Ni leggings ni vestidos ceñidos: las polémicas normas de las aerolíneas para sus empleados y familiares (y no es solo United)
Las redes sociales enfurecieron cuando se supo que la compañía United le prohibió abordar uno de sus aviones a dos jóvenes y una niña de 10 años, que viajaban con una tarjeta de empleado, porque vestían 'leggins'. Estos son los códigos de vestimenta que las aerolíneas tiene para los que viajan con este pase especial, en los que muchos puntos atañen a las mujeres.
En un comunicado, la compañía explicó que las pasajeras viajaban con pase de empleado y que los familiares o amigos de sus empleados que emplean esta tarjeta especial "son considerados representantes de United". "Y como la mayoría de las compañías, tenemos un código de vestimenta pidiéndole a nuestros empleados y 'pass riders' (los familiares o amigos que usan el pase de empleado) que lo sigan", agregó.
Y, está en los cierto. Estos son algunas de las normas de vestimenta de las aerolíneas y, muchas de ellas, atañen a las mujeres, lo que desató la ira de usuarios en redes que las tildaron de "sexistas" y "misóginas".
United no solo prohíbe que las personas que abordan con el pase de empleado usen 'leggings'. En esta lista de FlyZed, una página web que lleva un registro de los códigos de vestimenta de las aerolíneas, se lee que la United tampoco quiere en sus aviones a personas con un pase de empleado cuya ropa sea considerada "provocativa" o que sea "inapropiadamente reveladora". Tampoco las aceptará si visten minifaldas o pantalones cuyo largo "supere tres pulgadas sobre la rodilla cuando se está de pie" o si van con un vestido, pantalón o top de lycra o spandex.
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La lista sigue: no permite ropa que muestre el estómago o que revele cualquier tipo de ropa interior. Nadie con un pase de empleado puede viajar en pijamas o ropa de baño, o que esté "excesivamente sucia o tenga rotos".
No es la única
Y esta aerolínea no es la única. American Airlines, otra de las principales empresas aéreas de Estados Unidos, permite que quienes viajan con un pase de empleado lleven pantalones cortos solo si viajan en la cabina económica, no en primera clase. El listado de American es más acotado, pero también menciona las "minifaldas extremadamente cortas", los tops "transparentes o reveladores" y los "pies descalzos" En resumen, los empleados o quienes viajen con un pase de empleado deben ir con vestimenta "limpia y nítida".
JetBlue, una aerolínea de bajo costo, tampoco permite los 'leggings' si quien los lleva viaja con el pase especial. Lo mismo sucede con quienes tengan un piercing en el cuerpo y, si tienen un tatuaje, deben cubrirlo.
Delta, mientras tanto, prohíbe a los pasajeros cuya vestimenta "viole la decencia pública" o "los estándares de la comunidad".
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La controversia por la prohibición de United este domingo surgió cuando la pasajera Shannon Watts se preguntó en un tuit: "¿Un agente de United no está permitiendo a unas niñas en 'leggings' abordar un vuelo de Denver a Minneapolis porque no está permitido el spandex?".
En ese momento, Watts desconocía que las dos jóvenes y la niña viajaban con un pase de empleado que, según United, exige cumplir con ciertas normas. La situación abre algunas interrogantes, porque, fin de cuentas, ¿un pasajero no es un pasajero? ¿Cómo pueden los viajeros distinguir cuando una persona está viajando con un pase de empleado? Y, ¿por qué alguien se puede montar en el avión con 'leggins' y otra persona que viaja justo al lado de esa persona con un pase de empleado no puede hacerlo?
La vaca sagrada. Al hacerse masivo el viaje en avión en el siglo XX, los presidentes de los Estados Unidos comenzaron a desplazarse en vuelos oficiales. El primero en tener una aeronave especializada para un presidente fue Franklin D. Roosevelt. Luego de utilizar un bombardero B-24 reconfigurado, Roosevelt cambió en la década del 40 a un nuevo avión C54-Skymaster que se conoció como la ‘vaca sagrada’
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Independencia. Después de la muerte de Roosevelt en la primavera de 1945, el entonces vicepresidente Harry S. Truman se convirtió en jefe de Estado. Truman reemplazó el C-54 Skymaster por una modificación del C-118 Liftmaster y lo llamó
Independence
(Independencia).
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Llegan los Jets. En la presidencia de Eisenhower se incorporaron otros dos aviones de hélice al servicio presidencial y se añadió servicio telefónico y teletipo. La era Kennedy introdujo los jet Boeing y se diseñó un distintivo exterior para el avión que aún se conserva.
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Juramento en Air Force One. El 22 de noviembre de 1963, un avión SAM 26000 transportó al presidente John F. Kennedy hasta Dallas, Texas, donde esa tarde sería asesinado. En ese mismo avión el vicepresidente Lyndon B. Johnson prestó juramento como el nuevo mandatario luego de la muerte de Kennedy. El avión también llevó el cuerpo de Kennedy de vuelta a Washington y voló sobre el Cementerio Nacional de Arlington mientras era sepultado.
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Los viajes de Nixon. El mismo SAM 26000 también llevó al presidente Richard Nixon en sus viajes históricos a la República Popular China y a Rusia en 1972. Más adelante, en el mismo año, el SAM 26000 se convirtió en la aeronave de reemplazo cuando otro 707, SAM 27000, lo sustituyó.
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El avión que más trabajó. El SAM 27000 fue la aeronave presidencial que sirvió a más presidentes que cualquier otra. Entró en servicio bajo el mandato de Nixon y luego sirvió a Gerald R. Ford, Jimmy Carter, Ronald Reagan, y George H. W. Bush hasta su reemplazo en 1990 por el Boeing 747.
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Sin modificaciones. En los dos mandatos de Ronald Reagan no hubo grandes cambios para el Air Force One, tan solo el comienzo de la fabricación de los actuales Boeing 747. Fotografía de 1988.
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Despacho en el aire. El presidente Ronald Reagan habla por teléfono desde un asiento del Air Force One.
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Comienzo de la era 747. El primer Boeing 747 fue entregado en 1990, durante la administración de George H. W. Bush.
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Declaraciones. Aunque el Air Force One tiene dos pisos, al igual que un Boeing 747 regular, su interior está reconfigurado para permitir las tareas presidenciales. Bill Clinton se acerca a los periodistas en el área de prensa del avión en 1996.
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Todas las comidas garantizadas. Bill Clinton en la oficina del avión, 1997. La zona inferior de los 747 sirve principalmente como espacio de carga, llevando el equipaje y las provisiones de comida. Puede contener alimentos hasta para 2,000 personas cuando está completamente cargado, algunas de ellas almacenadas en congeladores. Se preparan en dos cocinas, que están equipadas para alimentar a 100 personas a la vez.
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Bien equipado. El avión presidencial vuela sobre el Monte Rushmore en 2001. A bordo del Air Force One existen instalaciones médicas, incluida una mesa de operaciones funcional, suministros médicos de emergencia y una farmacia.
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Pareja presidencial. El avión tiene cuartos separados para los invitados, altos funcionarios, personal del Servicio Secreto y medios de comunicación. La suite del presidente incluye un vestidor privado, gimnasio, baño, duchas y una oficina privada. George W. Bush y su esposa Laura en el Air Force One en 2001.
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Máxima seguridad y confidencialidad. Muchas de las características del Air Force One se consideran 'Información Clasificada' por razones de seguridad. En esta fotografía de 2001, agentes del servicio secreto revisan el equipaje antes de ser ingresado al avión.
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Intimidad presidencial. Espacio interior del avión presidencial, 2009.
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Reuniones de alto nivel. Barack Obama en la oficina privada del Air Force One, 2009.
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Preparado para ataques. Los aviones también pueden funcionar como centro de mando militar en caso de un incidente como un ataque nuclear. Las modificaciones operacionales incluyen la posibilidad de reabastecimiento en vuelo y medidas contra misiles antiaéreos. Fotografía del interior del Air Force One, 2009.
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Espacios de trabajo a toda hora. Barack Obama en una de las salas del Air Force One con algunos funcionarios de la Casa Blanca. 2009.
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Atiende invitados. El presidente Barack Obama recibe la visita del legendario beisbolista Willie Mays en camino al juego de estrellas de St Louis, en 2009.
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Regreso a casa. Barack Obama regresa al Air Force One luego de una parada por combustible en Las Azores, Portugal, en uno de los últimos vuelos de este periodo presidencial. Noviembre 2016.
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Joe Raedle/Getty Images
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El nuevo inquilino. Donald Trump dejó su avión personal, visto muchas veces durante la campaña, para utilizar el Air Force One, como le corresponde como primer mandatario de EEUU. Febrero 2017.