En análisis realizado por la empresa noruega International Det Norske Veritas (DNV) estableció que se usaron varios tipos de concreto y que en algunos lugares ni siquiera se terminaron los trabajos; además, que los pernos que unían las trabes con la estructura metálica no se soldaron bien o faltaban. El accidente dejó un saldo de 26 muertos. Más información aquí.