En Dallas, una maniobra que para miles de conductores parece automática puede terminar en una multa de hasta 300 dólares. Girar a la derecha con el semáforo en rojo está permitido en Texas en muchas intersecciones, pero no en todas. Cuando existe un letrero que lo prohíbe, avanzar puede costar caro. Y la Policía de Dallas lo está vigilando durante todo el año.
Muchos lo hacen por costumbre y Dallas ya repartió 960 multas de hasta $300
En Texas muchas esquinas permiten girar a la derecha en rojo, pero no todas. En Dallas, la policía ya impuso 960 multas este año a conductores que ignoraron señales de “No Turn on Red”. Las sanciones pueden costar hasta 300 dólares. Estas son las intersecciones.
Video Dallas impone cientos de multas a conductores por ignorar señales de no girar a la derecha en rojo
Entre el 1 de enero y el 16 de abril, el Departamento de Policía de Dallas emitió 960 multas y 120 advertencias por giros ilegales a la derecha en rojo en distintos puntos del centro de la ciudad. Son casi nueve sanciones por día en menos de cuatro meses. Si se toma como referencia el rango informado de entre 200 y 300 dólares por infracción, l a recaudación estimada ronda los 240,000 dólares.
El operativo se concentra en intersecciones donde hay señales de “No Turn on Red” o “No Right Turn on Red”, instaladas por razones de seguridad vial. El problema, según varios conductores consultados, es que muchos aseguran no verlas hasta que ya es tarde o simplemente asumen que la regla general aplica en todas partes.
“Cuando me paró el policía le dije que estaba confundido. Después de que me mostró dónde estaban las señales, ya me quedó claro”, relató un conductor sancionado. En zonas del centro de Dallas, donde convergen peatones, rampas de autopistas, tranvías y cruces de alta complejidad, esa confianza automática en el giro libre se está traduciendo en citaciones.
La ley estatal explica el origen de la confusión. El Código de Transporte de Texas permite girar a la derecha en rojo después de detenerse por completo, siempre que no exista una señal expresa que lo prohíba. Es decir, la maniobra no es un derecho absoluto: depende de la intersección.
Los cruces bajo vigilancia
Eso ha convertido algunos cruces del centro de Dallas en puntos de vigilancia permanente. Uno de ellos es Ross Avenue con la vía de servicio de la autopista US-75 en sentido sur. Allí, el tránsito rápido de la feeder road, la incorporación vehicular y la visibilidad reducida hacen que el giro represente un riesgo. Otro punto señalado es Olive Street con McKinney Avenue, una zona donde circula el histórico M-Line Trolley, además de vehículos y peatones.
También se reportan restricciones en cruces cercanos a Akard Street y Woodall Rodgers, donde el flujo peatonal es alto, y en Pearl Street con McKinney Avenue, donde la interacción con otras vías obliga a controles más estrictos. Son zonas donde el conductor puede mirar el semáforo y pensar que tiene una oportunidad de avanzar, pero donde la señal vertical dice lo contrario.
La ciudad no presenta estas multas como una campaña recaudatoria. La Policía de Dallas sostiene que se trata de una estrategia anual financiada con recursos estatales y federales para reducir choques, atropellos y muertes asociadas a conductas de riesgo al volante.
En los últimos años, expertos en movilidad urbana han cuestionado el giro a la derecha en rojo, especialmente en centros urbanos densos. Pues muchos conductores concentran la mirada en el tráfico que viene por la izquierda y no en el peatón o ciclista que cruza con luz a favor. En corredores con banquetas activas, estaciones de transporte o visibilidad limitada, el riesgo aumenta.
Dallas, como otras grandes ciudades de Estados Unidos, ha reforzado controles en sectores donde conviven autos, peatones y transporte público. En algunos casos, las señales buscan evitar choques laterales. En otros, proteger a personas que cruzan a pie. También existen restricciones donde pasa el tranvía o donde una curva ciega impide ver con tiempo al tráfico que se aproxima.
El resultado es que muchos conductores reciben la multa convencidos de que actuaron dentro de la norma. Algunos aseguran que el letrero estaba cubierto por ramas, colocado demasiado alto o difícil de distinguir entre otros anuncios urbanos. Otros admiten que ni siquiera miraron la señalización porque asumieron que podían girar como en cualquier otra esquina.
Las rutas legales
Para quienes reciben la infracción, hay varias rutas legales. Pueden pagar la multa, solicitar una audiencia ante la corte municipal o pedir una alternativa conocida como deferred disposition. Esa opción, disponible en ciertos casos, permite evitar que la sanción quede en el récord si el conductor cumple condiciones como tomar un curso de manejo seguro y no reincidir durante un periodo determinado.
No todos califican. Conductores con licencia comercial, por ejemplo, suelen enfrentar restricciones adicionales. Por eso abogados de tránsito recomiendan revisar cada caso antes de aceptar la sanción.
El mensaje para quienes manejan en Dallas es menos intuitivo de lo que parece. Un semáforo en rojo no siempre permite doblar a la derecha, incluso si no vienen autos y aunque otros detrás toquen la bocina para presionar el avance. Si hay señal que lo prohíbe, la maniobra puede terminar con luces policiales en el espejo retrovisor.
La vigilancia, además, no tiene fecha de cierre. Según autoridades locales, el operativo funciona durante todo el año y cambia de puntos según análisis de riesgo y comportamiento vial. Eso significa que las esquinas más transitadas del centro seguirán bajo observación.
Vías bajo vigilancia
Ross Avenue + vía de servicio de la US-75 sur (Central Expressway)
📍 Límite entre Downtown y East Dallas.
Motivo principal: poca visibilidad, incorporación rápida de vehículos y esquina ciega.
Akard Street + Woodall Rodgers Freeway
📍 Centro de Dallas, cerca del distrito financiero.
Motivo principal: alto flujo peatonal y tráfico constante de entrada y salida.
Olive Street + McKinney Avenue
📍 Zona Uptown / Downtown.
Motivo principal: paso del tranvía M-Line Trolley, peatones y cruce complejo.
Pearl Street + McKinney Avenue
📍 Uptown, corredor comercial y residencial.
Motivo principal: interacción con rieles, múltiples carriles y tránsito pesado.
Otros cruces del centro con señalización similar
La policía indica que el operativo se concentra en varias intersecciones del Downtown donde existen letreros de “NO TURN ON RED” o “NO RIGHT TURN ON RED”.
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