Fabricante del motor donde va ese ventilador. Andrea explica por qé la investigacón del accidente se enfoca en esa pieza?

Andrea: los ojos de los investigadores de aviacón esán puestos sobre una pieza clave. Una ruptura miúscula en el ventilador del motor del avón había sido el causante de la tragedia del pasado martes.

La falla sucedó en la parte frontal del motor, donde esá el ventilador que tiene 24 aspas. En la spa úmero 13 se desprendó y se lleó con ella lo deás, parte del motor donde rompe la ventanilla.

Andrea: al romperte la ventanilla, una madre de familia de nuevo éxico, fue succionada parcialmente de su asiento. Sin pensarlo dos veces, el bombero trato de auxiliarla.

Y con la ayuda de otro pasajero logó evitar que jennifer fuera expulsada completamente. Aunque luego fallecó.

Ese ídeo muestra una prueba de aviacón. Mire lo que sucede cuando se desprende un aspa, la potencia es tanta que el motor explota.

Son tan duros, tan duros, y tan filosos, que pueden cortar el avón de lado a lado. El presidente de la junta nacional de seguridad en el transporte aseguó que se haá una investigacón meódica.

Al estallarse la ventana, la cabina cedes presurizado, el avón se inclió 40 grados en vez de los usuales 25 grados, fueron 22 minutos de ánico. Ún aí, la piloto mantuvo la calma y aterrió a una velocidad de 190 millas por hora.

Detectar este tipo de fallas, hace falta un equipo de ultrasonido o rayos x. Sino, simple y lista no se detecta.

Si la aeroínea, la compíaque es dueña del avón hace compaña hace mantenimiento, la ábrica lo ordena el avón puede volar hasta 70 años. La infeccón con rayos x de este avón en particular estaba pautada para el mes de diciembre de este año.

La migracón de aviacón federal dijo que dentro de las póximas dos semanas anunciaá cada cánto tiempo los aviones deben