Juez bloquea intento de Trump de frenar peajes por congestión en Nueva York

Un juez federal bloqueó los esfuerzos de la administración del presidente Donald Trump para detener el programa de peajes por congestión en Nueva York, al determinar que el intento del gobierno federal por revocar su aprobación fue ilegal.

El juez federal de distrito en Manhattan, Lewis Liman, dictaminó que el Departamento de Transporte de Estados Unidos carece de autoridad para anular unilateralmente la tarifa otorgado al plan, impulsado por la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA).

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El fallo representa un revés para Trump, quien durante su campaña presidencial de 2024 prometió eliminar la tarifa. En febrero, el secretario de Transporte, Sean Duffy, envió una carta a la MTA exigiendo suspender el cobro o enfrentar recortes de fondos federales.

La MTA respondió con una demanda, argumentando que la revocación era “arbitraria y caprichosa” y que el departamento no había explicado adecuadamente su decisión. Liman ya había bloqueado temporalmente la orden federal mientras analizaba el caso.

Tras conocerse la decisión definitiva, la portavoz del Departamento de Transporte, Danna Almeida, señaló que el gobierno está evaluando sus opciones legales, incluida una posible apelación ante el Departamento de Justicia de Estados Unidos.

¿Cómo funciona el peaje por congestión?

El programa, aprobado durante la presidencia de Joe Biden y lanzado por la MTA en enero de 2025, impone una tarifa base diurna de 9 dólares a la mayoría de los conductores que ingresan a Manhattan al sur de la calle 60, cerca de Central Park.

Durante horas de menor carga vehicular, la tarifa baja a 2.25 dólares para usuarios con E-ZPass. El cobro se suma a los peajes ya existentes en puentes y túneles que conectan con Manhattan.

Según datos de la MTA, el programa ha recaudado más de 550 millones de dólares en su primer año y ha reducido el tráfico en aproximadamente 11%, con una caída significativa en la contaminación y mejoras en los tiempos de traslado.

Reacciones divididas ante la decisión sobre el peaje

El presidente de la MTA, Janno Lieber, celebró el fallo y afirmó que “la tarifa por congestión es legal, llegó para quedarse y funciona”. Destacó que el tráfico ha disminuido y que los ingresos permiten financiar mejoras urgentes en el sistema de transporte público.

La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, también aplaudió la decisión y aseguró que los intentos federales de frenar el plan “han fracasado estrepitosamente”.

En contraste, la administración Trump sostiene que la medida representa una carga económica para la clase trabajadora y pequeños empresarios. Desde su implementación, Trump ha sido un crítico abierto del programa.

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