La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
Esto fue lo que nos dijeron. Escuchemos la firma del gobernador gavin newsom hace oficial la posibilidad de crear un sindicato para 820.
000 choferes de las plataformas del se trata de la ley cabtree 40, que ya es catalogada como el mayor avance de la economía colaborativa que surge luego de un estudio sobre los ingresos netos que terminan en el bolsillo de los choferes . Analizamos el eh, cuánto ganan los conductores de uber y .
Cuando uno incluye todos los costos de mantenimiento, costos de tiempo perdido esperando otro pasajero o regresando a dejar un pasajero y salario mínimo seis de 6 a 8 dólares la hora, que es menos del 50% del salario mínimo en el estado. .
Castellanos, conductor de uber un alto porcentaje de choferes están a favor de una sindicalización . Aproximadamente el 90 95% de los choferes realmente quieren el sindicato porque realmente todos estamos enojados y frustrados con uber y lyft por la manera en que se nos está tratando.
Ellos en un viaje de 80 90 $ nos están pagando diez 15 $. Están tomando realmente el 70 80% inclusive hasta más de lo del viaje.
Sin embargo, esta noticia, aunque podría significar un aumento de costo de viaje para los pasajeros, pero de acuerdo a castellanos, no es el caso. Si ellos en vez de que nos quiten como estaba antes, la plataforma que nos daban el 20% para ellos y el 80% para nosotros, eso no afectaría para nada al pasajero.
Nos pague mejor la creación de un sindicato podría negociar mejores porcentajes y prestaciones para los choferes, pero qué pasa con los taxis automatizados como el famoso waymo ? Afecta a los choferes y inclusive no nomás a los choferes.
Ves ? Viene la tecnología a que es el el driverless , viene la tecnología de inteligencia artificial , vienen muchas cosas y realmente la tecnología viene para ayudar, no para reemplazar .
Aquí lo que está viendo con la tecnología es a los choferes, está reemplazando otros trabajos como enfermeros e inclusive hasta abogados . Hay muchas cosas que vienen a reemplazar .
Norma en univisión mandamos correo electrónico y tratamos de comunicarnos con ambas empresas para saber su lado de la historia. Sin embargo, esta hora nos ha respondido.
Lo que sí sabemos es que tanto uber como lyft han dicho que. 30% de sus ingresos van para pagar el seguro que pide el estado de california .
Por otro lado, es triunfo para los conductores de uber y lyft solamente aplica para los que llevan pasajeros. Los que llevan comida o algún otro tipo de mercancía no están amparados bajo este acuerdo.
Mi compañero leo gonzález en los
La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
Esto fue lo que nos dijeron. Escuchemos la firma del gobernador gavin newsom hace oficial la posibilidad de crear un sindicato para 820.
000 choferes de las plataformas del se trata de la ley cabtree 40, que ya es catalogada como el mayor avance de la economía colaborativa que surge luego de un estudio sobre los ingresos netos que terminan en el bolsillo de los choferes . Analizamos el eh, cuánto ganan los conductores de uber y .
Cuando uno incluye todos los costos de mantenimiento, costos de tiempo perdido esperando otro pasajero o regresando a dejar un pasajero y salario mínimo seis de 6 a 8 dólares la hora, que es menos del 50% del salario mínimo en el estado. .
Castellanos, conductor de uber un alto porcentaje de choferes están a favor de una sindicalización . Aproximadamente el 90 95% de los choferes realmente quieren el sindicato porque realmente todos estamos enojados y frustrados con uber y lyft por la manera en que se nos está tratando.
Ellos en un viaje de 80 90 $ nos están pagando diez 15 $. Están tomando realmente el 70 80% inclusive hasta más de lo del viaje.
Sin embargo, esta noticia, aunque podría significar un aumento de costo de viaje para los pasajeros, pero de acuerdo a castellanos, no es el caso. Si ellos en vez de que nos quiten como estaba antes, la plataforma que nos daban el 20% para ellos y el 80% para nosotros, eso no afectaría para nada al pasajero.
Nos pague mejor la creación de un sindicato podría negociar mejores porcentajes y prestaciones para los choferes, pero qué pasa con los taxis automatizados como el famoso waymo ? Afecta a los choferes y inclusive no nomás a los choferes.
Ves ? Viene la tecnología a que es el el driverless , viene la tecnología de inteligencia artificial , vienen muchas cosas y realmente la tecnología viene para ayudar, no para reemplazar .
Aquí lo que está viendo con la tecnología es a los choferes, está reemplazando otros trabajos como enfermeros e inclusive hasta abogados . Hay muchas cosas que vienen a reemplazar .
Norma en univisión mandamos correo electrónico y tratamos de comunicarnos con ambas empresas para saber su lado de la historia. Sin embargo, esta hora nos ha respondido.
Lo que sí sabemos es que tanto uber como lyft han dicho que. 30% de sus ingresos van para pagar el seguro que pide el estado de california .
Por otro lado, es triunfo para los conductores de uber y lyft solamente aplica para los que llevan pasajeros. Los que llevan comida o algún otro tipo de mercancía no están amparados bajo este acuerdo.
Mi compañero leo gonzález en los
