La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
Cántas utilizan el servicio de taxi o comparado con otras plataformas? Dije esto va a ser para mi retiro.
Pero nunca pené que lo que pensaba que era mi retiro iba a ser una pesadilla. Ahora todo cambó.
>> todos los ías roberto sale a buscar pasaje en su taxi. Su servicio lo piden con la mano eshoo dice que esá páctica ya queó en el pasado.
La compía de roberto por casi una hora, la idea encontramos con la persona que solicitaá su servicio para preguntarle por qé sigue usando taxis. Pero nadie le hizo la parada durante nuestro recorrido.
Por ejemplo hay 300 taxis. Aplicacón.
Ya que son los que ganancias pero ólo tiene dos o tres por ía mientras que los otros pasajes no tiene que estar en ninguna lista de espera para poder operar. Por qé no cambiar a una compía de transporte compartido?
>> manejar para uber no era negocio para í. Roberto explica que no poco.
Y por la inversón que ya hizo. Cuando las élices de viaje por aplicacón exisían.
Pago $250,000 por esta placa. Es un medalón que da licencia para operar su taxi en san francisco.
>> la compía poía el carro y todo lo deás y nada ás me daba el dinero y me poía a trabajar. Pero las ganancias por rentar su medalón fueron menos que el pago que teía que hacer por el péstamo que obtuvo para comprarlo.
Tuvo que comenzar a trabajar su taxi y ahora ni trabajando 12 horas al ía puede competir con otros servicios. Incluso cuando asegura que servicio de taxi en ocasiones es ás barato.
>> los precios del uber sube y baja. Muchas veces de aeropuerto cuando esá ocupado, ellos las personas hoy en ía no confieren el taxi.
Alguien ás puede saber ónde esás y es ás ácil ser una aplicacón. Se me hace ás ácil porque uno se mete en aplicacón.
A pagar su veículo. Otras regulaciones con las que debe cumplir son ámaras.
Asientos de piel en el veículo y pagar un seguro comercial que cuesta ás de $1000 mensuales. La competencia nos gusta.
Metal taxis deben acatarse regulaciones y cobre del hacia otras empresas enfrentan menos restriccón para operar. Estamos pagando por todos.
Porque los carros negros no pagan. El uber no paga.
Los carros auónomos no pagan. Vale mi medalón.
Nada. >> en noviembre uber alcanó un acuerdo para que cientos de taxis que utilizan viaje des a compía y se espera que otras agencias lleguen a acuerdos similares.
Lamentablemente la situacón para los taxistas se vuelve cada vez ás diícil. A medida que surgen las plataformas recoger menos pasaje.
Ahora esperan que las ganancias sean
La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
Cántas utilizan el servicio de taxi o comparado con otras plataformas? Dije esto va a ser para mi retiro.
Pero nunca pené que lo que pensaba que era mi retiro iba a ser una pesadilla. Ahora todo cambó.
>> todos los ías roberto sale a buscar pasaje en su taxi. Su servicio lo piden con la mano eshoo dice que esá páctica ya queó en el pasado.
La compía de roberto por casi una hora, la idea encontramos con la persona que solicitaá su servicio para preguntarle por qé sigue usando taxis. Pero nadie le hizo la parada durante nuestro recorrido.
Por ejemplo hay 300 taxis. Aplicacón.
Ya que son los que ganancias pero ólo tiene dos o tres por ía mientras que los otros pasajes no tiene que estar en ninguna lista de espera para poder operar. Por qé no cambiar a una compía de transporte compartido?
>> manejar para uber no era negocio para í. Roberto explica que no poco.
Y por la inversón que ya hizo. Cuando las élices de viaje por aplicacón exisían.
Pago $250,000 por esta placa. Es un medalón que da licencia para operar su taxi en san francisco.
>> la compía poía el carro y todo lo deás y nada ás me daba el dinero y me poía a trabajar. Pero las ganancias por rentar su medalón fueron menos que el pago que teía que hacer por el péstamo que obtuvo para comprarlo.
Tuvo que comenzar a trabajar su taxi y ahora ni trabajando 12 horas al ía puede competir con otros servicios. Incluso cuando asegura que servicio de taxi en ocasiones es ás barato.
>> los precios del uber sube y baja. Muchas veces de aeropuerto cuando esá ocupado, ellos las personas hoy en ía no confieren el taxi.
Alguien ás puede saber ónde esás y es ás ácil ser una aplicacón. Se me hace ás ácil porque uno se mete en aplicacón.
A pagar su veículo. Otras regulaciones con las que debe cumplir son ámaras.
Asientos de piel en el veículo y pagar un seguro comercial que cuesta ás de $1000 mensuales. La competencia nos gusta.
Metal taxis deben acatarse regulaciones y cobre del hacia otras empresas enfrentan menos restriccón para operar. Estamos pagando por todos.
Porque los carros negros no pagan. El uber no paga.
Los carros auónomos no pagan. Vale mi medalón.
Nada. >> en noviembre uber alcanó un acuerdo para que cientos de taxis que utilizan viaje des a compía y se espera que otras agencias lleguen a acuerdos similares.
Lamentablemente la situacón para los taxistas se vuelve cada vez ás diícil. A medida que surgen las plataformas recoger menos pasaje.
Ahora esperan que las ganancias sean
