Beneficioso para sus máquinas. Le dice julk y el nombre le queda verde grande.

Y desde hace años la herramienta de trabajo de edison sosa lleva 25 años recorriendo las carreteras del país, transportando carga y sabe barato. >> son como 1500 o 1.

600 $ por semana porque son tres tanques lo que tengo. Eso me da para la semana entera.

>> y es precisamente ese gasto el que ahora está en la mira. El una orden que hasta final del año busca dar un respiro al bolsillo de quienes dependen del diésel.

Parte del plan abre temporalmente las carreteras al combustible que normalmente se usa en tractores, maquinaria pesada y otros vehículos que no circulan por las autopistas puedan ahorrarse algo. >> de los manera se puede reducir el costo del transporte y que se pueda también reducir también lo que se paga en los impuestos para de la inflación.

>> la diferencia está en los impuestos. Este combustible normalmente no paga el mismo impuesto federal que el diésel que usan los camioneros en carretera por cada galón de diésel normal, el gobierno federal cobra 24.

4 centavos en un camión que cargue 250 galones. Eso representa unos 61 $.

La orden busca aliviar este impuesto federal temporalmente. Y si texas hiciera lo mismo con sus 20 centavos por galón?

>> y entonces estaríamos hablando que pueden ser un ahorro hasta de 100 $ cada vez que le llenan el tanque. >> edison dice que prefiere seguir pagando diesel normal.

>> eventualmente el motor te lo va a dañar completamente. Yo muy en la normal como está.

>> la casa blanca dice que la medida busca responder al alto costo del combustible, pero el momento tampoco pasa desapercibido pocas semanas de las elecciones de medio término. >> la inflación, porque está presionando no solamente por las elecciones, sino el bolsillo de los estadounidenses, que la al camionero es que se le pague por su trabajo.

Que bastante trabajo que pasamos en la carretera para llevarle el plato