La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
Que se va agilizar el tánsito. Alina: esán los cóferes del otro lado, que discrepan de esto y esán frustrados.
Ián: estos son los dos carriles ápidos en direccón sur. Era las 3:00 de la tarde, esta es la diferencia entre ir aqí y viajar alá.
Se forma una divisón entre el que tiene no tiene ián: este otro residente esá ás molesto. No han empezado las clases y ya son imaginables.
Ián: marta rodíguez es la portavoz del proyecto. En estos momentos nos esá cobrando el peaje hasta nuevo aviso.
Ián: cuando lleguemos al nuevo aviso? El ínimo que se va a cobrar un $0.
50 por segmento. Ián: es la cuota de una salida a otra.
Cánto le cosó al departamento de transporte la creacón de estas íneas express? El costo fue de $267,000,000.
Ián: esta gáfica muestra los carriles, para utilizarlo no entre por la calle 154 . Tiene que hacerlo por la avenida 67.
Uno de los carriles fue construido y el otro es exisía, inicialmente fue creado para veículos pesados. Por lo que con la conversón se lo quitaron a los cóferes, eventualmente para utilizarlo tendá que pagar.
Los fondos recaudados no se ián a otro estado de la prueba. No se van a utilizar para carreteras en el norte de miel cierto de el estado.
Hay algunas personas que esán diciendo eso, pero no es aí. Lo que se recauda los peaje se va a quedar aqí en miamidade.
Ián: dicen que en el mantenimiento de los carriles ápidos, que aunque son de la calle 154 en direccón sur, para entrar a las íneas, tiene que hacerlo en la avenida 67 de
La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
Que se va agilizar el tánsito. Alina: esán los cóferes del otro lado, que discrepan de esto y esán frustrados.
Ián: estos son los dos carriles ápidos en direccón sur. Era las 3:00 de la tarde, esta es la diferencia entre ir aqí y viajar alá.
Se forma una divisón entre el que tiene no tiene ián: este otro residente esá ás molesto. No han empezado las clases y ya son imaginables.
Ián: marta rodíguez es la portavoz del proyecto. En estos momentos nos esá cobrando el peaje hasta nuevo aviso.
Ián: cuando lleguemos al nuevo aviso? El ínimo que se va a cobrar un $0.
50 por segmento. Ián: es la cuota de una salida a otra.
Cánto le cosó al departamento de transporte la creacón de estas íneas express? El costo fue de $267,000,000.
Ián: esta gáfica muestra los carriles, para utilizarlo no entre por la calle 154 . Tiene que hacerlo por la avenida 67.
Uno de los carriles fue construido y el otro es exisía, inicialmente fue creado para veículos pesados. Por lo que con la conversón se lo quitaron a los cóferes, eventualmente para utilizarlo tendá que pagar.
Los fondos recaudados no se ián a otro estado de la prueba. No se van a utilizar para carreteras en el norte de miel cierto de el estado.
Hay algunas personas que esán diciendo eso, pero no es aí. Lo que se recauda los peaje se va a quedar aqí en miamidade.
Ián: dicen que en el mantenimiento de los carriles ápidos, que aunque son de la calle 154 en direccón sur, para entrar a las íneas, tiene que hacerlo en la avenida 67 de
