La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
De los investigadores intentan responder qué salió mal? El avión sigue aquí en la escena, mientras todos buscan resolver este misterio.
Es el audio de la torre de control. Tras la tragedia que cobró cinco vidas este domingo en el aeropuerto internacional de miami, el boeing 707 de vuelo 75 98 había terminado fuera de la pista.
Stopped in the runway. Ahora las cajas negras revelan qué ocurrió .
Segundos antes, uno de los pilotos lanzó una advertencia. Iban demasiado rápido.
Según la ntsb, no hubo una respuesta verbal consistente. Luego más alertas.
El avión tocó pista a unas 182 millas por hora, pero era evidente aún para los pilotos aterrizando que venían con demasiada velocidad. Aplicaron los frenos.
Segundos después los liberaron y aumentaron potencia para intentar volver al aire. Hubo muchas dudas, mucho cambio de estrategia y eso todo contribuye a la tragedia, porque mientras ellos están decidiendo qué hacen, están sobre tierra y se va agotando la pista.
Para el piloto, tony bonilla, con 46 años de experiencia, el peligro pudo comenzar antes de tocar tierra. En ese momento se estaba produciendo un fenómeno meteorológico.
Al principio de la aproximación hacia la pista había mucha tormenta y mucho, mucho viento. Los registros muestran además un aterrizaje escalonado.
Atentaron a volver a al aire por unos segundos, pero aparentemente quizá puede ser que se dieron cuenta que no tenían suficiente a distancia en la pista para poder despegar de nuevo. Mientras la ntsb aún busca determinar qué provocó la tragedia, ya comenzó la batalla legal.
La esposa de yoel rodríguez naranjo, conductor de la habana impactada, demandó por muerte por negligencia, alega error de pilotos, entrenamiento inadecuado y cuestiona el uso de una aeronave de 32 años. La demanda incluye a amazon air, otras compañías y los dos pilotos.
Ellos quieren saber por qué esto pasó. Quiénes son las personas culpables por lo que pasó?
Nmas univisión 23 acudió a sus oficinas, pero no nos permitieron ingresar sin cita previa. Dicha compañía nos están cooperando plenamente con la junta nacional de seguridad del transporte, con la administración federal de aviación y con las autoridades locales, y que las circunstancias del accidente están bajo investigación, mientras también se esperan más demandas.
Hablamos con otros
La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
De los investigadores intentan responder qué salió mal? El avión sigue aquí en la escena, mientras todos buscan resolver este misterio.
Es el audio de la torre de control. Tras la tragedia que cobró cinco vidas este domingo en el aeropuerto internacional de miami, el boeing 707 de vuelo 75 98 había terminado fuera de la pista.
Stopped in the runway. Ahora las cajas negras revelan qué ocurrió .
Segundos antes, uno de los pilotos lanzó una advertencia. Iban demasiado rápido.
Según la ntsb, no hubo una respuesta verbal consistente. Luego más alertas.
El avión tocó pista a unas 182 millas por hora, pero era evidente aún para los pilotos aterrizando que venían con demasiada velocidad. Aplicaron los frenos.
Segundos después los liberaron y aumentaron potencia para intentar volver al aire. Hubo muchas dudas, mucho cambio de estrategia y eso todo contribuye a la tragedia, porque mientras ellos están decidiendo qué hacen, están sobre tierra y se va agotando la pista.
Para el piloto, tony bonilla, con 46 años de experiencia, el peligro pudo comenzar antes de tocar tierra. En ese momento se estaba produciendo un fenómeno meteorológico.
Al principio de la aproximación hacia la pista había mucha tormenta y mucho, mucho viento. Los registros muestran además un aterrizaje escalonado.
Atentaron a volver a al aire por unos segundos, pero aparentemente quizá puede ser que se dieron cuenta que no tenían suficiente a distancia en la pista para poder despegar de nuevo. Mientras la ntsb aún busca determinar qué provocó la tragedia, ya comenzó la batalla legal.
La esposa de yoel rodríguez naranjo, conductor de la habana impactada, demandó por muerte por negligencia, alega error de pilotos, entrenamiento inadecuado y cuestiona el uso de una aeronave de 32 años. La demanda incluye a amazon air, otras compañías y los dos pilotos.
Ellos quieren saber por qué esto pasó. Quiénes son las personas culpables por lo que pasó?
Nmas univisión 23 acudió a sus oficinas, pero no nos permitieron ingresar sin cita previa. Dicha compañía nos están cooperando plenamente con la junta nacional de seguridad del transporte, con la administración federal de aviación y con las autoridades locales, y que las circunstancias del accidente están bajo investigación, mientras también se esperan más demandas.
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