.

Es un vuelo de noche. Eh?

No vamos a juzgar aquí a los controladores porque tampoco le vamos a echar la culpa a los controladores. El piloto del avión viene en su trayectoria, le dan su permiso para aterrizar, le dan vía libre y ellos hacen lo correcto.

Aterrizan y no se imaginan que se va a atravesar un objeto como lo que ocurrió aquí. Hay una distracción y una falta de comunicación, que es lo que se debe llegar a investigar y averiguar por qué sucedió este accidente que se ha podido evitar.

Y la verdad. Es impresionante, capitán, ver ese momento en que este avión a esta alta velocidad impacta contra este vehículo de bomberos que se dirigía a otra emergencia.

Esa orden que escuchamos el audio de de parar en ese momento claro y fuerte de la torre de control. El camión de bomberos llega con suficiente tiempo antes de que ocurra el impacto.

Si nos puede ayudar a entender la rapidez o la velocidad o la fuerza del avión. Y muchos opinan que era capaz de detener justo a tiempo para no impactar ese camión de bomberos.

A ver, en este en este incidente, este accidente. Que es un accidente?

Pues que que es un accidente absurdo. Pero sucedió, como yo le digo a en los medios que he hecho algunas entrevistas, estos incidentes ocurren, los accidentes ocurren en segundos.

Estos muchachos jóvenes, porque son muy jóvenes, son de la nueva generación. Nosotros ya estamos de salida, están empezando su carrera, están, son buenos pilotos y no se imaginaron que pues se les iba a atravesar ese objeto.

Como se atravesó el carro de bomberos, veo que que, que aquí hay un una una cosa muy grave por parte de yo lo digo porque en la lección 13 de la investigación de accidentes de la oaci no se buscan culpables. Aquí no vamos a culpar a los controladores, no vamos a culpar a los bomberos, no vamos a culpar a nadie, porque esto entra en una investigación, que es lo que pasa.

Yo no me explico cómo los bomberos. Ellos iban a cubrir otra emergencia.

Ahí es donde. Ahí es donde empieza este error.

Cómo? Al cruzar una pista que les dan la orden, ellos no se fijan.

O sea, falta ver si tenían fatiga, cuántas horas estaban trabajando, lo mismo los controladores. Todo esto entra en una investigación porque las luces de los aviones.

Usted se ha dado cuenta? Este crj 900 trae tres luces, trae una luz en la parte adelante que es la taxi light y trae dos luces, una en el plano derecho y la otra en el plano izquierdo.

Y esas luces son halógenas y dan un vatiaje impresionante. Entonces yo me explico.

Cómo no se dieron cuenta estos? Porque la visibilidad tampoco estaba tan mala.

Entonces ellos cruzaron la pista. No sé si estaban manteniendo una misma frecuencia, porque acuérdese que el avión viene en una, en una frecuencia que es la torre de control.

Cuando aterriza le dan el cambio a ground control. Entonces no sabemos aquí qué fue lo que pasó.

Es una cosa muy, eh, que yo me hago muchas preguntas y no tengo esta respuesta para responder porque viene una investigación. Son incidentes que han sucedido .

Y este incidente? Un incidente?

Parece el que menciona. Capitán.

Un detalle, no? Que ese cambio de lo que es la torre que está manejando lo que es el tráfico aéreo y ya se traslada lo que es la torre que maneja el tránsito dentro de la pista.

Ya una vez que aterrizado esa aeronave, vamos a mencionar, como mencionó anteriormente capitán, lo que es el personal en la torre de control. No es nada nuevo la falta o a veces la fatiga.

Incluso mucho antes de ese cierre parcial del gobierno aquí en los estados unidos, el agotamiento pudo haber contribuido para entender legalmente ciertas horas límites que pueden funcionar. Qué tipo de entrenamiento reciben las personas que están en una torre de control?

Pero aquí sucedió. Fue de noche?

No sé si. Vamos a ver si hacemos contacto, capitán, más adelante