SACRAMENTO, California. — El concejo de la ciudad de Sacramento votó esta semana para reducir los límites de velocidad en algunas calles a través de toda la ciudad, esto tras varios estudios por ingenieros de transportación.
Sacramento reducirá los límites de velocidad en 24 calles de la ciudad
El concejo votó esta semana para reducir los límites de velocidad en 24 tramos de calles que, según ingenieros de transporte, fueron originalmente establecidos sin algún estudio de tráfico que los justifique. Los nuevos límites entrarán en vigor cuando se instalan los señalamientos.
Por:Univision
La acción reducirá los límites de velocidad en 24 tramos de calles a través de toda la ciudad, y estos entrarán en vigor cuando se instalan los nuevos señalamientos.
Los sitios fueron identificados por oficiales de transporte por su designación como "trampa de velocidad", en las cuales no se podría validar infracciónes por exceso de velocidad porque estos fueron establecidos sin algún estudio de transporte o tráfico.
En algunos de los sitios, también se consideró la cercanía a zonas escolares, además de la diferencia con límites en las calles alrededor, y la presencia de carriles para ciclistas y espacios para peatones. Todo esto contibuyó a la selección de un nuevo límite de velocidad.
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El Departamento de Obras Públicas de Sacramento comenzará a reemplazar los señalamientos de velocidad, y donde sea necesario, indicaciones en el pavimento. Las siguientes calles son las que tendrán nuevos límites de velocidad:
2nd Avenue, entre las calles 21 y Stockton Boulevard, bajaría de 30 a 25 millas por hora.
7th Street, entre las calles F y T, bajaría de 30 a 25 millas por hora.
23rd Avenue, entre las calles Florin Perkins y Warehouse Way, bajaría de 35 a 30 millas por hora.
33rd Street, entre las avenidas 5 y 12, bajaría de 30 a 25 millas por hora.
43rd Avenue, entre Riverside Boulevard y Gloria Drive, bajaría de 40 a 35 millas por hora.
47th Avenue, entre la calle 24 y las vías del tren, lo que marca el límite de la ciudad, bajaría de 40 a 35 millas por hora.
Arcade Boulevard, entre Rio Linda Boulevard y Marysville Boulevard, bajaría de 30 a 25 millas por hora.
Capitol Avenue, entre las calles 15 y Alhambra Boulevard, bajaría de 30 a 25 millas por hora.
Carlson Drive, entre Sandburg Drive y la calle J, bajaría de 30 a 25 millas por hora.
Dry Creek, entre las avenidas Ascot y Bell, bajaría de 40 a 35 millas por hora.
El Monte Avenue, entre Dale y Acoma, bajaría de 30 a 25 millas por hora.
Elder Creek Road, entre Stockton Boulevard y Power Inn, bajaría de 45 a 40 millas por hora.
Eleanor Avenue, entre Grove y Del Paso Boulevard, bajaría de 30 a 25 millas por hora.
Folsom Boulevard, entre las calles Elvas y State University, bajaría de 40 millas por hora a 35. Entre las calles State University y Watt, bajaría de 45 a 40.
Grasslands Drive, entre Weald Way y West El Camino Avenue, bajaría de 35 a 30 millas por hora.
Havenside Drive, entre las calles Florin y Las Positas, bajaría de 35 a 30 millas por hora.
Martin Luther King, Jr. Boulevard, entre 14th Avenue y Fruitridge, bajaría de 35 a 30 millas por hora.
Meadowview, entre Freeport Boulevard y Brookfield, bajaría de 40 a 35 millas por hora.
North Avenue, entre Marysville Boulevard y Winters, bajaría de 30 a 25 millas por hora.
Norwood Avenue, entre las avenidas Main y Grand, bajaría de 40 a 35 millas por hora.
Rio Linda Boulevard, entre Lampasas y El Camino, bajaría de 35 a 30 millas por hora.
Riverside Boulevard, entre 43rd Avenue y Pocket, bajaría de 40 a 35 millas por hora.
Weald Way, entre Gateway Oaks (norte) y Gateway Oaks (sur), bajaría de 30 a 25 millas por hora.
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