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Detroit 2019: Ford expande el alcance de la Explorer 2020 con la llegada de un modelo híbrido y otro de alto rendimiento

Con la llegada de las Ford Explorer Hybrid y Explorer ST en 2020, la SUV mediana de Ford pasa de ser una más del montón a convertirse en la referencia obligada del segmento, frente a la que sus competidoras tendrán que medirse en los años por venir.
15 Ene 2019 – 06:39 PM EST
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A una semana de la presentación en el Ford Field de Detroit de su nueva SUV mediana, la Explorer 2020 y como parte del Auto Show de Detroit, Ford anunció la llegada de dos nuevos modelos como parte de la línea Explorer: la Ford Explorer Hybrid y la Ford Explorer ST. No se trata de nuevos niveles de equipamiento, sino de dos nuevos modelos con trenes motrices exclusivos y personalidades sumamente distintas. Crédito: Ford
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Ford Explorer Hybrid 2020


Con la sexta generación de la Ford Explorer llega su primera versión híbrida. La Ford Explorer Hybrid es la primera de una avalancha de modelos híbridos y eléctricos que Ford planea introducir en el transcurso de los próximos años.
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Ford Explorer Hybrid 2020


El corazón de la primera Ford Explorer Híbrida es un tren motriz cuyo componente tradicional se un motor V6 de 3.3 litros de desplazamiento , sumado a uno (o más) motor electrico, cuyas caracteristicas, aún no han sido dadas a conocer. La potencia es administrada por una nueva transmisión modular para autos híbridos de 10 velocidades.
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EL tren motriz de la nueva Ford Explorer Hybrid produce una potencia combinada de 318 caballos de fuerza.
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Ford también dijo que la autonomía por tanque de gasolina para la nueva versión híbrida de la Ford Explorer es de más de 500 millas para los modelos de tracción trasera, lo que hará de las visitas a la estación de servicio un evento menos frecuente que en el pasado.
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Bill Gubin, el jefe de ingeniería de la Ford Explorer, explica que "la falta de espacio en los autos híbridos es cosa del pasado". Su nueva batería de iones de litio enfriada por fluidos está construida dentro del chasis del vehículo por lo que no resta espacio del área de carga.
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La Ford Explorer híbrida estará disponible en versión Limited la cual contará con amenidades tales como cancelación de sonido activa, el cúmulo de sistemas de asistencia al manejo Ford Co-Pilot360 Assist+, asientos de cuero con microperforaciones y costuras contrastantes, calefacción en los asientos -incluyendo los de la segunda fila- sistema de audio premium B&O con 14 cornetas, superficie de carga inalámbrica para teléfonos, y asientos eléctricos ajustables en 10 direcciones para el conductor y el pasajero delantero..
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Ford espera seducir a los amantes del manejo agresivo cuentan con su nueva Explorer ST.
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Este modelo especial de la Ford Explorer fue preparado por Ford Performance, el mismo equipo a cargo de los excelentes Ford Fiesta ST, Focus ST y la nueva Ford Edge ST
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Bajo el capó de la Ford Explorer ST se esconde un motor V6 Ecoboost de 3.0 litros de desplazamiento, el cual Ford estima podrá alcanzar la producción de 400 caballos de fuerza y 415 lbs.-pie de torque. Por esas cositas mágicas del mercadeo, tradicionalmente los estimados preliminares de los vehículos de alto rendimiento de Ford se quedan cortos, así que no duden de que todos y cada uno de esos caballos van a estar allí, el día que la Explorer ST llegue a los concesionarios.
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“La diseñamos para ser un modelo ST desde el principio,” nos dijo Ed Krenz, jefe de ingeniería funcional de Ford Performance. “No hay manera de no reconocer el ADN de la familia ST. Su alto rendimiento se siente en todo momento y cuenta con capacidad de performance sostenida, sin hablar de su inconfundible apariencia ST. Más que nada es muy divertida de manejar.”
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La Explorer ST cuenta con una transmisión automática de 10 velocidades de cambios rápidos, tracción en las 4 ruedas estándar con control de tracción seleccionable. Ford dice que entre las opciones hay un ST Street Pack y un ST Track Pack, y si el Track Pack funciona el Track Pack disponible para el Mustang GT, las cosas se están poniendo buenas. Ford dice que buscan lograr una velocidad máxima en pista de 143 millas por hora.
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Como si lo anterior fuera poco, la Explorer ST ofrece un modo de manejo Sport, el cual al ser seleccionado en un dial en la consola central, cierra los radios de la dirección asistida variable para una reacción más vigorosa a los comandos del conductor, le da una reacción más agresiva al acelerador, mantiene las velocidades de la transmisión por más tiempo y mayores revoluciones y aumenta el sonido del motor.
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Estos rines de aluminio de 21 pulgadas son parte de los ST Street Pack y ST Track Pack. Cada pack cuenta con frenos de performance, con distintos niveles de poder, que se distinguen por sus discos perforados y sus pinzas rojas.
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El panel de instrumentos digitales de 12.3-pulgadas es estándar, al igual que el volante de fondo plano con el logo ST grabado en su rayo inferior.
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La Ford Explorer ST cuenta con butacas deportivas en cuero negro, logos ST grabados y costuras en color plata contrastantes.
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La segunda fila de asinetos de la Ford Explorer ST cuenta con sillas capitán las cuales, al igua que las butacas delanteras cuentan con calefacción.
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Al igual que el resto de la línea Explorer, la Explorer ST cuenta con una tercera fila de asientos.
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La nueva Explorer ST cuenta con el cúmulo de sistemas de asistencia al manejo Ford Co-Pilot360 Assist+, así como con la más reciente versión del sistema de estacionado automático Active Park Assist 2.0 de Ford, que toma control del volante, acelerador, frenos y transmisión y tiene capacidad de estacionar en paralelo y perpendicular.
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