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El Audi R8 gana más potencia y una nueva cara para 2019

A pesar de su mayor potencia el Audi R8, el bólido de motor central del renombrado fabricante alemán, sigue siendo uno de los pocos superautos razonables para el manejo diario.
24 Oct 2018 – 06:17 PM EDT
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El Audi R8, el súper auto de motor central del renombrado fabricante alemán, recibió una importante actualización para 2019. Crédito: Audi
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Se trata de una remodelación de la segunda generación del Audi R8, un modelo que apareció inicialmente en 2006 compartiendo su plataforma y una sustancial porción de su mecánica con el Lamborghini Gallardo. El nuevo modelo comparte su plataforma y mecánica básica con el Lamborghini Huracan. Crédito: Audi
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El nuevo Audi RB muestra un frontal con una parrilla más ancha con tres entras de aire en su tope. Un conjunto que refleja el aspecto de los Audi R8 que compiten en las categorías GT3 y GT4. Crédito: Audi
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Al igual que la nueva barra anti volteo ahora construida en aluminio y polimeros reforzados por fibra de carbono (CFRP), las nuevas ruedas del R8 fueron diseñadas con el propósito de hacer el auto más liviando. Crédito: Audi
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Debajo del capó del Audi R8 2019 también hay mejoras. El motor V10 'básico' ganó 30 caballos de fuerza y 7 lbs.-pie de torque para 2019, para un total de 562 CF y 405 lbs.-pie. Esto permite que al nuevo vehículo acelerar de 0 a 62 mph (100 km/h) en 3.4 segundos, 0.1 segundos más rápido que la versión anterior y alcanzar por primera vez las 200 mph de velocidad máxima. Crédito: Audi
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El motor opcional, antes llamado V10 plus, al cual Audi ahora se refiere como V10 Performance, desarrolla ahora 611 CF (9 CF más que en el modelo 2018) y 428 lbs-pie de torque (15 lbs-pie de torque más que en el modelo 2018). Crédito: Audi
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A fin de sacar el mayor provecho posible de las nuevas ganancias en potencia, el Audi R8 2019 ve sus suspensión y su sistema de dirección recalibrados. El recalibraje de la dirección afecta tanto al sistema regular como a la dirección dinámica opcional. Crédito: Audi
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La versión R8 V10 Performance Quattro contará en 2019 con tres programas de manejo para manejo en pavimento seco, pavimento mojado y en nieve. Crédito: Audi
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Audi no nos dio detalles sobre cambios en la transmisión del R8 2019 por lo que quizas no hayan camnios en este departamento. La versión 2018 cuenta con una transmisión automática S Tronic de embrague doble y 7 velocidades. Crédito: Audi
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La cabina del Audi R8 2019 sigue siendo un lugar con un fuerte acento en la conducción donde todo el énfasis visual y práctico esta orientado hacia el conductor y donde cada línea comunica potencia y lujo. Crédito: Audi
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El cuadro de instrumentos del Audi R8 es muy configurable, gracias a dos pantallas LED a los lados de un dial central que cumple las funciones de tacómetro y velocímetro. Los medidores de temperatura del motor y del nivel de gasolina están en los extremos izquierdos y derecho del conjunto, respectivamente. Crédito: Audi
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Las butacas deportivas del Audi R8 ofrecen el soporte necesario para lidiar con las brutales dinámicas que genera el chasis cuando el auto es manejado en pista. Crédito: Audi
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Todas las unidades del Audi R8 son construidas por 500 empleados especialmente seleccionados por Audi Sport GmbH, la subsidiaria del fabricante dedicada al diseño y construcción de los modelos más poderosos de Audi, en su fabrica Böllinger Höfen situada en la ciudad alemana de Heilbronn. Crédito: Audi
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A pesar de los acertados cambios estétidos solo el ojo realmente entrenado, como el de los adolescentes fanáticos del motor, sobrán distinguir al Audi R8 2019 de su predecesor. Crédito: Audi
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Tantos las versiones de techo duro, como las versiones convertibles (Spyder) estarán a la disposición del público europeo a principio de 2019. Crédito: Audi
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Audi aún no ha anuncionado aún cuando llegará su R8 2019 a Estados Unidos. No dejen de visitarnos para más información. Crédito: Audi
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