Recibida, pero muy criticada por organizaciones que velan por los derechos civiles, no se explica ómo y a partir de cuando seía implementada. >> intersecciones peligrosas donde se realizan especáculos ilegales de autos y zonas escolares seán los lugares que se instalen estas ámaras por exceso de velocidad.

>> el asamblísta argumenta que objetivo ayuda a reducir accidentes de tánsito mortales educando a los conductores. No >> recibiá una advertencia, pero recibián multas de $50 por 11 millas por horas y hasta $500 y manejan a ás de 100 millas por horas y necesitamos porque nuestras calles son demasiadas peligrosas y el año pasado en san joé 65 personas murieron en nuestras calles y en muchos casos por el exceso >> una cifra de muertes lo que ocurre en san francisco donde los peatones no se sienten seguros.

No le >> cada transporte va a realizar un reporte para determinar cáles son las conversaciones ás peligrosas y donde los automovilistas viajan a exceso de velocidad y seá alí donde las ámaras seán instaladas. Y en san joé de las ámaras eran instaladas en la zona cero donde evaluamos lasáreas que se registran ás accidentes.

>> nos toó donde muró una persona. >> estaía bien que implementaán estas medidas porque mucha gente que no tiene presenciado ás de ocho accidentes.

>> iba incluido el exceso de velocidad que le quieren ganar al seáforo y el que no tiene la educacón vial. >> hay quienes que creen que no seá suficiente.

>> esá bien la unidad que se esá tomando, pero toman la calle en lugares indicados y organizaciones velan por los derechos civiles y temen que este proyecto invada la privacidad de los conductores y perjudique a los que reciben en zonas marginadas. Y reconoce esta preocupacón y explió que este programa no busca violarla privacidad de los residentes.

Y estas ámaras funcionan bien y tenemos protecciones de la privacidad y no vamos a compartir la informacón .