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Kobe Bryant

Revelan que el piloto de Kobe Bryant había sido reprendido por la Administración Federal de Aviación

Ara Zobayan había violado las reglas de cruzar espacio aéreo con poca visibilidad sin contar con el permiso requerido, de acuerdo con las autoridades.
22 Feb 2020 – 03:47 PM EST

El piloto del helicóptero en el que viajaban nueve personas incluyendo Kobe Bryant, que se estrelló el pasado 26 de enero, había sido reprendido por la Administración Federal de Aviación (FAA por sus siglas en inglés) por una violación de vuelo relacionada con las condiciones climáticas.

Registros de la FAA muestran que Ara Zobayan violó las reglas de cruzar espacio aéreo con poca visibilidad sin contar con el permiso requerido. El hecho ocurrió cerca del aeropuerto de Los Ángeles (LAX) en mayo del 2015, de acuerdo con el reporte del FAA.

Oficiales del FAA reprendieron a Zobayan por no planificar y revisar adecuadamente las condiciones climáticas en la zona y por incumplir las indicaciones que había recibido. Según el reporte, Zobayan "admitió su error, asumió la responsabilidad de su acción y estaba dispuesto a tomar cualquier otra medida necesaria para cumplir".

Zobayan, de 50 años, era el piloto del helicóptero Sikorsky S-76 que se estrelló en el sector Las Virgenes Road en el área de Calabasas, California, cuando falló en esquivar una montaña por solo 20 o 30 pies de altura, de acuerdo con el reporte de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB). Imágenes recuperadas del momento del accidente "mostraban niebla y nubes bajas que eclipsaban las cimas de las colinas", según el reporte.

El NTSB informó que tras investigaciones realizadas después del accidente no hubo evidencia de signos externos que ocasionaran la falla del motor.

Los restos del helicóptero "se ubicaron en las estribaciones de las montañas de Santa Mónica", en un parque adecuado para bicicletas de montaña. El sitio de impacto estaba en una pendiente aproximada de 34 grados y "el cráter del impacto tenía 24 pies por 15 pies de diámetro y 2 pies de profundidad".

Sin embargo, el NTSB especificó que el reporte era solo informativo y que no representaba un documento de la causa del accidente el cual sigue bajo investigación.

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