La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
Mundo. Investigamos, avanzan esas promesas de mejoía.
Aqí la entrega. Es una vergüenza.
Estamos en una ciudad de primer nivel y debeía estar funcionando. Parece de mal gusto.
Maía fernanda: son algunas de las quejas de miles de turistas que a diario arriban al aeropuerto internacional de miami. ♪ ♪ las escaleras eéctricas y elevadores dañados siguen causando molestias.
En el 2003 preguntamos al director del aeropuerto por qé esperar a este punto desde deterioro. Son temas que yo no puedo comentar.
Maía fernanda:éste teía un costo de 9. 000.
000. 000 $ de los cuales 1.
3 1000 millones han sido invertidos. Tenemos casi el 95% de nuestras unidades operando y el 5% que no esá operando es efectivamente porque esá siendo modernizada o bajo un momento de mantenimiento.
Maía fernanda: modificar significa reemplazo total, no reparaciones, lo cual puede llevar ás de un año. 85% operario y 15% no operario.
♪ ♪ maía fernanda: vemos que constantemente los vemos dañado. ¿por qé tarda tanto tiempo arreglarlo?
Cada unidad es un proyecto individual que tiene que ser rediseñado, fabricado y enviado al aeropuerto para reinstalarlo y eso tarda año y medio ás o menos. Que no esé funcionando es una pena.
Para ser un pís desarrollado no debeía tener esto cuando mucho un par de horas sin funcionar. En losúltimos seis meses estamos viendo la mejoía espeíficamente en estas unidades.
Reportera: muchas de las 206 y escaleras eéctricas y los 212 elevadores no aguantan ás arreglos. Desde 1958 estas escaleras han estado operando, pero llega un momento en que un ía funcionan y otras no por lo que son un claro ejemplo de los equipos que necesitan ser 100% reemplazados.
Muchas cíticas se revise si ven al ver cuando caen agua en el aeropuerto internacional de miami. ¿qé pasa con tanta frecuencia?
Por varias razones. Una es que las tubeías tienen en estaárea el terminal ás de 30 años.
Maía fernanda: parte del presupuesto promete resolver este grave problema en donde hasta íquido verde se ha visto ¿no se puede prevenir? ¿de qé se encarga el mantenimiento?
Cuando ven esas cosas llaman la plomeía quienes vienen y lo arreglan. Maía fernanda: varios techos el terminal seán reemplazados y se les integraán los paneles solares, pero hay que esperar hasta 2027 que empiecen a reconducir y generalice en el verano de 2033 donde se espera que se opere el aeropuerto al 100%.
Siempre hay que esá manteniendo las unidades, haciendo reparaciones y reemplazos. Maía fernanda: muchos se preguntan por qé esto sigue dañado año y medio despés y se ¿ónde esán?
Lo revelaremos en la segunda parte de este reportaje especial aeropuerto bajo reparacón.
La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
Mundo. Investigamos, avanzan esas promesas de mejoía.
Aqí la entrega. Es una vergüenza.
Estamos en una ciudad de primer nivel y debeía estar funcionando. Parece de mal gusto.
Maía fernanda: son algunas de las quejas de miles de turistas que a diario arriban al aeropuerto internacional de miami. ♪ ♪ las escaleras eéctricas y elevadores dañados siguen causando molestias.
En el 2003 preguntamos al director del aeropuerto por qé esperar a este punto desde deterioro. Son temas que yo no puedo comentar.
Maía fernanda:éste teía un costo de 9. 000.
000. 000 $ de los cuales 1.
3 1000 millones han sido invertidos. Tenemos casi el 95% de nuestras unidades operando y el 5% que no esá operando es efectivamente porque esá siendo modernizada o bajo un momento de mantenimiento.
Maía fernanda: modificar significa reemplazo total, no reparaciones, lo cual puede llevar ás de un año. 85% operario y 15% no operario.
♪ ♪ maía fernanda: vemos que constantemente los vemos dañado. ¿por qé tarda tanto tiempo arreglarlo?
Cada unidad es un proyecto individual que tiene que ser rediseñado, fabricado y enviado al aeropuerto para reinstalarlo y eso tarda año y medio ás o menos. Que no esé funcionando es una pena.
Para ser un pís desarrollado no debeía tener esto cuando mucho un par de horas sin funcionar. En losúltimos seis meses estamos viendo la mejoía espeíficamente en estas unidades.
Reportera: muchas de las 206 y escaleras eéctricas y los 212 elevadores no aguantan ás arreglos. Desde 1958 estas escaleras han estado operando, pero llega un momento en que un ía funcionan y otras no por lo que son un claro ejemplo de los equipos que necesitan ser 100% reemplazados.
Muchas cíticas se revise si ven al ver cuando caen agua en el aeropuerto internacional de miami. ¿qé pasa con tanta frecuencia?
Por varias razones. Una es que las tubeías tienen en estaárea el terminal ás de 30 años.
Maía fernanda: parte del presupuesto promete resolver este grave problema en donde hasta íquido verde se ha visto ¿no se puede prevenir? ¿de qé se encarga el mantenimiento?
Cuando ven esas cosas llaman la plomeía quienes vienen y lo arreglan. Maía fernanda: varios techos el terminal seán reemplazados y se les integraán los paneles solares, pero hay que esperar hasta 2027 que empiecen a reconducir y generalice en el verano de 2033 donde se espera que se opere el aeropuerto al 100%.
Siempre hay que esá manteniendo las unidades, haciendo reparaciones y reemplazos. Maía fernanda: muchos se preguntan por qé esto sigue dañado año y medio despés y se ¿ónde esán?
Lo revelaremos en la segunda parte de este reportaje especial aeropuerto bajo reparacón.
