Reportan embotellamientos por expansión de taxis autónomos en San Francisco

SAN FRANCISCO, CA.- Usuarios en redes sociales han reportado caos en las calles de San Francisco tras la aprobación para que taxis autónimos circulen libremente por la ciudad las 24 horas del día.

Aaron Peskin, supervisor Distrito 3 de San Francisco, cuestionó la decisión aprobada recientemente por la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC), que el jueves aprobó que las compañías de taxis autónomos Waymo y Cruise puedan realizar servicios comerciales utilizando sus vehículos sin conductores en la ciudad a cualquier hora del día y de la noche.

“¿Por qué los comisionados estatales piensan que está bien poner a las personas en peligro y crear un caos de tráfico en las calles de nuestros vecindarios? Les advertimos + se negaron a escuchar”, escribió Peskin en X, antes Twitter.

El usuario de X @Gregster56 publicó una serie de videos en donde muestra varios vehículos autónomos detenidos en la avenida Grant y afectandoel tránsito vehicular en la avenida Columbus y la calle Vallejo.

“No recuerdo haber votado por esto”, cuestionó.

Cruise indicó a medios locales que investigaba los “retrasos en la conectividad” de sus vehículos.

¿Por qué aprobaron más taxis autónomos en las calles de San Francisco?

En una decisión que ha llamado la atención de toda la ciudad, la Comisión de Transporte de San Francisco votó el jueves a favor de permitir la circulación de un mayor número de vehículos autónomos en las concurridas calles de San Francisco.

La votación, que se produjo tras una acalorada audiencia pública, ha puesto de manifiesto los debates sobre seguridad, accesibilidad y desigualdad que rodean a esta nueva tecnología.

Los argumentos a favor y en contra de la expansión de los vehículos autónomos se centraron en tres temas cruciales que tienen un impacto directo en la vida de los residentes de San Francisco, según CalMatters.

Seguridad Pública

Una de las razones clave para la aprobación de la circulación de más vehículos autónomos fue la seguridad pública.

Los defensores argumentaron que la tecnología de conducción autónoma podría reducir drásticamente los accidentes causados por errores humanos en las carreteras, lo que podría salvar vidas.

En particular, se señaló que en 2021, casi 12 personas murieron cada día en California debido a colisiones de vehículos.

Madres Contra la Conducción en Estado de Ebriedad (Mothers Against Drunk Driving), junto con otros defensores, hicieron hincapié en que la disminución de los accidentes de tráfico sería un beneficio tangible para la seguridad de todos los usuarios de la carretera.

Sin embargo, críticos de la tecnología autónoma, incluidos departamentos de policía y bomberos, advirtieron sobre problemas actuales y potenciales con vehículos autónomos que bloquean carriles de tráfico, obstruyen el paso de vehículos de emergencia e interfieren con operaciones críticas, como en el reciente tiroteo masivo.

Estas preocupaciones pusieron en duda si la tecnología estaba lo suficientemente madura como para garantizar la seguridad en situaciones de emergencia.

Discapacidad y accesibilidad

La audiencia también abordó cuestiones de accesibilidad y discapacidad. Los partidarios de la expansión de los vehículos autónomos, especialmente aquellos que viven con discapacidades, destacaron la libertad y la independencia que la tecnología podría brindar.

Lana Nieves, directora ejecutiva del Centro de Recursos para la Vida Independiente de San Francisco, expresó que los vehículos autónomos representan un futuro con mayor autonomía para las personas con discapacidad, permitiéndoles desplazarse sin depender de terceros.

Sin embargo, quienes se oponen a estos vehículos destacaron la importancia de la interacción humana en situaciones específicas, como ayudar a personas con movilidad reducida a entrar y salir de vehículos.

Se cuestionó cómo los vehículos autónomos podrían proporcionar el mismo nivel de asistencia y atención personalizada.

Impacto económico y desigualdad

El aspecto económico y las implicaciones para la desigualdad también desencadenaron debates apasionados.

Los defensores argumentaron que la introducción de vehículos autónomos podría estimular la economía local, crear nuevos empleos y revitalizar la ciudad.

Se citó la posibilidad de empleo en el sector de la tecnología y el comercio como un factor para la expansión de esta tecnología.

Por otro lado, los opositores temen que más vehículos autónomos aumenten las desigualdades económicas.

Miembros del sindicato SEIU Local 87, taxistas y residentes de mucho tiempo en la ciudad expresaron preocupaciones sobre la posibilidad de que grandes empresas tecnológicas afecten negativamente la esencia de San Francisco y acaben con empleos y compliquen la obtención de ingresos para la gente.