La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
Ambrosio: gracias por estar con nosotros aqí en al punto florida. La construccón de casas y de zona industrial al noroeste de hialeah, ha provocado problemas de táfico.
Sus residentes bien que se abran los puentes que conecten esa zona de hialeah con miami lakes. Los residentes de miami lakes se oponen, diciendo que esto empeoraía el táfico en su comunidad.
Culpan a los dirigentes de hialeah de no crear la infraestructura antes de aprobar ese desarrollo. Erika nos explica en su reportaje lo que esá pasando.
Antes, le doy la bienvenida al alcalde de miami lakes, manny. Muchas gracias, ambrosio.
Me alegra ser aqí para hablar este tema tan importante. Ambrosio: es un problema para los residentes de hialeah y de miami lakes.
Quiero aclarar que soy residente de miami lakes pero esto no impide que el programa sea justo y objetivo, porque como siempre, presenta las dos caras de la moneda. Comenzamos con el reportaje de erica carrillo.
Miles de residentes que se mudaron al noroeste de hialeah dicen estar lidiando con el táfico cada vez ás peligroso. Me muero de miedo en la interseccón porque son camionetas igual que estas cargados de tierra y de arena.
El temor es real. 12 camiones comparten con los residentes laúnica ía de acceso alárea.
La 97 avenida. Los camiones pasan a una velocidad incríble.
Y es que no existe ninguna otra salida. Que hay que vivir para salir y entrar del hogar, parece mentira.
A un lado de la 97, hialeah autorió cambios de zonificacón con millones de pies cuadrados en la zona industrial. Al otro lado, miles de familiacompraron su sueño americano, hoy transformado en una pesadilla.
Aqí hay ás de 3000 propiedades y seguiá aumentando. Eva ínea las familias nos pidieron ayuda, alegando que el problema se saló de control.
En junio, un accidente paralió las ías durante cinco horas. Recientes empujaronbloques de concreto para accesar a la avenida 97.
Hubo familias que estuvieron seis o siete horas en sus carros. Mi esposa llega a las 6:00 de la tarde todos los ías, y lleó a las 11.
Elárea tiene muy poca fiebre de tánsito y seáforos. Gigantes industriales construyen aqí sus instalaciones.
Hialeah aproó desarrollos en un calleón sin salida. Ahora, piden abrir dos puentes que ven como una salvacón.
Esas dos ías, si se abrieran, podíamos salir hacia el norte entrar a miami lex por aí. Los dos puentes llevan 30 años cerrados.
Susan por encima de la interestatal 95 conectando hialeah con miami lakes. Hay estudios que hablan de que no puede ás con la capacidad.
Se paó millones porestas estructuras. Nunca los pusieron a funcionar.
Abrirlos, ha sido una guerra de años. En 2017 pedimos la apertura de la ía.
Desde entonces, seguimos conlas mismas condiciones de vida, pero han empeorado porque cada vez hay ás residentes. En 2005 los alcaldes de esa ciudad y de hialeah acordaron tener cerrado el acceso.
No se puede cambiar. Hay mucísimos autoóviles en la mañana.
Ambrosio: aí estaba el reportaje de erika. Se lo presentamos al alcalde de hialeah, herández,y ahora te lo presentamos a ti,manny.
Queremos que esto sea muy transparente. Hablaremos ás adelantedel comisionado ías íaz y bovo.
Alcalde, que cuerpo es responsable de esta investigacón para que estas personasdel oeste de hialeah sepan alguna respuesta? La ciudades esán a cargo de hacer las ías para entrar y salir delugares de desarrollo.
Trabajamos con personas que hacen edificiosnuevos para estar seguros de que aíía suficientes para albergar estas nuevas edificaciones. El departamento de transporte es dueño del puente.
Esto no es del condado. El año pasado,el estado dio luz verde para echar para adelante el proyecto que queremos hacer aí.
Ambrosio: mi pregunta parasaber quén es el responsable, eso pertenece a hialeah? Le corresponía a ellosesta decisió ?
Aí es. Siempre que hay 1 a de desarrollo, se hacen estudios de táfico para asegurar que hay suficientes ías para entrar y salir.
Ambrosio: seún el reportaje de mi colega,el condado de miami lakeso permiso paraabrirel puente de la 170. La alcalde jiénezdijo que se poía resolverproblemas en elárea entera.
En 2005, el condado de miami lakesquisotrabajar sobre la 154. No en la 170.
Pero nos oponemos a esta situacón, porque queremos estar seguros de que la infraestructura este aí. Estudios demuestran que debe haber varias ías nuevospara entrar el táfico al condado.
Todos los nuevos desarrollos paganmillones y millones de ólares para infraestructura. Ambrosio: cuando se dice que hialeah y miami lakes acordaron no abrirla calle 154, su puente, fuede manera verbal o por escrito?
Fue por escrito. Las leyes estatales son muy claras.
Ambrosio: bovo, comisionado de miami lakes, a quien invitamos pero no tuvimos respuesta alguna, dice que es hora de abrir el paso del puente de la 170. Seá abierto este paso?
El condado de miamidade, seún uno de los tantos reportajes, dice que miamidade obtuvo permisos y prometó abrir el puentela 170 en diciembre. Es algo que el condado esá trabajando.
Tendremos una reunón el 19 de este mes. Le invitamos el alcalde de hialeah, comisionados bovo y íaz, y el departamento de transporte.
Haremos todo lo posible para detener la aperturahasta que no haya infraestructura suficiente. Ambrosio: a qé tipo de infraestructura se refiere?
El estado aproó que el palmetto se elevey que debajo haya una nueva ía. Seía la 164.
Los planes ya esán hechos. El
La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
Ambrosio: gracias por estar con nosotros aqí en al punto florida. La construccón de casas y de zona industrial al noroeste de hialeah, ha provocado problemas de táfico.
Sus residentes bien que se abran los puentes que conecten esa zona de hialeah con miami lakes. Los residentes de miami lakes se oponen, diciendo que esto empeoraía el táfico en su comunidad.
Culpan a los dirigentes de hialeah de no crear la infraestructura antes de aprobar ese desarrollo. Erika nos explica en su reportaje lo que esá pasando.
Antes, le doy la bienvenida al alcalde de miami lakes, manny. Muchas gracias, ambrosio.
Me alegra ser aqí para hablar este tema tan importante. Ambrosio: es un problema para los residentes de hialeah y de miami lakes.
Quiero aclarar que soy residente de miami lakes pero esto no impide que el programa sea justo y objetivo, porque como siempre, presenta las dos caras de la moneda. Comenzamos con el reportaje de erica carrillo.
Miles de residentes que se mudaron al noroeste de hialeah dicen estar lidiando con el táfico cada vez ás peligroso. Me muero de miedo en la interseccón porque son camionetas igual que estas cargados de tierra y de arena.
El temor es real. 12 camiones comparten con los residentes laúnica ía de acceso alárea.
La 97 avenida. Los camiones pasan a una velocidad incríble.
Y es que no existe ninguna otra salida. Que hay que vivir para salir y entrar del hogar, parece mentira.
A un lado de la 97, hialeah autorió cambios de zonificacón con millones de pies cuadrados en la zona industrial. Al otro lado, miles de familiacompraron su sueño americano, hoy transformado en una pesadilla.
Aqí hay ás de 3000 propiedades y seguiá aumentando. Eva ínea las familias nos pidieron ayuda, alegando que el problema se saló de control.
En junio, un accidente paralió las ías durante cinco horas. Recientes empujaronbloques de concreto para accesar a la avenida 97.
Hubo familias que estuvieron seis o siete horas en sus carros. Mi esposa llega a las 6:00 de la tarde todos los ías, y lleó a las 11.
Elárea tiene muy poca fiebre de tánsito y seáforos. Gigantes industriales construyen aqí sus instalaciones.
Hialeah aproó desarrollos en un calleón sin salida. Ahora, piden abrir dos puentes que ven como una salvacón.
Esas dos ías, si se abrieran, podíamos salir hacia el norte entrar a miami lex por aí. Los dos puentes llevan 30 años cerrados.
Susan por encima de la interestatal 95 conectando hialeah con miami lakes. Hay estudios que hablan de que no puede ás con la capacidad.
Se paó millones porestas estructuras. Nunca los pusieron a funcionar.
Abrirlos, ha sido una guerra de años. En 2017 pedimos la apertura de la ía.
Desde entonces, seguimos conlas mismas condiciones de vida, pero han empeorado porque cada vez hay ás residentes. En 2005 los alcaldes de esa ciudad y de hialeah acordaron tener cerrado el acceso.
No se puede cambiar. Hay mucísimos autoóviles en la mañana.
Ambrosio: aí estaba el reportaje de erika. Se lo presentamos al alcalde de hialeah, herández,y ahora te lo presentamos a ti,manny.
Queremos que esto sea muy transparente. Hablaremos ás adelantedel comisionado ías íaz y bovo.
Alcalde, que cuerpo es responsable de esta investigacón para que estas personasdel oeste de hialeah sepan alguna respuesta? La ciudades esán a cargo de hacer las ías para entrar y salir delugares de desarrollo.
Trabajamos con personas que hacen edificiosnuevos para estar seguros de que aíía suficientes para albergar estas nuevas edificaciones. El departamento de transporte es dueño del puente.
Esto no es del condado. El año pasado,el estado dio luz verde para echar para adelante el proyecto que queremos hacer aí.
Ambrosio: mi pregunta parasaber quén es el responsable, eso pertenece a hialeah? Le corresponía a ellosesta decisió ?
Aí es. Siempre que hay 1 a de desarrollo, se hacen estudios de táfico para asegurar que hay suficientes ías para entrar y salir.
Ambrosio: seún el reportaje de mi colega,el condado de miami lakeso permiso paraabrirel puente de la 170. La alcalde jiénezdijo que se poía resolverproblemas en elárea entera.
En 2005, el condado de miami lakesquisotrabajar sobre la 154. No en la 170.
Pero nos oponemos a esta situacón, porque queremos estar seguros de que la infraestructura este aí. Estudios demuestran que debe haber varias ías nuevospara entrar el táfico al condado.
Todos los nuevos desarrollos paganmillones y millones de ólares para infraestructura. Ambrosio: cuando se dice que hialeah y miami lakes acordaron no abrirla calle 154, su puente, fuede manera verbal o por escrito?
Fue por escrito. Las leyes estatales son muy claras.
Ambrosio: bovo, comisionado de miami lakes, a quien invitamos pero no tuvimos respuesta alguna, dice que es hora de abrir el paso del puente de la 170. Seá abierto este paso?
El condado de miamidade, seún uno de los tantos reportajes, dice que miamidade obtuvo permisos y prometó abrir el puentela 170 en diciembre. Es algo que el condado esá trabajando.
Tendremos una reunón el 19 de este mes. Le invitamos el alcalde de hialeah, comisionados bovo y íaz, y el departamento de transporte.
Haremos todo lo posible para detener la aperturahasta que no haya infraestructura suficiente. Ambrosio: a qé tipo de infraestructura se refiere?
El estado aproó que el palmetto se elevey que debajo haya una nueva ía. Seía la 164.
Los planes ya esán hechos. El
