La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
Con él? Bueno, la.
Verdad es que no. Enrique, muy buenas tardes para ti y para la audiencia.
No. Logré hablar con anthony quesada, quien es uno de los concejales allí y por eso me ven precisamente aquí en la alcaldía de chicago, porque él está en teoría reunido aquí con otros concejales discutiendo el presupuesto.
Pero quiero que decías. Nosotros fuimos más temprano a ver en estas dos nuevas estructuras de concreto instaladas, como pueden estar de esas barreras que acabas de nombrar y que evidentemente tenemos que estar viendo todos en pantalla.
Hay una casa multifamiliar. En abril de este año dos autos se estrellaron contra esa misma vivienda dos veces en un solo mes.
Así que el objetivo de colocar estas dos exactamente que no haya una tercera que no se vuelva a repetir. Las barreras son la protección inmediata, ya lo sabemos, porque la ciudad tiene medidas de fondo para que esa esquina no se convierta nuevamente en un choque y en una preocupación para las familias destacar, enrique, esta esquina tiene un historial de choques porque según los datos de accidentes de la ciudad se han registrado varios solamente en ese punto en específico entre 2024 y 2026 se han reportado 21 choques frente a 18 que ocurrieron entre 2022 y 2024.
Mostrado preocupación, al punto que inclusive fueron ellos los que propusieron cambios y al parecer el departamento de transporte no lo recomendó. Si ven nuestras imágenes, todavía están marcadas algunas de las indicaciones de su estudio antes de colocar estas barreras.
Sin embargo, si usted vive en él y le preocupa esa peligrosa intersección a la velocidad en la que se maneja, después de que los carros bajan de levadizo de la western y se alejan de las cámaras de velocidad más cercana, que le puedo decir que es la que está en el tramo de la fullerton. Escuche, porque la oficina de quesada envió una declaración escrita.
Dice que la seguridad de peatones, ciclistas y conductores es prioridad que celebra el avance, el avance con los postes y que pidió un estudio de tránsito a la ciudad. Estos postes.
Me refiero a las barreras de concreto. Ahora las recomendaciones de ese estudio, dice el comunicado, necesitan el acuerdo de las oficinas de distritos vecinos y están recabando ese apoyo para decidir cuáles van a aplicar.
Es decir, a esto todavía le falta en la historia, en el comunicado no hay fechas, no hay una medida específica por ahora. Enrique a multifamiliar la protegen estos dos postes de concreto.
Vamos a esperar que se acelere por el carril de autobuses, el cual va a dar perfectamente. Está identificado perfectamente a con la velocidad.
Además, para conducir en esta intersección que actualmente es de 30 millas por hora, pero que también se espera sea reducida 25 esa es una de las solicitudes de los residentes y los vecinos, que al fin y al cabo son los que viven y transitan todos los días por. Es la información que nosotros manejamos y le pedimos a usted, a nuestra audiencia, que se comunique con nosotros a través de nuestras redes sociales , que si tiene algún informe, algún video que haya captado sus cámaras de videovigilancia, algún choque como estos registrados, que por favor se comunique con nuestra sala de redacción para nosotros darle seguimiento y darle seguimiento.
Vamos a poder tener contacto con los concejales, que al fin y al cabo son quienes vienen hasta acá hasta la alcaldía de chicago, para pedir exigencias
La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
Con él? Bueno, la.
Verdad es que no. Enrique, muy buenas tardes para ti y para la audiencia.
No. Logré hablar con anthony quesada, quien es uno de los concejales allí y por eso me ven precisamente aquí en la alcaldía de chicago, porque él está en teoría reunido aquí con otros concejales discutiendo el presupuesto.
Pero quiero que decías. Nosotros fuimos más temprano a ver en estas dos nuevas estructuras de concreto instaladas, como pueden estar de esas barreras que acabas de nombrar y que evidentemente tenemos que estar viendo todos en pantalla.
Hay una casa multifamiliar. En abril de este año dos autos se estrellaron contra esa misma vivienda dos veces en un solo mes.
Así que el objetivo de colocar estas dos exactamente que no haya una tercera que no se vuelva a repetir. Las barreras son la protección inmediata, ya lo sabemos, porque la ciudad tiene medidas de fondo para que esa esquina no se convierta nuevamente en un choque y en una preocupación para las familias destacar, enrique, esta esquina tiene un historial de choques porque según los datos de accidentes de la ciudad se han registrado varios solamente en ese punto en específico entre 2024 y 2026 se han reportado 21 choques frente a 18 que ocurrieron entre 2022 y 2024.
Mostrado preocupación, al punto que inclusive fueron ellos los que propusieron cambios y al parecer el departamento de transporte no lo recomendó. Si ven nuestras imágenes, todavía están marcadas algunas de las indicaciones de su estudio antes de colocar estas barreras.
Sin embargo, si usted vive en él y le preocupa esa peligrosa intersección a la velocidad en la que se maneja, después de que los carros bajan de levadizo de la western y se alejan de las cámaras de velocidad más cercana, que le puedo decir que es la que está en el tramo de la fullerton. Escuche, porque la oficina de quesada envió una declaración escrita.
Dice que la seguridad de peatones, ciclistas y conductores es prioridad que celebra el avance, el avance con los postes y que pidió un estudio de tránsito a la ciudad. Estos postes.
Me refiero a las barreras de concreto. Ahora las recomendaciones de ese estudio, dice el comunicado, necesitan el acuerdo de las oficinas de distritos vecinos y están recabando ese apoyo para decidir cuáles van a aplicar.
Es decir, a esto todavía le falta en la historia, en el comunicado no hay fechas, no hay una medida específica por ahora. Enrique a multifamiliar la protegen estos dos postes de concreto.
Vamos a esperar que se acelere por el carril de autobuses, el cual va a dar perfectamente. Está identificado perfectamente a con la velocidad.
Además, para conducir en esta intersección que actualmente es de 30 millas por hora, pero que también se espera sea reducida 25 esa es una de las solicitudes de los residentes y los vecinos, que al fin y al cabo son los que viven y transitan todos los días por. Es la información que nosotros manejamos y le pedimos a usted, a nuestra audiencia, que se comunique con nosotros a través de nuestras redes sociales , que si tiene algún informe, algún video que haya captado sus cámaras de videovigilancia, algún choque como estos registrados, que por favor se comunique con nuestra sala de redacción para nosotros darle seguimiento y darle seguimiento.
Vamos a poder tener contacto con los concejales, que al fin y al cabo son quienes vienen hasta acá hasta la alcaldía de chicago, para pedir exigencias
