¿Si no está roto, para que arreglarlo? Como la organización hispana más grande de Estados Unidos que representa a nuestros residentes de la 3ra edad, el Consejo Nacional Hispano de Envejecimiento (NHCOA por sus siglas en ingles), estamos preocupados sobre los cambios presentados en la legislatura de California con la ley AB 5, que cambiaría por completo el modelo de las compañías que usan el servicio de compartir transportación, o rideshare, como Lyft y Uber, poniendo en riesgo la movilidad de la comunidad hispana, especialmente para los adultos mayores, en este estado.
California debe arreglar la ley AB 5 antes de que dañe a adultos mayores y a quienes los cuidan
"Muchos de nuestros adultos mayores están criando a sus nietos y se les hace necesario trabajar más allá de la edad de jubilación. También podría tener un efecto negativo que disminuirá el acceso de transportación en muchos de los vecindarios donde viven adultos mayores hispanos".
Por:Yanira Cruz
La propuesta de ley AB 5 podría cambiar la relaciones laborales fundamento de la llamada 'economía compartida'.
Imagen Justin Sullivan/Getty Images
Rideshare es el servicio de transportación en el cual los pasajeros descargan una aplicación en sus teléfonos y solicitan un conductor privado que actúa como taxi a precios razonables y accesibles. En estos momentos, una de las dos compañías más grandes, Lyft, está disponible en 640 ciudades del país y servicios como este han sido de gran ayuda para los residentes adultos mayores, tanto como para aquellos que quieren seguir trabajando y ganándose el dinero a su manera y con la flexibilidad que estas compañías ofrecen, como para aquellas personas que cuidan de nuestros adultos mayores y necesitan saber que pueden contar con transporte seguro y barato a cualquier hora del día.
Para los pasajeros que son adultos mayores y para las personas que cuidan de ellos, estas compañías han brindado un servicio que está disponible a todas horas del día, han ayudado a reducir el número de conductores ebrios en las calles y brindan precios relativamente baratos comparados con algunos servicios de taxis. Este tipo de servicio ha ayudado a pasajeros a llegar a su destino a salvo y sin discriminación, algo que sucede mucho con taxis ya que, en muchos casos, estos se niegan a ir o entrar en areas de bajos recursos. Con el servicio de rideshare el conductor es responsable de llevar al pasajero a su punto final.
Las ventajas para los conductores también han sido grandes. Muchos de los conductores de Lyft son personas que ya se han retirado, pero desean, o en la mayoría de los casos necesitan, seguir trabajando para sostener sus hogares y por medio de este servicio buscan como hacer un dinero extra. Ser conductor con una de estas compañías ofrece flexibilidad e independencia ya que cada conductor escoge su horario y decide por cuánto tiempo quieren trabajar.
“Al decir esta noche mis últimas palabras en el noticiero, me quedé pensando en todo lo que me queda por delante. Después de todo, los periodistas nunca se retiran. Estamos condenados toda la vida a perseguir noticias, a perseguir lo nuevo”. <br/>
“El reto de la serie era, en el mejor de los casos, complementar al libro y dar una visión, entre millones, de cómo era la vida en Macondo. Y lo logra. Agradezco las narraciones tomadas íntegramente del libro y las magníficas actuaciones marcadas por las páginas más que por las improvisaciones”.
<b>“</b>En la cabeza de Trump todo conspira para demostrar su poder. Ganó la elección y el voto popular, se desvanecen los juicios en su contra, y legalmente se siente protegido para hacer lo que se le pegue la gana. Se siente en el tope. Es en este contexto que Trump amenazó con la imposición de aranceles contra México, Canadá y China”.
<i>“Duele pero hay que decirlo: en México nadie sabe cómo detener la violencia. Si lo supieran, ya lo hubieran intentado. Lo que hemos visto desde la época de Felipe Calderón, cuando se declaró la guerra contra los narcos, son distintos experimentos -todos fallidos- para enfrentar la violencia”.</i>
<i>“Causarán un daño irreparable a miles de familias y a la economía estadounidense. No se trata de expulsar a los indocumentados sino de integrarlos a este país. Sería mucho más barato y efectivo. Pero Trump y sus asesores solo se oyen a sí mismos”.</i>
“Hay mucho que negociar antes que Trump tome posesión el 20 de enero. Pero el peligro de deportaciones masivas, aranceles y hasta de operaciones militares en su territorio ha puesto en alerta a la nueva presidenta de México. Sheinbaum y Trump ya hablaron y se dijeron esas cosas huecas que se dicen los presidentes por teléfono”.
“La realidad es que cada vez hay más votantes latinos. Este año hay 36.2 millones de hispanos elegibles para votar, casi cuatro millones más que en 2020, según el centro Pew. Y aunque no todos van a salir a votar, los que lo hagan serán suficientes para definir quién será el próximo presidente o presidenta de Estados Unidos”.
“Gane quien gane la elección en Estados Unidos, las cosas van a empeorar para los recién llegados. Los inmigrantes son el enemigo perfecto en esta campaña electoral. Son muy vulnerables, lo dejaron todo en su país de origen y no se pueden defender de los ataques injustificados de los políticos que solo quieren ganar votos”.
Si la ley AB 5 de California se llegara a implementar, estamos preocupados sobre el efecto que estos cambios van a tener en nuestra comunidad, especialmente para aquellos residentes que dependen de este trabajo para sostener el nivel económico de sus familias, pues sabemos que muchos de nuestros adultos mayores están criando a sus nietos y se les hace necesario trabajar más allá de la edad de jubilación. También podría tener un efecto negativo que disminuirá el acceso de transportación en muchos de los vecindarios donde viven adultos mayores hispanos.
California es uno de los estados donde hay una gran población hispana y los conductores hispanos se verán afectados con estos cambios. Según Lyft, el 31% de los más de 300,000 de sus conductores en California se identifican como hispanos. En algunos casos, este porcentaje llega a ser tan alto como el 40% en Los Ángeles. Además, los conductores hispanos han ganado alrededor de mil millones de dólares en la plataforma, sólo en California.
Si los cambios se llegaran a efectuar, los conductores perderán la flexibilidad de la cual gozan y que los atrae a ser conductores de Lyft. Con la nueva ley, los conductores serán obligados a reportarse con un supervisor, tendrán un horario y tendrán que trabajar un mínimo de horas por semana.
En vez, la legislatura debe consideran e implementar la propuesta que han ofrecido las compañías de rideshare. Los cambios que proponen son soluciones históricas que darán a los conductores ganancias más altas, más representación dentro de las compañías, y protecciones laborales sin las consecuencias que traería la ley AB 5.
Estos cambios harían a California el primer estado en ofrecer ganancias en la industria rideshare garantizadas a estar 32% por encima del salario mínimo, más el reembolso de gastos. También provee a los conductores la habilidad de negociar con la gerencia de las compañías a través de la industria entera, cimentando la influencia de los sindicatos en el proceso de dar derechos permanentes a los conductores que llevan a cabo el trabajo.
Esta es la mejor alternativa para los trabajadores y los consumidores del producto de las compañías de rideshare y debería ser un modelo de solución para toda la nación.
NHCOA urge a la legislatura a que coopere con las compañías para arreglar la AB 5 para que todos podamos seguir adelante con mejoras económicas y no sufrir consecuencias no deseadas.
La misión de NHCOA es promover la condición física, económica, la dignidad, la influencia política, la vivienda, la salud y los derechos civiles de los adultos mayores Hispanos en los Estados Unidos.