La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
En la comunidad . Comienza ya .
Hola. Hola!
Qué tal? Bienvenidos .
Les saluda javier romero. Como de costumbre, oiga , gracias.
Muchísimas gracias por permitirnos entrar a sus hogares . Salir a navegar en bote es sin duda una de las actividades favoritas del verano.
Pero cuando no se toman las medidas de seguridad adecuadas, lo que comienza como un día de diversión puede terminar convirtiéndose en una verdadera pesadilla. Crear conciencia sobre la navegación segura es muy importante y por eso hoy nos acompaña richard estrella , vicepresidente de estrella insurance y un firme aliado de la misión de la fundación mónica burguera , organización dedicada a promover la seguridad marítima y a salvar vidas en nuestras aguas.
Ante todo, gracias por estar con nosotros. Gracias , gracias.
Muchísimas gracias. Bueno , cómo nace la fundación mónica burguera?
Richard la asociación la fundación empezó . Porque mónica burguera, que nosotros muy allegado , murió y falleció en el 2004 en un accidente.
Terrible en las aguas. Aquí afuera de miami .
El padre de ella no quería que la muerte de ella. Sea en vano.
Se va en vano y decidió abrir esta fundación porque nosotros lo dimos cuenta enseguida que los problemas más grandes que hay en el agua es la falta de educación marítima y el descuidado de muchos capitanes de barcos. No ?
Entonces nosotros decidimos mira , tiene que haber alguna manera de nosotros llegar. La información de de safety marítima al , al al capitán del barco, al público, al general , al público.
Y entonces nosotros decidimos cómo hacemos eso. Bueno, vamos a dar las clases que da el us coast guard auxiliary .
Lo vamos a hacer gratis ya. La fundación paga por las clases y uno soulé se se se eso mismo.
Te quería preguntar porque yo siempre he escuchado por ejemplo, si yo el día de mañana quiero comprar un barco, un bote. Yo no tengo que guardia costera, unas clases como para saber cómo funcionar con ese barco y cuáles son las leyes en la bahía.
En altamar no es así ? No te vas a creer esto, javier, pero acaba de cambiar la ley y eso hasta hace poco no existía .
Ahora sí, ahora todo el capitán tiene que tener una identificación que ha sacado del curso. Eso acaba de pasar por lucys law , por fin algo clave que se hizo y se cambió en las leyes .
Precisamente esta ley de lucy fernández, que era una joven estudiante. Muchos , quizás recordarán en las noticias de 17 años perdió la vida en el mar tras un accidente en el 2022.
La ley, pues , aumenta las penas por navegación imprudente y abandono del lugar del accidente. Me imagino que esto está completamente de acuerdo con esto .
No puedo estar más de acuerdo. Nunca en mi vida.
De alguna ley que hemos pasado la realidad es que no tenía sentido un auto, las penalidades en un barco es menos que la del auto. Por qué ?
Porque el barco es igual. El barco.
Y los daños pueden ser hasta peor . Exacto.
De por medio. Entonces ahora la gente tienen o no tienen que tomar clase.
Ahora tienes que tomar una clase para. Para navegar .
Si vas a operar un barco, guardia costera . Y estas son las.
Las clases que ustedes respaldan. Nosotros las .
Estas clases se pueden a través de la nación ellos son los que dan las clases. Pero nosotros a través de la fundación damos estas clases gratis aquí .
Local en south florida. Pero todo el mundo a través de la nación.
Tú te puedes inscribir . Puedes entrar por el monica búlgara foundation o mbf dot org o puedes entrar directamente a us coast card auxiliary y inscribirte cualquier estados.
Y reciben la misma acreditación. La misma acreditación.
. Ya.
Muy bien. Bueno, y cuáles son algunos de los logros?
Por ejemplo, de la fundación ? Aparte, obviamente .
Richard , de esto que han logrado con con la guardia costera. Qué otras cosas han logrado ustedes en estos últimos 20 años ?
Nosotros lo hemos dedicado a la educación y hemos ya dado , le hemos dado clase, ya a 12. 000.
Personas , personas. Que tienen barco o que navegan en .
Nosotros. Tenemos un dos fundraisers .
Si uno de de pesca, una competición de. Pesca.
Y uno de golf. Para recaudar fondos.
Ahí recogemos y todos los fondos completos se le da al us auxiliary para obtener las clases. .
Qué maravilla! Bueno, y qué tipo de programas educativos ofrece la fundación para fomentar la seguridad al navegar?
O sea, aparte de respaldar estas clases, ustedes ofrecen algún tipo de de educación a las personas con con barco. Lo que hacemos es que nosotros en en la marinas , en high , por ejemplo , memorial day, cuando más se llenan las marinas , nosotros vamos a la marina le pasamos , le entregamos flyers, safety, para que tengan de emergencia en el barco .
Hablamos con los los navegadores , los invitamos a las clases para que vengan. Si no, han no han hecho las clases.
O sea que en otras palabras están ahí, en la marina como para decirles tengan cuidado . Mucha precaución , no mezclen.
Me imagino . No mezclen el alcohol con con la navegación, verdad ?
Sobre todo el que el que está al frente del barco. .
Y eso ha subido el el boarding under the influence ha subido más que todo porque se se está tratando de police more. No se está tratando de de tratar de.
O sea, que el marine patrol richard está en eso allá afuera. Exactamente.
Y especialmente en los los weekends. Esto como memorial labor day .
Definitivamente están allá afuera en una fuerza más grande para tratar de aguantar un poco el el border under influence . Ahora, richard.
Cuál crees que es el error más común que cometen las personas al salir a navegar ? No acordarse que ellos tienen que tener una responsabilidad de dónde están navegando y dónde están las personas alrededor .
Ejemplo un capitán de un barco debe de saber cuántas personas entraron en su barco y tener un count de vez en cuando . Tú no puedes creer cuánta gente se cae, se caen del barco y no sabe a nadie y pasa un tiempo.
Yo te puedo hacer aquí 20 cuentos de gente que se han uno. Pero es caerse de agua o drowning from the boat y el número uno es barco contra barco .
Más accidentes son barco que te cayó una tormenta, no es que estás navegando y le das a otro barco . No estás poniendo.
Y la bahía es inmensa y el mar es increíble. De grande.
Entonces imagínate. Dos barcos.
Se chocan. Esos dos.
Esos dos capitanes. No estaban poniendo atención.
Muchísimas gracias por estar con nosotros, richard estrella. Gracias por estar aquí en el programa .
Nosotros vamos a hacer una corta pausa y al regresar hablaremos de cómo podemos prevenir un golpe de
La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
En la comunidad . Comienza ya .
Hola. Hola!
Qué tal? Bienvenidos .
Les saluda javier romero. Como de costumbre, oiga , gracias.
Muchísimas gracias por permitirnos entrar a sus hogares . Salir a navegar en bote es sin duda una de las actividades favoritas del verano.
Pero cuando no se toman las medidas de seguridad adecuadas, lo que comienza como un día de diversión puede terminar convirtiéndose en una verdadera pesadilla. Crear conciencia sobre la navegación segura es muy importante y por eso hoy nos acompaña richard estrella , vicepresidente de estrella insurance y un firme aliado de la misión de la fundación mónica burguera , organización dedicada a promover la seguridad marítima y a salvar vidas en nuestras aguas.
Ante todo, gracias por estar con nosotros. Gracias , gracias.
Muchísimas gracias. Bueno , cómo nace la fundación mónica burguera?
Richard la asociación la fundación empezó . Porque mónica burguera, que nosotros muy allegado , murió y falleció en el 2004 en un accidente.
Terrible en las aguas. Aquí afuera de miami .
El padre de ella no quería que la muerte de ella. Sea en vano.
Se va en vano y decidió abrir esta fundación porque nosotros lo dimos cuenta enseguida que los problemas más grandes que hay en el agua es la falta de educación marítima y el descuidado de muchos capitanes de barcos. No ?
Entonces nosotros decidimos mira , tiene que haber alguna manera de nosotros llegar. La información de de safety marítima al , al al capitán del barco, al público, al general , al público.
Y entonces nosotros decidimos cómo hacemos eso. Bueno, vamos a dar las clases que da el us coast guard auxiliary .
Lo vamos a hacer gratis ya. La fundación paga por las clases y uno soulé se se se eso mismo.
Te quería preguntar porque yo siempre he escuchado por ejemplo, si yo el día de mañana quiero comprar un barco, un bote. Yo no tengo que guardia costera, unas clases como para saber cómo funcionar con ese barco y cuáles son las leyes en la bahía.
En altamar no es así ? No te vas a creer esto, javier, pero acaba de cambiar la ley y eso hasta hace poco no existía .
Ahora sí, ahora todo el capitán tiene que tener una identificación que ha sacado del curso. Eso acaba de pasar por lucys law , por fin algo clave que se hizo y se cambió en las leyes .
Precisamente esta ley de lucy fernández, que era una joven estudiante. Muchos , quizás recordarán en las noticias de 17 años perdió la vida en el mar tras un accidente en el 2022.
La ley, pues , aumenta las penas por navegación imprudente y abandono del lugar del accidente. Me imagino que esto está completamente de acuerdo con esto .
No puedo estar más de acuerdo. Nunca en mi vida.
De alguna ley que hemos pasado la realidad es que no tenía sentido un auto, las penalidades en un barco es menos que la del auto. Por qué ?
Porque el barco es igual. El barco.
Y los daños pueden ser hasta peor . Exacto.
De por medio. Entonces ahora la gente tienen o no tienen que tomar clase.
Ahora tienes que tomar una clase para. Para navegar .
Si vas a operar un barco, guardia costera . Y estas son las.
Las clases que ustedes respaldan. Nosotros las .
Estas clases se pueden a través de la nación ellos son los que dan las clases. Pero nosotros a través de la fundación damos estas clases gratis aquí .
Local en south florida. Pero todo el mundo a través de la nación.
Tú te puedes inscribir . Puedes entrar por el monica búlgara foundation o mbf dot org o puedes entrar directamente a us coast card auxiliary y inscribirte cualquier estados.
Y reciben la misma acreditación. La misma acreditación.
. Ya.
Muy bien. Bueno, y cuáles son algunos de los logros?
Por ejemplo, de la fundación ? Aparte, obviamente .
Richard , de esto que han logrado con con la guardia costera. Qué otras cosas han logrado ustedes en estos últimos 20 años ?
Nosotros lo hemos dedicado a la educación y hemos ya dado , le hemos dado clase, ya a 12. 000.
Personas , personas. Que tienen barco o que navegan en .
Nosotros. Tenemos un dos fundraisers .
Si uno de de pesca, una competición de. Pesca.
Y uno de golf. Para recaudar fondos.
Ahí recogemos y todos los fondos completos se le da al us auxiliary para obtener las clases. .
Qué maravilla! Bueno, y qué tipo de programas educativos ofrece la fundación para fomentar la seguridad al navegar?
O sea, aparte de respaldar estas clases, ustedes ofrecen algún tipo de de educación a las personas con con barco. Lo que hacemos es que nosotros en en la marinas , en high , por ejemplo , memorial day, cuando más se llenan las marinas , nosotros vamos a la marina le pasamos , le entregamos flyers, safety, para que tengan de emergencia en el barco .
Hablamos con los los navegadores , los invitamos a las clases para que vengan. Si no, han no han hecho las clases.
O sea que en otras palabras están ahí, en la marina como para decirles tengan cuidado . Mucha precaución , no mezclen.
Me imagino . No mezclen el alcohol con con la navegación, verdad ?
Sobre todo el que el que está al frente del barco. .
Y eso ha subido el el boarding under the influence ha subido más que todo porque se se está tratando de police more. No se está tratando de de tratar de.
O sea, que el marine patrol richard está en eso allá afuera. Exactamente.
Y especialmente en los los weekends. Esto como memorial labor day .
Definitivamente están allá afuera en una fuerza más grande para tratar de aguantar un poco el el border under influence . Ahora, richard.
Cuál crees que es el error más común que cometen las personas al salir a navegar ? No acordarse que ellos tienen que tener una responsabilidad de dónde están navegando y dónde están las personas alrededor .
Ejemplo un capitán de un barco debe de saber cuántas personas entraron en su barco y tener un count de vez en cuando . Tú no puedes creer cuánta gente se cae, se caen del barco y no sabe a nadie y pasa un tiempo.
Yo te puedo hacer aquí 20 cuentos de gente que se han uno. Pero es caerse de agua o drowning from the boat y el número uno es barco contra barco .
Más accidentes son barco que te cayó una tormenta, no es que estás navegando y le das a otro barco . No estás poniendo.
Y la bahía es inmensa y el mar es increíble. De grande.
Entonces imagínate. Dos barcos.
Se chocan. Esos dos.
Esos dos capitanes. No estaban poniendo atención.
Muchísimas gracias por estar con nosotros, richard estrella. Gracias por estar aquí en el programa .
Nosotros vamos a hacer una corta pausa y al regresar hablaremos de cómo podemos prevenir un golpe de
