HARRISBURG, Pensilvania.- Durante meses, las autoridades de Pensilvania siguieron la pista de un esquema millonario que transformaba autos robados en Florida en lujosos vehículos “legales”. La investigación dio como resultado l a captura del presunto líder de la organización en la Ciudad de México.
Cae en México líder de red que legalizaba autos robados de lujo en Pensilvania
Tras una cacería internacional, cayó en la Ciudad de México el presunto líder de una organización que robaba vehículos de lujo en Florida para revenderlos en Pensilvania con documentos falsificados.

El fraude, conocido como title washing, consistía en borrar el historial de robo de los automóviles mediante documentos falsificados y registros manipulados. En ese entramado, se mezclaban compradores desprevenidos, notarios autorizados y una red de intermediarios que hacía parecer todo legítimo.
La operación, que se extendió por varios condados del estado —entre ellos Berks, Dauphin y Lehigh—, permitió que más de dos docenas de autos de alta gama circularan con títulos limpios: Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Land Rover, Audi, Lexus e Infiniti. Con el tiempo, las ganancias del grupo superaron el millón de dólares.
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El caso se convirtió en una prioridad para la Fiscalía General de Pensilvania, que en agosto presentó cargos contra 13 personas. Detrás del fraude, según las autoridades, estaba una estructura jerárquica encabezada por un hombre que logró huir antes de ser arrestado.
¿Cómo funcionaba el esquema de autos robados?
El plan era tan audaz como meticuloso. Los vehículos eran robados en Florida, trasladados a Pensilvania y sometidos a un proceso de “limpieza” documental. Los títulos se falsificaban y se registraban de nuevo con la ayuda de notarios autorizados que validaban la operación. De esa manera, los autos aparecían en los sistemas oficiales sin antecedentes de robo y podían revenderse en concesionarios o subastas.
La investigación reveló que el grupo usaba una red de contactos para mover los vehículos entre estados, alterar números de identificación y crear un rastro burocrático difícil de rastrear. El fraude combinaba conocimientos técnicos, acceso a bases de datos y una cadena de complicidades que extendía su alcance más allá de Pensilvania.
La captura en México
Tras tres meses de fuga, el presunto cabecilla, Anthony E. Troncoso, fue detenido en la Ciudad de México junto con su cómplice Pablo Correa, de 40 años. La captura, anunciada el 4 de noviembre de 2025 por el fiscal general Dave Sunday, puso fin a una de las investigaciones más amplias del año en materia de fraude automotriz.
Aunque la Fiscalía no detalló el papel de las autoridades mexicanas en el operativo, confirmó que ambos hombres fueron trasladados a Dauphin County, Pensilvania, donde enfrentan cargos por corrupción de organizaciones criminales, robo por engaño y falsificación de documentos.
A Troncoso se le impuso una fianza de un millón de dólares, y a Correa, medio millón. Su comparecencia ante el tribunal estatal está programada para mediados de noviembre.
“La captura de estas personas era una prioridad máxima desde que se radicaron los cargos”, declaró el fiscal Sunday. “Sus acciones no solo perjudicaron a las víctimas de robo, sino que dañaron la confianza pública en nuestro sistema de títulos vehiculares”, señaló el funcionario en un comunicado difundido por la Oficina del Fiscal General de Pensilvania el 4 de noviembre de 2025.
Con los principales implicados bajo custodia, las autoridades ahora se concentran en rastrear los automóviles aún en circulación con documentos falsos y en determinar cuántos compradores fueron engañados sin saberlo.
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