DALLAS, Texas. Jefferson Boulevard podría pasar de seis carriles para vehículos a cuatro en un tramo de Oak Cliff, como parte de un rediseño que también contempla ciclovías protegidas y mejoras para peatones.
Jefferson Boulevard tendrá un nuevo diseño en Oak Cliff: esto es lo que prepara Dallas
Dallas prepara un rediseño de Jefferson Boulevard, en Oak Cliff, que contempla menos carriles para vehículos, ciclovías protegidas y mejoras para peatones. La ciudad podría invertir hasta $2.66 millones solo en la etapa de diseño.
Así podría cambiar Jefferson Boulevard en Oak Cliff.
Imagen Adobe Stock
Este lunes 14 de septiembre, Dallas analiza un contrato de hasta $2.66 millones para diseñar los cambios entre Hampton Road y Polk Street.
Por ahora, eso no significa que las obras estén por comenzar.
El dinero serviría para definir cómo quedaría la avenida, uno de los pasos necesarios antes de que la ciudad pueda avanzar hacia una eventual construcción.
Dos carriles menos y más espacio para otros usos
El proyecto forma parte del plan de Dallas para convertir ese tramo de Jefferson en una "Complete Street", una calle diseñada no solo para quienes manejan, sino también para personas que caminan o usan bicicleta.
Los documentos del programa contemplan reducir la avenida de seis carriles a cuatro y agregar carriles protegidos para bicicletas.
El diseño también incluye cambios en aceras, cruces peatonales, semáforos, pavimento y los camellones que dividen partes de la vía.
Dallas reservó $3 millones para diseñar el proyecto.
El contrato que ahora considera la ciudad con la firma Halff Associates tendría un máximo de $2.66 millones.
Dallas ya probó quitar carriles en Jefferson
La idea no parte de cero.
El cambio que ahora se diseña tiene un antecedente.
En 2021, después de que vecinos pidieran revisar el tráfico en Jefferson Boulevard, el concejal Chad West creó un grupo de trabajo para estudiar el tramo entre Polk Street y Hampton Road.
Como parte de ese trabajo, Dallas hizo una prueba durante casi cuatro meses: cerró dos de los seis carriles y dejó cuatro abiertos al tráfico.
La idea era observar qué ocurría con los choques, la velocidad y el número de vehículos que circulaban por la avenida.
El resultado llamó la atención.
Según el informe difundido por la ciudad, los choques bajaron 82% durante la prueba.
El estudio no encontró una reducción significativa en la cantidad de vehículos ni en las velocidades, pero tampoco detectó que el tráfico se hubiera trasladado a las calles de los vecindarios cercanos.
El diseño avanza antes que las obras
Lo que Dallas está considerando ahora es pagar por el diseño detallado de esa transformación.
Todavía no se ha establecido en los documentos revisados cuánto costaría construir todo el proyecto ni cuándo comenzarían las obras.
Eso significa que conductores, residentes y comerciantes de Jefferson todavía no verán cambios inmediatos en la calle.
Ahora Dallas tendrá que definir cómo quedaría Jefferson Boulevard y cuáles de esos cambios llegarían finalmente a la calle.
En resumen 🚧
👉🏻 Jefferson Boulevard: Dallas prepara el rediseño del tramo entre Hampton Road y Polk Street, en Oak Cliff.
👉🏻 De seis a cuatro: El plan contempla reducir de seis a cuatro los carriles para vehículos.
👉🏻 Más cambios: También se diseñarán ciclovías protegidas y mejoras para peatones, aceras, cruces y semáforos.
👉🏻 $2.66 millones: Ese es el monto máximo del contrato que Dallas analiza para diseñar el proyecto.
👉🏻 Todavía no comienzan las obras: El costo total de construcción y la fecha para iniciar los trabajos aún no están definidos.
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