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Plataformas como uber y lyft y claudia. Ramos nos muestra a continuación qué es lo que están viviendo.
En blanco, sin incentivos. Elder serrano.
Lleva más de dos años como conductor de uber y dice que jamás la había pasado tan mal como en las últimas semanas. De momento esto es lo que tengo.
Tengo que seguir y esperando a ver que la gasolina baje o los aceites mejoren o algo así. Y es que para él ver los altos precios de la gasolina y la baja demanda lo están dejando sin ingresos.
Prácticamente se trabaja el día medio para gas y medio para lo que le queda a uno para los bailes y eso. Elder es uno de miles de conductores de uber, lyft y doordash que dependen de sus vehículos para generar ingresos.
Por lo. Menos mi carro.
Se llena con. Casi 100 dólares y produzco 120 al día.
O sea que no es no es bueno. Pues arturo dice que no solo es el precio de la gasolina, también culpa a empresas como uber de no pagar lo que él considera justo a los conductores.
Porque ellos no quieren comentar como que claro, a ellos no le afecta nada porque nosotros somos los que ponemos gasolina, carro, caucho, teléfono, aceite. El precio promedio por un galón de gasolina regular superó los 4 dólares esta semana por primera vez desde 2022 y según gaspari , en el último mes los automovilistas han gastado más de 8 mil millones de dólares para llenar sus tanques.
Van a continuar a niveles estructuralmente altos, eh? Después de estas dos semanas potencialmente en que se se puede solucionar el conflicto si se lleva más tiempo en el conflicto, necesariamente vamos a ver más tiempos de precios altos.
La semana pasada, las plataformas de entregas a domicilio y viajes compartidos anunciaron formas de ayudar a los conductores implementando incentivos o descuentos. Sin embargo, una gran mayoría de los conductores considera que estos programas no son suficientes para compensar la falta de ganancias.
Tenemos que buscar trabajo porque va a tocar a cobrar 17 la hora, 20 la hora, pero va a tocar. Programas de apoyo a sus conductores hasta finales de