Tres terminales marítimas en el Puerto de Oakland están operando parcialmente y la terminal más grande está cerrada este jueves después de que los camioneros cerraran las terminales el miércoles en protesta por la ley de trabajadores temporales de California, dijeron funcionarios portuarios.
Protestas de camioneros afectan la operación de tres terminales en el Puerto de Oakland
Camioneros que se oponen al Proyecto de Ley 5 de la Asamblea están afectando la operación del Puerto de Oakland.
Por:Univision
Video Camioneros protestan en el puerto de Oakland contra la ley AB 5
Las protestas comenzaron el lunes y estaban empeorando la congestión de contenedores en el puerto, según el puerto, cuyos funcionarios instan a poner fin al cierre.
California adoptó la ley de trabajadores temporales, el Proyecto de Ley 5 de la Asamblea, en 2018, que establece los derechos de muchos contratistas independientes como empleados.
Los contratistas independientes se han opuesto porque argumentan que limita la flexibilidad de sus arreglos de trabajo.
La postura del Puerto de Oakland
“Entendemos la frustración expresada por los manifestantes en los puertos de California”, dijo en un comunicado Danny Wan, director ejecutivo del Puerto de Oakland.
“Pero, la interrupción prolongada de las operaciones portuarias en California por cualquier motivo dañará a todos los negocios que operan en los puertos y hará que los puertos de California sufran aún más pérdidas de participación de mercado frente a los puertos de la competencia”.
Wan agregó que los camioneros son "vitales" para el flujo de mercancías.
“Confiamos en que la implementación de AB5 se pueda lograr de manera que se adapte a las necesidades de esta parte vital de la cadena de suministro”, dijo Wan.
La protesta de camioneros
La protesta que comenzó el lunes involucra a cientos de camioneros independientes que han bloqueado el movimiento de carga dentro y fuera de las terminales del puerto, que es uno de los 10 puertos de contenedores más activos del país, según su sitio web.
"El cierre exacerbará aún más la congestión de contenedores" y los funcionarios portuarios están instando a que se reanuden las operaciones en las terminales de envío, dijo un comunicado del puerto.
La protesta se produce cuando los fabricantes de juguetes y otras industrias entran en su temporada alta de importaciones, ya que los minoristas almacenan productos para las vacaciones de otoño y artículos para el regreso a clases.
El polémico Proyecto de Ley 5 de la Asamblea
Los camioneros protestan contra el Proyecto de Ley 5 de la Asamblea, una ley de economía colaborativa aprobada en 2019 que dificultó que las empresas clasificaran a los trabajadores como contratistas independientes en lugar de empleados, que tienen derecho a un salario mínimo y beneficios como compensación laboral, horas extras y pago por enfermedad.
Un tribunal federal de apelaciones dictaminó el año pasado que la ley se aplica a unos 70.000 camioneros que pueden clasificarse como empleados de empresas que los contratan en lugar de contratistas independientes.
La Hermandad Internacional de Teamsters lo calificó como una "gran victoria" para los camioneros explotados. Pero la Asociación de Camiones de California, que demandó por la ley, argumentó que la ley podría dificultar las cosas para los conductores independientes que son dueños de sus propios camiones y operan en sus propios horarios. ganarse la vida obligándolos a ser clasificados como empleados.
La batalla legal paralizó la aplicación de la ley, pero el mes pasado la Corte Suprema de los EE. UU. decidió recientemente que no revisaría la decisión.
Los camioneros ahora le piden al gobernador Gavin Newsom que se reúna y discuta el tema.
Mientras tanto, no se sabe cuándo el estado podría comenzar a hacer cumplir la ley, que aún está siendo impugnada en los tribunales inferiores.
Protesta recuerda la crisis en la cadena de suministro
Los puertos ya han estado luchando para manejar el tráfico de contenedores, en gran parte desde Asia.
Después de que la pandemia del coronavirus comenzó en 2020, el tráfico de carga a los puertos se desplomó drásticamente, pero luego se recuperó.
Si bien el puerto maneja muchos tipos diferentes de carga, es un punto de distribución importante para los productos agrícolas de California.
“La cadena de suministro ya está en crisis. Esta es una gran interrupción”, dijo Peter Friedmann, director ejecutivo de la Coalición de Transporte Agrícola al Wall Street Journal.
Con información de Bay City News y AP.
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