Pitti reportando desde washington. Vuelvo con ustedes con mucho más.

Muchas opiniones, sin duda. Muchas gracias por ese informe desde la capital.

Después de estos dos incidentes de comunicación en menos de un mes, la gran pregunta es qué tan grave puede ser una falla como esta en un espacio aéreo tan congestionado como el de la capital del país? En el caso del 4 de agosto, el marine one y un avión comercial llegaron a estar a menos de una milla de distancia.

Y hoy queremos entender qué pasó exactamente, qué riesgos existen y si las suficientes. Pero para conversar sobre todo esto, vamos a recibir a david saucedo, experto en seguridad.

David buenas tardes. Queremos comenzar preguntándote qué tan común y qué tan preocupante es que se hayan registrado no uno, sino dos fallas de comunicación con el marine one en menos de un mes.

Y el problema. De fondo que tenemos.

Con estos incidentes. Es que el gobierno norteamericano no ha querido, eh, tener un aeropuerto específicamente para los descensos y despegues de las aeronaves que utiliza el presidente trump .

En muchos países del mundo, los presidentes, los mandatarios, no utilizan los aeropuertos comerciales, utilizan los aeropuertos militares. Esto debido a que los conos de aproximación y los conos de suelen usarse en algunos casos.

La turbulencia de una aeronave de gran tamaño, un boeing siete 47, pues desde luego que puede generar una alteración en los vientos y provocar inestabilidad en una nave de menor tamaño, un helicóptero. Entonces, esa es la razón principal por la que para no utilizar únicamente aeropuertos militares se consideró que podía utilizarse esta prevención de tres minutos previos para que estuviera el espacio aéreo completamente fallaron las comunicaciones y no hubo como tal.

Este aviso previo. Hubo una falla en la comunicación de los pilotos del helicóptero para con la torre de control y se dio esta confluencia de un despegue y un descenso al mismo tiempo de dos naves de distinto tamaño.

Entonces hay que valorar nuevamente si vale la pena que el presidente trump se siga trasladando en aeropuertos comerciales o bien tenga espacios específicos para su el avión, como lo tienen la mayoría de los presidentes del mundo. .

Y también lo que desata aún más la alarma david es la porque en el incidente del 4 de agosto el helicóptero presidencial y un avión comercial quedaron separados por menos de una milla y unos 700 pies de altura. Qué tan cerca es eso desde el punto de vista de seguridad y también qué tan peligrosa es esa distancia?

Demasiado cerca. De hecho, en méxico han ocurrido accidentes aéreos.

Eh, eh, con con figuras políticas. El secretario de gobernación en la época de felipe calderón, falleció justamente por la proximidad que había entre su aeronave un jet privado con un avión de pasajeros, eh de gran capacidad.

La turbulencia que generan las turbinas de una aeronave de mayor tamaño puede generar inestabilidad y más en tratándose de un helicóptero. Me parece que hay un intento de las autoridades norteamericanas de minimizar este episodio, cuando grave negligencia.

También mencionabas hace poco que las autoridades han señalado que este cambio temporal del punto de despegue del marine one por las obras en la casa blanca pudo afectar esta línea de comunicación con la torre. Pero explícanos cómo puede una modificación en tierra generar un problema tan grave de este tipo.

Si es inexplicable? Porque no es que haya una sola antena, puede haber haber como tal una antena, pero hay varias líneas abre un canal distinto de comunicación por la otra antena.

Me parece que ahí sí falló. Definitivamente se trata de un error humano.

La tecnología puede fallar, por supuesto, pero en este caso en particular, tratándose del presidente, los estados unidos no solo. No solo hay un canal de comunicación, se abren cuando -3.

Y justamente para evitar esta circunstancia, incluso en ocasiones los controladores aéreos pueden monitorear a distancia lo que está ocurriendo con el avión presidencial o el mariguano, e incluso en casos extremos, cuando hay una situación de interferencia, llega a suceder. Se puede hacer una maniobra con reconocimiento visual a distancia, con aparatos que existen para poder hacer el el la guía de despegue y aterrizaje de una aeronave como se hacía hace algunos años.

Cuando todo falla en materia de clima, tecnología, intercepción de comunicaciones, todavía podemos recurrir a esas herramientas de manejo en tierra con señales ópticas, luces y sobre todo. Es decir, me parece que la explicación que están brindando las autoridades es un poco para justificar un grave error humano.

Herramientas, en este reciente incidente david se tuvo que utilizar un helicóptero secundario para retransmitir los mensajes. Son estos mecanismos, suficientes para garantizar la seguridad, una emergencia de este tipo?

Para el presidente de los estados unidos. Dejaron de serlo desde el saturación también que tiene este aeropuerto.

El número de despegues y descensos que hace al día y la necesidad de transporte del presidente trump. Creo que tiene que ya empezar a contemplarse la posibilidad de construir otros espacios especiales para que el pueda trasladarse sin estos riesgos, porque no solo se pone en riesgo el como mandatario, incluso un ataque terrorista a algún grupo que quiera atentar en contra del presidente lo va a hacer contra él y contra quienes estén en su entorno.

Realizar los despegues desde un aeropuerto comercial me parece todavía un poco complejo, un poco temerario, porque estados unidos tiene varios frentes abiertos, sobre todo en países que tienen un esquema de fundamentalismo islámico y con células que pueden actuar a voluntad y realizar ataques. Como hemos visto, han sido capaces de realizar en el pasado.

Todo esto. David nos recuerda también a la colisión mortal del 2025, después de la cual se impusieron restricciones más estrictas.

Te hablo de la que ocurrió cerca del aeropuerto reagan. Qué más debería pasar para que evitar que una falla de comunicación como este tipo termine en una tragedia?

Sí. En algunos países, por ejemplo, méxico sí se prohíbe, eh, y que tiene que haber un espacio de diez minutos como tal sin embargo, también por la saturación, por el número de pasajeros, por la necesidades de autotransporte que hay, de carga de pasajeros, se tienen que los aeropuertos.

El tráfico aéreo en los estados unidos es sumamente caótico por la cantidad de puntos que tienen interconexión dentro de estados unidos, que requerirían mi recomendación inicial. Me parece que la seguridad del presidente trump y de cualquier mandatario de los estados unidos implica necesariamente que él tenga su propio tono de aproximación, su propio tono de descenso, es decir, que tenga su propio hangar, su propia pista aeropuerto y que no dependa del tráfico aéreo comercial para poder viajar dentro de estados unidos o fuera de él.

Pero afortunadamente eso no pasó más que a mayores en esta ocasión. Pero hay que evitar que