Describen como una roca del tamaño de una pelota de béisbol. Hola les saluda lourdes del rio.

Ya estamos conectados con las noticias que más te importan. Comenzamos con la mirada puesta en nueva york, donde sigue en marcha una investigación para determinar las causas del choque ocurrido entre un avión y un camión de bomberos en el aeropuerto laguardia de nueva york.

Hace poco se dio a conocer video del momento del impacto y advertimos que estas imágenes pueden ser fuertes, difíciles de ver. Adelante.

Gracias por betsy. El siniestro ocurrido anoche le costó la vida al piloto y el y dejó al menos 41 personas heridas.

Escuchemos la descripción que hizo una pasajera del momento del impacto. It a lot of turbulence so she said, please, everyone.

The pilot is saying for everyone to keep on. We're getting a lot of turbulence.

Um. And then we we landed very ruffly.

It was a rough landing like when we landed . Everyone felt it.

It just like the play in like jilted. And you heard the pilot try to break like he was trying to prevent the the collision that occurred.

Um, and as you heard the brake. You just a couple seconds later.

It was just a very loud boom. And información que nosotros tenemos por ahora .

Regreso con ustedes. Muchísimas gracias peggy, por esa importante información.

La primera pregunta que surge de este accidente tiene que ver con las habilidades del personal de la torre de control, por supuesto, así como si se contaba con suficiente personal para manejar el tráfico aéreo. Vamos a escuchar el audio de la torre de control.

Rolman company delta and company a delta frontier have to stop there, please. Stop top top.

Top . Top.

Top. Top one.

Stop. Impresionante.

Qué otras cosas pudieron ocasionar este siniestro? Se pregunta uno de inmediato.

Vamos a conversar al respecto con el especialista en materia aeronáutica, juan gracias por estar con nosotros. Gracias lourdes por la invitación.

Un gusto estar aquí con ustedes. Bueno, vamos a comenzar con el cierre de gobierno que tenemos en curso.

Uno se pregunta muchos controladores aéreos están trabajando sin recibir salario y con jornadas extendidas? Qué tanto pudo haber laboral o la falta de personal en la torre de control?

En lo que acaba de ocurrir trágicamente. Bueno, el cierre parcial del gobierno no solamente afecta lo que es el tránsito aéreo, que en cuyo caso estamos hablando de controladores de tránsito aéreo que dependen de la ffa.

También hay que analizarlo desde otra vertiente, que son los agentes de la tsa que están en los aeropuertos y cuya función es también garantizar que la aviación todo lo que sea seguridad de aviación, evitar que den a la aviación, sea atacada por actos de interferencia ilícita. Pero específicamente a tu pregunta y lo que se refiere al accidente obviamente hay un impacto, eh ffa se maneja que hay un déficit de 3000 controladores aéreos, eh, el cierre parcial e impacta aún más.

Hay controladores que no se están presentando a trabajar, trabajan en sobretiempo, no se están cumpliendo con las regulaciones aeronáuticas que establece, eh, las normas homologadas de la oaci, eh, que también claras en el anexo 11 del convenio de chicago. Entonces los controladores están trabajando con una sobrecarga y eso impacta en los riesgos de la aviación y en la fatiga en lo que es el el factor humano.

A mí no, cuando no me gusta opinar sobre el hay un accidente. Lourdes a mí eh?

Para eso está. Como lo dijo mi antecesora, la la periodista, la ntsb, que ya está declarando, está abriendo una investigación al respecto.

Pero , eh, obviamente, eh uno viendo los hechos, esa incursión de pista, eh, el video está muy claro. Bueno, ahí se nota que hubo un error.

Ahí hay un error que hay que estudiar. El error fue una falla de comunicación.

No lo sabemos. El error fue fatiga de los controladores?

No lo sabemos. Ahí noticias que hablan de que había una sola controladora en todos ellos, cuestión que me cuesta hasta creer en un aeropuerto tan demandado.

Sí, de hecho. Y perdone que lo interrumpa en la conferencia de prensa que pasó hace un rato, desmintieron eso.

Ellos no quisieron entrar en mucha información porque como usted bien señala, van a dejar eso a la ntsb. Pero sí dijeron que eso es incorrecto y hablaron un poco más del tema de los controladores porque dijeron que saben que hay una necesidad por más controladores, pero que ellos lo que están haciendo como agencia la efa es darle un bono a los que ya están, que obviamente son experimentados para que se queden un poco más en lo que ellos llenan ese gap, ese espacio que hay entre los que salen y los que llegan.

Pero bueno, dicho esto todavía, como sabe usted mejor que nadie, es muy prematuro para que lleguemos a conclusiones. Pero uno se hace preguntas, sobre todo los que no somos expertos en el tema.

Cómo es posible que un vehículo de rescate cruce la trayectoria de un avión en movimiento? O sea, que se dé esta situación?

Ellos explicaron que había habido una emergencia, pero obviamente la falla humana es un poco obvia. Aunque de nuevo hay que esperar las investigaciones.

Cómo darle permiso a los dos a estar en la si ahí hubo una falla, eh? Total, la falla puede , eh, ser una falla de comunicaciones, una falla, que el controlador se haya equivocado en las órdenes.

Hay un audio donde el controlador dice hay. Hay esta.

O sea, reconoce que me equivoqué y grita eh, detente, detente, detente! Eh, eso queda para la investigación.

Son hechos lamentables, eh? Uno pudiese presumir que también son debidos a esto del del de la alta fatiga.

Pero la la verdadera respuesta la va a tener la ntsb después de que, eh, se finalice la investigación. Si hubo una falla de coordinación desde la torre de control, o sería que el conductor del camión actuó por cuenta propia al responder a otra emergencia?

Son cosas que todavía se están investigando. Pero esto ocurrió cerca de la medianoche.

Qué papel jugaron? También la iluminación en la pista.

Los sistemas de radar en tierra. La iluminación en la pista.

Estos son aeropuertos que tienen están totalmente operativos. Cuentan con todo su su balizaje.

Las luces de las intersecciones, eso todo está completamente señalizado. Las personas que operan dentro de una dentro de una de un aeródromo conocen a plenitud.

Son personas que están certificadas en un aeropuerto. No hay nadie que esté trabajando y no no cuente con una certificación, eh?

La aviación tal vez sea la industria más hiperregulada del mundo y. Y no, no, yo no le atribuiría eso a la al tema de de iluminación para mí las dos.

Perdone que lo interrumpa, pero tenemos aquí un pedazo de lo que estuvo diciendo el nos comente sobre su opinión de lo que él va a decir. Vamos a escucharlo, por favor.

Es increíble. It's troubling and i just want to let américa know that we, uh, we are working our hearts off to make sure that when people travel whether by rail or car or by air that they travel safely.

Una reacción muy breve si es tan amable a este comentario del secretario. Sí, obviamente es la función de la dot garantizar la la seguridad, eh.

Lamentablemente, estos son incidentes que ocurren en la aviación no deja de hacer transporte más seguro del mundo. Siempre ocurre un evento de esto es sano por parte nuestra.

Los que son especialistas por parte de la prensa no hacer elucubraciones, dejar que la investigación ocurra, porque de cada investigación quedan aprendizajes y pueden convertirse inclusive en nuevas normas y métodos recomendados de descubrirse que hay errores en el sistema o en la homologación de las normas. Muchísimas gracias por su tiempo.

Verdaderamente nos ha dado una información muy valiosa. Gracias al señor juan texeira y vamos a continuar con otras noticias curiosamente relacionadas también con aviación.

Entre tanto, en colombia, un avión militar hércules c-130 se estrelló y tras despegar de la provincia de putumayo, el ministro de defensa, pedro sánchez, confirmó que el accidente dejó un número indeterminado de víctimas. Mientras los equipos de rescate intentan llegar a la zona amazónica.

Las causas del siniestro que conmociona al país sudamericano siguen actualmente bajo investigación y un inmigrante hispano identificado como josé medina fue detenido y acusado de asesinato en primer grado por la muerte de una estudiante de la universidad loyola en chicago. Esto ocurrió el pasado jueves.

Vamos a conectarnos con viviana avila, quien tiene detalles de la audiencia de presentación del hombre de 25 años. Adelante.

Buenas tardes. José medina, de 25 años de edad, inmigrante venezolano, no se presentó a audiencia de corte porque se encontraba hospitalizado.

Sin embargo, enfrenta múltiples cargos, entre ellos asesinato en primer grado, intento de asesinato en primer grado, posesión y uso ilegal de un arma de fuego. Esto con relación al homicidio de un estudiante de 18 años de la universidad loyola, quien el jueves pasado entrada la madrugada, se encontraba con un grupo de amigos.

Estaban en un muelle cuando de acuerdo con las autoridades, dicen que josé medina se encontraba enmascarado y apuntó su arma de fuego e impactó la cabeza de guzmán. Sin embargo, también el departamento de seguridad nacional dio a conocer que es un inmigrante venezolano indocumentado que entró al país en el 2023 y que ese mismo año también robó mercancía en una tienda macy's y por eso la familia envió un comunicado diciendo que estamos profundamente decepcionados por las políticas y las fallas que permitieron que este individuo permaneciera en una situación que le permitió cometer este crimen.

Sin embargo, el abogado especialista criminalista, jorge montes, dice que esto es una tragedia, pero que haberlo arrestado por el robo de mercancía no debió haber sido porque las leyes de los estados. Escuchemos.

No. Por qué?

Porque cualquier caso. Cometidos por ciudadanos y no ciudadanos de shoplifting.

O sea, robo en las tiendas. Y ninguna corte va a detener a una persona y llenar las prisiones con personas que roban algo en una macy's.

Ningún juez, ni aquí ni en los otros estados tampoco.