Este es el
Fiat 124 Spider 2018, el actual exponente de una tradición de convertibles de dos puestos o
roadsters italianos que incluye leyendas históricas como los Fiat 1200 TV Spider, el 1200 Cabriolet, el futurista X1/9 y el icónico 124 Sport Spider.
Harry Castiblanco/Univision Autos
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Fiat nos trae el
Fiat 124 Spider, desde Japón. ¡Si Japón! Desde el
complexo industrial de Mazda en Hiroshima para ser más exactos. De hecho, el 124 Spider comparte su plataforma, componentes mecánicos, cabina y el mecanismo del techo de lona convertible con el Mazda Miata.
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Exclusivos del Fiat 124 Spider son su amortiguación y carrocería, la cual es 5.5 pulgadas más larga que la del Mazda Miata con la consecuente ganancias de espacio en el maletero.
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El motor
cuatro cilindros turboalimentado de 1.4 litros de la familia ‘Multiair’ de Fiat Chrysler con
160 caballos de fuerza y
184 lbs.-pie de torque bajo el capó del Fiat 124 Spider tampoco es compartido con Mazda.
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Probamos la versión
Lusso (‘lujo’ en italiano) que es como Fiat denomina a la versión intermedia de la línea 124 Spider, mejor equipada que la versión básica o Classica, pero menos potente que la versión tope Abarth la cual, aunque también utiliza una versión del ‘Multiair’ con solo 4 caballos de fuerza más que el que motoriza a las versiones regulares, se siente definitivamente más energético y veloz.
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Quienes conozcan bien la cabaina del Mazda Miata se sentiran en casa dentro del Fiat 124 Spider, cuya cabina salvo los emblemas es indéntica a la del roadster japones.
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Nuestro Fiat 124 Spider Lusso, estaba equipado con una trasmisión manual de seis velocidades con una palanca de tiros cortos muy precisa a fácil de operar.
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El Fiat 124 Spider es capaz de acelerar de
0 a 60 millas por hora en 6.3 segundos, una aceleración que no le va a tumbar el pelo a nadie pero que tampoco se puede tildar de anémica.
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Pero las cifras de aceleración y velocidad tope, la cual en este caso es de 136 millas por hora, son totalmente irrelevante en un auto que como el Fiat 124 Spider cumple a cabalidad con la misión de proporcionar placer al conducir.
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El Fiat 124 Spider brilla gracias a sus características de
maniobrabilidad, las que gracias a un simpático toque de sobre direccionamiento combinada que combinado con su configuración de tracción trasera, hace del tomar curvas a velocidad una verdadera delicia. Entrar y salir de autopistas en rampas curvas nunca fue más divertido.
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Todas la supremacía en maniobrabilidad del Fiat 124 Spider está respaldada por una
dirección precisa, frenos razonablemente poderosos, y una cabina simple pero hermosa.
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Si hay algo que reprocharle al 124 es el comportamiento de su motor el cual no deja de recordarnos cuando
no cambiamos de velocidad a tiempo. El ‘Multiair’castiga el error perdiendo una gran porción del estímulo del turbo alimentador apelmazándose como un perro de mal humor que no quiere caminar.
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Nuestro Fiat 124 Spider Lusso, estaba equipado con llantas de 17 pulgadas, el sistema de infoentretenimiento de Mazda con conectividad Bluetooth y navegación, asientos deportivos en cuero, cámara retrovisora y la mayoría de los juguetes que son de esperar en este tipo de vehículo.
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Un vehículo con un diseño tan hermoso y con un manejo tan satisfactorio como el del Fiat 124 Spider da muy pocos motivos para quejarse, especialmente con un precio inicial de 24,995 dólares para la versión Classica, de 27,495 dólares para la versión Lusso y de 28,195 dólares para el Abarth. ¡Si tan solo tuviese espacio para 5 pasajeros con su equipaje!
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