Las cinco personas que murieron cuando un avión de carga de Amazon se salió de la pista en el Aeropuerto Internacional de Miami eran trabajadores hispanos y se encontraban dentro de una camioneta utilizada para acceder a los aviones para limpiarlos, según informaron las autoridades.
Las cinco personas fallecidas en el accidente del avión de carga en Miami eran trabajadores hispanos
El avión se estrelló al intentar aterrizar el domingo por la tarde, saliéndose de la pista. Chocó contra una furgoneta en las instalaciones del aeropuerto; las autoridades han identificado a las víctimas como cinco hombres de 47 a 75 años de origen hispano.
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El avión se estrelló al intentar aterrizar el domingo por la tarde, saliéndose de la pista. Chocó contra una furgoneta en las instalaciones del aeropuerto, atravesó una valla y luego llegó a una calle local donde destrozó un todoterreno.
Otras cinco personas resultaron heridas. El piloto y el copiloto fueron dados de alta del hospital, informó el martes la sheriff del condado de Miami-Dade, Rosie Cordero-Stutz. Dos personas permanecen en estado crítico y una tercera se encuentra estable.
Cordero-Stutz indicó que las edades de los fallecidos oscilaban entre los 47 y los 75 años.
Las autoridades de la Oficina del Sheriff de Miami-Dade identificaron a las víctimas como Rolando Alemán León, de 55 años; Yoel Rodríguez Narajo, de 53 años; Julio C. Pineda, de 75 años; Carlos Acosta Fajardo, de 53 años; y Javierkys Reyes Quevedo, de 47 años.
Examinan las causas
Los investigadores federales que examinan la causa pasaron el lunes determinando si el avión tocó tierra demasiado tarde como para frenar de forma segura.
Un video del aterrizaje del domingo parece mostrar al Boeing 767 flotando sobre la pista durante demasiado tiempo antes de tocar tierra. Expertos en aviación dijeron que los investigadores buscarán determinar exactamente dónde aterrizó el avión y, en caso de haber pasado del punto de contacto, por qué los pilotos no abortaron el intento de aterrizaje y dieron la vuelta para intentarlo de nuevo.
Los investigadores también examinarán la velocidad y el frenado del avión, las condiciones meteorológicas y del viento, el estado de la aeronave y otros factores que podrían haber contribuido.
La aeronave voló el domingo de Cincinnati a Miami y luego a San Juan, Puerto Rico. Regresaba a Miami cuando se despistó alrededor de las 2 de la tarde y arrolló una vía utilizada por trabajadores de almacenes y otros negocios que rodean el aeropuerto.
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Aeropuerto cumple con normas
El aeropuerto de Miami no está equipado con sistemas de detención que, según la Administración Federal de Aviación ( FAA), se han instalado en más de 120 aeropuertos de todo el país para detener de forma segura a los aviones que se pasan del final de una pista. La FAA estima que esos lechos de material liviano y triturable al final de una pista han ayudado a salvar al menos 497 vidas a bordo de aviones que se salieron de las pistas.
El aeropuerto de Miami parece cumplir con la normativa y no estaba obligado a contar con un sistema de detención porque tiene una zona de seguridad de 1.000 pies al final de sus pistas, dijo Mike O’Donnell, exdirector de seguridad aeroportuaria e investigaciones de accidentes de la FAA.
El requisito fue impulsado por el vuelo 1420 de American Airlines, que se pasó del final de una pista en el Aeropuerto Nacional de Little Rock, en Arkansas, en 1999, matando a nueve personas.
Las imágenes mostraron que el avión de Prime Air quedó detenido junto a una carretera cerca de dos camiones semirremolque. La aeronave parecía estar apoyada sobre su panza y se mantenía en gran medida intacta pese al incendio.
El vuelo era operado por 21 Air, una aerolínea de carga con sede en Carolina del Norte. El Boeing 767, de 32 años, fue construido originalmente para transportar pasajeros y voló para varias aerolíneas durante más de dos décadas antes de ser convertido en avión de carga en 2015, según el sitio de seguimiento de vuelos Flightradar24.