MIAMI, Florida.- El gobernador Ron DeSantis prometió impulsar la legalización del nuevo Tesla Roadster, un automóvil deportivo que incorpora propulsores capaces de elevarlo brevemente del suelo. La declaración del funcionario ocurre mientras su administración mantiene planes para incorporar aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical a la red de transporte del estado.
DeSantis promete legalizar el Tesla Roadster volador mientras Florida se prepara para los taxis aéreos
El gobernador de Florida reaccionó a la presentación del nuevo Tesla Roadster con una promesa de legalización.
El Tesla Roadster puede elevarse brevemente con propulsores, pero eso no significa que pueda volar sobre ciudades.
Imagen Tesla/x.com
En una publicación en X el jueves 15 de octubre, DeSantis afirmó que Florida buscaría permitir el uso del vehículo y bromeó con la posibilidad de que pudiera utilizarse para “saltar” carritos de golf en The Villages, una comunidad conocida por el uso extendido de esos vehículos.
El nuevo Roadster fue presentado por Tesla con un sistema de propulsión que permite realizar maniobras aéreas breves. La versión más avanzada, denominada Rocket, utiliza propulsores de gas a presión que pueden generar impulso en distintas direcciones y controlar el movimiento del automóvil.
Sin embargo, la demostración del Tesla Roadster no acredita que pueda volar de manera sostenida sobre ciudades ni que esté preparado para transportar pasajeros por encima del tráfico.
Tesla prevé comenzar la producción para consumidores en 2028. Además, la promesa del gobernador no significa que el vehículo ya esté autorizado para circular por las calles o realizar vuelos. Las normas estatales sobre vehículos y las regulaciones federales de aviación son ámbitos distintos.
Florida prepara una red de carreteras en el cielo y taxis aéreos
Los taxis aéreos aún necesitan infraestructura, pruebas y autorizaciones federales antes de operar para el público.
Imagen N+ Univision
La iniciativa del Roadster coincide con una del gobierno de Florida para desarrollar un sistema de movilidad aérea avanzada, conocido como AAM por sus siglas en inglés. A diferencia del automóvil de Tesla, que se presenta como un vehículo terrestre con capacidad de elevarse brevemente, los proyectos de AAM se centran en aeronaves diseñadas para despegar y aterrizar verticalmente y transportar pasajeros o carga.
En noviembre de 2025, el Departamento de Transporte de Florida (FDOT) publicó un plan para crear una red de “carreteras en el cielo”, con corredores de vuelo a baja altura y puntos estratégicos de despegue y aterrizaje. La propuesta busca conectar áreas metropolitanas y ofrecer alternativas al transporte terrestre, incluidos traslados entre aeropuertos y centros urbanos.
El proyecto contempla distintos usos, como taxis aéreos, transporte interurbano, entregas de mercancías y servicios médicos o de emergencia. La red también dependería de instalaciones que permitan recibir pasajeros y carga, recargar aeronaves eléctricas, realizar mantenimiento y conectar con otros medios de transporte.
Uno de los centros de desarrollo es SunTrax, una instalación de 775 acres ubicada en el condado Polk, junto al corredor de la Interestatal 4. El 10 de agosto de 2026, DeSantis anunció que el lugar prevé realizar pruebas de aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical antes de terminar el año. La instalación permite evaluar la tecnología y los sistemas de comunicación en un entorno controlado antes de considerar operaciones más amplias.
El gobernador también ha planteado que los taxis aéreos podrían reducir los tiempos de traslado entre destinos turísticos y centros de transporte. En agosto, mencionó como ejemplo la posibilidad de viajar desde el aeropuerto de Tampa hasta Walt Disney World o Universal sin recorrer por carretera todo el congestionado corredor de la I-4. La fecha de inicio de un servicio comercial, sin embargo, dependerá del avance de las pruebas, la infraestructura y las autorizaciones necesarias.
En Orlando ya existe un paso concreto para preparar esa infraestructura. En julio de 2026, la Autoridad de Aviación del Gran Orlando aprobó desarrollar un punto de aterrizaje y despegue para aeronaves eVTOL en el Aeropuerto Internacional de Orlando, cerca de la estación de tren.
El proyecto está sujeto a la aprobación de la Administración Federal de Aviación (FAA) y al respaldo del FDOT. La autoridad aeroportuaria contempla que esta instalación contribuya a validar futuras operaciones comerciales y forma parte de una visión para desarrollar un vertipuerto en el aeropuerto antes de 2030.
Estos avances no significan que los taxis aéreos ya estén disponibles para el público. La FAA debe garantizar que las aeronaves, los pilotos y los procedimientos de vuelo cumplan los requisitos de seguridad y puedan integrarse al espacio aéreo existente. La agencia contempla que las primeras operaciones utilicen infraestructura y rutas existentes cuando sea posible, antes de establecer corredores específicos a medida que aumente el tráfico.
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