MetroCard se va con el año viejo: 8 datos de su historia y una queja de OMNY

Comprar o recargar una MetroCard en el sistema de trenes de Nueva York será imposible después del 31 de diciembre de 2025, cuando queda a cargo el sistema OMNY, a través del cual, los pasajeros utilizan sus teléfonos celulares o relojes inteligentes para acceder a las distintas líneas.

Por:Univision

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Nueve años después de que la exprimera dama Hillary Clinton tuviera que pasar su MetroCard 5 veces antes de tener acceso a la plataforma del tren 4, rumbo a El Bronx, la ciudad de Nueva York se despide del sistema.

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A MetroCard le llega su fin el 31 de diciembre, 31 años después de su debut como acceso al sistema de 'subways' (trenes subterráneos) de la ciudad de Nueva York. La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) recordó que ese será el último día en que alguien podrá comprar o recargar una.

Desde el 1 de enero de 2026, todo es a través de OMNY, un sistema que, según la MTA, utiliza el 90% de los usuarios y que permite el acceso mostrando el teléfono celular o un reloj inteligente asociado a una cuenta.

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Algunas personas, como Ronald Minor, de 70 años, expresaron a AP que las nuevas máquinas para obtener la tarjeta OMNY, no son sencillas de utilizar. Usa la MetroCard hasta que dure la última recarga, del 31 de diciembre y que será válida en 2026.

Su queja sobre el sistema OMNY es a la hora de recargar, pues "es difícil para los mayores".

Hay usuarios con nostalgia y otros que también extrañarán las MetroCard como fuente de inspiración.

Tina Fineberg/AP

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En el caso de Lev Radin, esos tres grandes libros que tiene sobre sus piernas forman su colección histórica de tarjetas MetroCard, de Nueva York. Casi 1,000.

1️⃣ Cuando el sistema de trenes de la ciudad de Nueva York comenzó, en el 1904, los boletos eran en papel y costaban el equivalente a un niquel. No era barato, al día de hoy, según AP, serían $1.82. No fue hasta el 1953 que entró en función el sistema de cobro con tokens, que fue sustituido con la MetroCard.

Yuki Iwamura/AP

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2️⃣ El coleccionista Radin muestra la primera MetroCard que estuvo disponible para la venta que en español lee: "Gran ciudad. Tarjeta rápida. Trato justo".

Según la historia de la MetroCard, en los 90, los pasajeros se resistían a utilizarlas porque estaban acostumbrados al uso de tokens.

Yuki Iwamura/AP

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3️⃣ Precisamente, Lev Radin ha contado que en el 1994, cuando el sistema de pago para entrar y usar el 'subway' de Nueva York cambió, comenzó a coleccionar las MetroCard. Y con el paso de los años, las pocas que le faltaban, las ha conseguido a través de coleccionistas en Gran Bretaña y Austria, entre otros países.

Yuki Iwamura/AP

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4️⃣ ¿Alguien que recuerde cuando una MetroCard traía anuncios impresos?

Yuki Iwamura/AP

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5️⃣ Cuando los New York Rangers ganaron la Copa Stanley, en el 1994, MetroCard lanzó una serie especial de tarjetas rindiéndole tributo. El coleccionista Lev Radin nos permite observar a distancia algunas de ellas.

Yuki Iwamura/AP

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6️⃣ En 2018, en tributo al artista británico David Bowie, MetroCard lanzó una serie de tarjetas, destacando momentos icónicos de su carrera. Para conseguir una, había que llegar hasta algunas estaciones, específicamente, Broadway-Lafayette y otras cercanas de Soho, donde el artista vivió.
En su colección, Radin cuenta con elllas.

Yuki Iwamura/AP

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7️⃣ En los pasados 31 años, cuando hubo cambio de presidencia en Estados Unidos, MetroCard emitió tarjetas que hoy día son valoradas por coleccionistas como Lev Radin.

Yuki Iwamura/AP

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8️⃣ Mientras gran parte de los usuarios del tren desechaban las MetroCard, Lev Radin las conservó, valorando que muchas de ellas "presentan a la ciudad de Nueva York al mundo”.

"No solo fotos de lugares emblemáticos, horizontes, sino también sobre personas que viven y hacen que Nueva York sea especial", concluyó.

Yuki Iwamura/AP