La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
Desarrollos y la infraestructura deía se necesaria. Erica carrillo tiene ás de la controversia en su reportaje " puentes a la nada " erika: la reapertura de un puente que atraeá a miles de veículos hacia miami lakes, tienes los residentes enfurecidos y con una postura contundente.
No es factible reabrir el puente, si se abre el puente este táfico caeá en la 154. Loúnico que resolvimos aí es que el táfico estaá estancado en otra ía.
Erica: muchos se enteraron por noticias 23 de la reapertura del puente en la calle 170, quien permitiá el cruce de veículos para miles de familias que esán atrapadas en el oeste de hialeah. En una se permitó la construccón de 3000 viviendas y millones de hecáreas cuadradas de zona industrial.
Yo entiendo y compadezco que ellos tienen problemas. Pero la conversacón no debe ser con la ciudad de miami lakes.
Debe ser con los dirigentes de la ciudad de hialeah, donde han dicho que pueden construir ás de lo que teían que construir en ese lugar. Erika: esta contrucciones se ubican en la 75, viven atascados con cientos de camiones de carga construccón y faltan años para terminarlo desarrollos.
Me muero de miedo en la interseccón porque son camionetas calcadas de tierra y arena. Entre los camiones que esán entrando los residentes saliendo, pasan ás de 20 minutos para moverse dos o tres millas erica: hialeah pidó en 2007 abril dos puentes que pasan por encima de la 75 conectan directamente con miami lakes.
El estado de la florida lo construó hace 30 años y luego abandoó las estructuras, reabrir significa un dolor de cabeza para miami lex vive sentados en su carro, no hay otra salida. La ía que tenemos es esta.
Nosotros tenemos el estudio que comprueba que abrir estos puentes para nosotros seía étrico. Ellos deben hablar con el concejal de hialeah, que se aparezcan alá.
Al igual que usted de que se aparecen aqí. Que se aparezcan en hialeah.
Erika: los residentes han culpado de la situacón al gobierno de hialeah por no proveer infraestructura vial, una estacón de bomberos ni de poliía para ás de 15,000 personas que llegaán alárea una vez que esén desarrolladas. Hemos tenido que rodar para que trabajen con nosotros para que veamos otra entrada y salida para nuestra casa.
Erika: los alcaldes no han afectado entrevista, pero carlos herández expreó de su vestido en miami lakes hay un grupo pequeño, racistas, anti hialeah. Son un poco racistas y no quieren conectarse con hialeah en estos puentes.
Esto se ha vendido como una campaña de nosotros contra ellos. Eso no es aí.
Cuando el consejo va a probar un desarrollo, se mira la esta estructura, las calles existen. Si no existe la capacidad, los desarrolladores van al impacto, para crear esta infraestructura para que cuando se haga reparto, pues existen las calles y ías para entrar y salir.
Eso no é por qé se hizo. Nosotros pagamos un impuesto muy alto aqí en miami lakes.
Erica: se supone que la constructora debeía pagar a hialeah el cobro de impacto al área. El gobierno de hialeah le ha perdonado a ciertas empresas estos cobros .
Se negaron a respondernos. Quienes compraron casas alí tendán que asumir por 27 años una deuda de la fractura de impuestos para pagar por las calles.
La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
Desarrollos y la infraestructura deía se necesaria. Erica carrillo tiene ás de la controversia en su reportaje " puentes a la nada " erika: la reapertura de un puente que atraeá a miles de veículos hacia miami lakes, tienes los residentes enfurecidos y con una postura contundente.
No es factible reabrir el puente, si se abre el puente este táfico caeá en la 154. Loúnico que resolvimos aí es que el táfico estaá estancado en otra ía.
Erica: muchos se enteraron por noticias 23 de la reapertura del puente en la calle 170, quien permitiá el cruce de veículos para miles de familias que esán atrapadas en el oeste de hialeah. En una se permitó la construccón de 3000 viviendas y millones de hecáreas cuadradas de zona industrial.
Yo entiendo y compadezco que ellos tienen problemas. Pero la conversacón no debe ser con la ciudad de miami lakes.
Debe ser con los dirigentes de la ciudad de hialeah, donde han dicho que pueden construir ás de lo que teían que construir en ese lugar. Erika: esta contrucciones se ubican en la 75, viven atascados con cientos de camiones de carga construccón y faltan años para terminarlo desarrollos.
Me muero de miedo en la interseccón porque son camionetas calcadas de tierra y arena. Entre los camiones que esán entrando los residentes saliendo, pasan ás de 20 minutos para moverse dos o tres millas erica: hialeah pidó en 2007 abril dos puentes que pasan por encima de la 75 conectan directamente con miami lakes.
El estado de la florida lo construó hace 30 años y luego abandoó las estructuras, reabrir significa un dolor de cabeza para miami lex vive sentados en su carro, no hay otra salida. La ía que tenemos es esta.
Nosotros tenemos el estudio que comprueba que abrir estos puentes para nosotros seía étrico. Ellos deben hablar con el concejal de hialeah, que se aparezcan alá.
Al igual que usted de que se aparecen aqí. Que se aparezcan en hialeah.
Erika: los residentes han culpado de la situacón al gobierno de hialeah por no proveer infraestructura vial, una estacón de bomberos ni de poliía para ás de 15,000 personas que llegaán alárea una vez que esén desarrolladas. Hemos tenido que rodar para que trabajen con nosotros para que veamos otra entrada y salida para nuestra casa.
Erika: los alcaldes no han afectado entrevista, pero carlos herández expreó de su vestido en miami lakes hay un grupo pequeño, racistas, anti hialeah. Son un poco racistas y no quieren conectarse con hialeah en estos puentes.
Esto se ha vendido como una campaña de nosotros contra ellos. Eso no es aí.
Cuando el consejo va a probar un desarrollo, se mira la esta estructura, las calles existen. Si no existe la capacidad, los desarrolladores van al impacto, para crear esta infraestructura para que cuando se haga reparto, pues existen las calles y ías para entrar y salir.
Eso no é por qé se hizo. Nosotros pagamos un impuesto muy alto aqí en miami lakes.
Erica: se supone que la constructora debeía pagar a hialeah el cobro de impacto al área. El gobierno de hialeah le ha perdonado a ciertas empresas estos cobros .
Se negaron a respondernos. Quienes compraron casas alí tendán que asumir por 27 años una deuda de la fractura de impuestos para pagar por las calles.
