Unidos, desde san antonio, marta flores nos lleva a conocer su cuando olga. Custodio tenía 16 años, soñaba con volar, pero fue rechazada.

Intentó entrar al programa de entrenamiento de oficiales de reserva en puerto rico y le dijeron que no aceptaban mujeres, lo que lo obligó a esperar por años antes de que en 1980 llegara su oportunidad. Diez años .

Y por fin encontré la oportunidad de poder ingresar ya a la fuerza aérea, porque en ese entonces la fuerza aérea había abierto la escuela de pilotos para las mujeres. Le dije a mi esposo esto es lo que yo quiero hacer y él sabía que hacerlo y no podía.

Y él muy bien, estoy aquí para apoyarte. Le dije a mis papás que iba a ingresar en ese momento, ya casada con una niña, mi papá pues dijo bueno, si es algo que quieres, está bien mi mamá.

Otra cielo como va a ser. Como hija de un militar puertorriqueño, pasó su infancia entre taiwán y irán y paraguay, horizontes que le enseñaron que el mundo era suyo para conquistarlo.

Mi primera vez piloteando un avión era muy similar a este. Una avioneta pequeña sentía una felicidad de poder haber logrado llegar a ese momento.

Pronto se convirtió en teniente coronel. Su temple se muerte, en donde demostró que en una emergencia la capacidad no sabe de géneros.

Un pájaro que entró a uno de los motores y estaba volando con un solo motor, uno en el momento no siente miedo de dejar una familia ni nada, porque yo sé que yo iba a hacer todo lo posible. Cada despegue tenía un aterrizaje, cada despegue.

Después que esa ecuación matemática iba a estar, yo sé que todo iba a estar bien. Pero su destreza y experiencia no fueron suficientes para dejarla participar en alguna misión militar.

Por ser mujer, solo sería instructora de los aviones t-38. Yo era instructora de la escuela de piloto básica, aún con la certificación para fire, no me podían asignar un avión.

Se tomaron 13 años para ellos. Entonces, cambiar la ley para permitir que las mujeres pudieran ir a guerra y volar esos aviones 13 años.

Por si fuera poco. Mientras olga era instructora de vuelo en la fuerza aérea, se convirtió en la primera mujer aerolínea comercial.

Ella seguía rompiendo barreras. Ya para ese entonces ya yo estaba decir en la reserva de la fuerza aérea, estaba en headquarters personnel y estaba volando para american airlines.

Enfrentó uno de los peores sucesos de su vida los actos terroristas del 11 de septiembre del 2001 contra las torres gemelas y el pentágono. Iba a volar a nueva york.

Ese era mi ruta. Me quité un uniforme y me puse el otro.

Me activaron y entonces tuvimos que lidiar en el militar con todo eso. Tras retirarse como teniente coronel en el 2003 y como capitán en el 2008, olga plasmó hijos, que hoy tienen 41 y 50 años, son su mayor orgullo.

Momentos de sabiduría que que yo comparto con el el lector. Yo quiero ayudarlo a otros, no tener que esperar tanto y dejarle saber que nunca es tarde, que siempre tengan esperanza.

A sus 73 años de edad, continúa recibiendo reconocimientos. Pioneer hall of fame por ser militar y la primera latina piloto de american airlines.

Y todo lo que yo hago para la comunidad. Ayudar a esa generación que viene detrás de nosotros.

Sin duda ella demuestra que querer es poder. Qué maravillosa historia!

Y es que nunca aceptó un no como respuesta y demostró que para emprender el vuelo no importa el género, sino la disciplina y la preparación. Ahora trabaja en la